Како инсталирати дистрибутера

Видео: КАК СДЕЛАТЬ РОССИЙСКИЙ СМАРТФОН? | Создатель YotaPhone

Садржај

Кораци
1. део 2: Уклањање старог дистрибутера
Део 2 од 2: Инсталирање новог вентила
Савјети
Шта ти треба

У аутомобилској терминологији, дистрибутер је важна компонента система паљења. У старијим моделима аутомобила користили су се углавном механички вентили. У савременим аутомобилима користе се електронски вентили којима управља рачунар или чак паљење без разводника. Потоњи су практично неуништиви, док се механички вентили могу заменити, па чак и побољшати перформансе мотора. У наставку погледајте савете како то учинити.

Кораци

1. део 2: Уклањање старог дистрибутера

1 Пронађите локацију дистрибутера. Уђите у гаражу и отворите поклопац мотора да бисте приступили моторном простору. Потражите дистрибутера - обично цилиндрични комад са дебелим жицама у близини мотора. Већина вентила се налази изнад мотора В6 и В8 или са једне стране уграђених мотора.
- Разводник има пластични поклопац из којег излазе жице свећица. За сваки цилиндар мотора биће по једна жица, а на завојницу за паљење повезана је једна додатна жица.
2 Пронађите време за своје возило. Да бисте заменили разводник, потребан вам је стробоскоп за подешавање времена паљења након инсталирања новог разводника. Да бисте то урадили, морате користити временске карактеристике које су јединствене за ваше возило. Често су написане на налепници испод хаубе или у моторном простору. Такође се могу пронаћи у упутству за употребу вашег аутомобила или на Интернету.
- Ако не можете да пронађете временски распоред за своје возило, не покушавајте да замените дистрибутера. У овом случају биће много лакше и сигурније одвести аутомобил у аутомеханичарску радионицу.
3 Скините поклопац са дистрибутера. Као што је горе споменуто, већина дистрибутера има пластични поклопац из којег излазе жице за паљење. Да бисте уклонили дистрибутер, уклоните овај поклопац. Неки поклопци су причвршћени стезаљкама које се могу отпустити ручно, док се други могу одврнути само одвијачем или кључем.
4 Одспојите све жице повезане са дистрибутером. Пре искључивања жица означите сваку од њих тако да их не збуните приликом повезивања на нови дистрибутер. Као ознаке, можете залепити комаде електричне траке на сваку жицу и направити белешке на њима маркером.
- Приликом рада са било којим електричним уређајем не смијете заборавити на сигурност. Никада не додирујте електричне жице аутомобила док мотор ради или када постоји струја у жицама.
5 Означите место прилога дистрибутера. Да бисте олакшали процес инсталирања новог вентила, можете одредити место његовог причвршћивања са спољне стране кућишта. Одаберите локацију за коју можете пронаћи одговарајућу веб локацију код новог дистрибутера. Ово ће олакшати спајање новог вентила са мотором.
6 Означите положај ротора. Овај корак је изузетно важан - ако положај ротора на новом разводнику не одговара положају ротора на старом разводнику, машина се можда неће покренути. Направите уредну ознаку на унутрашњости кућишта разводника како бисте означили положај ротора. Овде је важна прецизност - ротор у новом дистрибутеру мора у потпуности одговарати ознакама.
7 Уклоните старог дистрибутера. Одвијте вијке који држе разводник за мотор. Врло пажљиво извуците разводник из мотора. Уклањањем раздјелника може се случајно покренути ротор - ако се то догоди, користите положај ротора који сте на почетку забиљежили.

Део 2 од 2: Инсталирање новог вентила

1 У складу с тим означите новог дистрибутера. Ако то већ нисте учинили, уклоните нови вентил из кутије. На новом дозатору направите исте ознаке као и на старом. Другим речима, ознаке које су означавале положај ротора у старом разводнику пренесите у унутрашњост кућишта новог разводника, а такође означите на спољашњој страни кућишта новог разводника места пристајања са мотором.
2 Пре инсталирања проверите да ли је ротор у положају који одговара ознаци. Као што је горе поменуто, положај ротора у новом разводнику мора потпуно одговарати положају ротора у старом разводнику, у супротном машина неће да се покрене. Уверите се да је ротор у исправном положају и покушајте да га не померате током инсталације.
3 Поставите нови вентил на мотор. Поправите дистрибутера на исто место као и стари дистрибутер. Ознаке на спољној страни кућишта вентила морају се слагати са отворима за монтажу на мотору. Притегните све потребне причвршћиваче.
- Немојте превише затезати вијке - можда ћете их морати одврнути голим рукама.
4 Прикључите жице на разводник и ставите поклопац. Спојите жице према ознакама које сте направили. Уверите се да сте правилно причврстили жице.
5 Упалити мотор. Пре него што покренете аутомобил, поново проверите да ли је све исправно повезано. Ако се аутомобил не покрене, али звучи као да ће се покренути, покушајте мало променити положај ротора (не више од ширине ознаке коју сте направили), а затим покушајте поново. Ако звук постане слабији, промените положај ротора у супротном смеру. Ако је након тога звук постао живахнији, наставите лагано мијењати положај ротора у истом смјеру.
- Када можете да покренете мотор, пустите га да се загреје док не ради у празном ходу.
6 Подесите време паљења. Зауставите мотор и усмерите стробоскоп на прву свећицу. Упалити мотор. Подесите време паљења окретањем кућишта разводника врло споро. Обавезно следите упутства која су специфична за ваше возило - као што је горе наведено, ова упутства су различита за свако возило. Не покушавајте то учинити "насумично"!
- Након што сте подесили време паљења, притегните причвршћиваче које сте оставили откопчане.
7 Крените на пробну вожњу. Сада сте завршили - тестирајте свог новог дистрибутера на различитим обртајима. Највероватније ћете приметити разлику у перформансама возила.
- Ако се нешто у перформансама аутомобила променило на горе, однесите то аутомеханичару. Не возите аутомобил у овом стању - то може довести до озбиљнијих проблема.

Савјети

У случају да имате неисправан разводник или завојницу за паљење, препоручује се замена других делова који се односе на паљење. Постављање новог разводника или завојнице на машину са старим или истрошеним жицама свећица и старим / истрошеним свећицама је потпуно неразумно. Пажљиво погледајте систем паљења у целини - највероватније, проблем лежи у дистрибутеру или у завојници.
Након што уклоните разводник, можете проверити све компоненте (свећице, жице итд.) У систему паљења на хабање и / или корозију. Замените ако је потребно.
Подмажите о-прстен пре инсталирања вентила у мотор како бисте спречили савијање.
Дистрибутер паљења је у суштини срце система за паљење. Уграђени рачунар је мозак који контролише вентил. Најновији модели аутомобила немају дистрибутера јер користе систем директног паљења. Систем директног паљења испоручује искру директно свећици, уместо да је распршује кроз разделник. Дистрибутер се састоји од многих делова, укључујући покретне механичке делове и неколико електричних компоненти, који су подложни екстремним условима које производи завојница за паљење. Најновији модели возила, који и даље користе вентиле, могу проћи између 20-50.000 волти. Овај напон се напаја из завојнице, пролази кроз разводник и излази кроз жицу свећице као искра која се пали унутар цилиндра. Дотрајале свјећице и жице враћају овај напон натраг у раздјелник и завојницу паљења, узрокујући кратки спој. Правовремена замена разводника и других компоненти система паљења (сваких неколико година) може спречити овај проблем и продужити му век трајања. Али други фактори такође могу нанети штету дистрибутеру, на пример:
- Зупчасти ремен је истрошен или истегнут.
- О-прстен на дну разделника не затвара.
- Велики отпор у жицама свећица или у самој свећици
- Истрошен поклопац разводника, ротор или други истрошени делови паљења.