Садржај

• Кораци
• Метода 1 од 2: Одабир десних кочионих плочица и кочионих плочица
• Метода 2 од 2: Механика процеса кочења
• Упозорења

Пре или касније мораћете да одлучите о мањим поправкама вашег аутомобила, посебно у деловима који су подложни редовном хабању. Кочнице, тачније кочионе плочице и плочице, детаљи су од којих ваша безбедност посебно зависи. Добра вест је да мноштво кочних плочица и плочица у данашње време чини релативно лаким одабир оне која најбоље одговара вашем стилу вожње и новчанику.

Кораци

Метода 1 од 2: Одабир десних кочионих плочица и кочионих плочица

1. 1 Одлучите се о начину постављања облоге на ципелу - закивањем или лепљењем. Све кочнице су састављене од меког материјала за трење причвршћеног на јачу металну плочу. Произвођачи кочионих папуча користе две методе причвршћивања фрикционог материјала на металну плочу: лепљење продорним лепком или постављање са ојачаним заковицама.
   • Ниједна од ових метода нема апсолутну предност, али када лепљење кочница траје мало дуже, јер како се фрикциони материјал троши, заковице почињу да додирују кочионе дискове или бубњеве и шкрипе када су кочионе плочице скоро истрошене. Када чујете ово шкрипање, време је да замените кочионе плочице.
   • Залијепљене кочнице троше се до металне подлоге, што обично доводи до уништења кочионих дискова и бубњева ако се не замијене на вријеме. Код критичног трошења можете чути звук трљања метала о метал током кочења.
2. 2 Приликом одабира материјала за облоге кочница, одредите шта желите као возач. Када купујете нове кочионе плочице или плочице, морате одлучити о материјалу од којег су направљене. Одлука се мора донети на основу ваших захтева кочења. Одговорите на своја питања:
   • Колико често се возите у планинама?
   • Колико је врела клима у којој живите?
   • Какав је ваш стил вожње?
   • Колико сте толерантни према благо шкрипавим кочницама?
   • Да ли користите приколицу?
   • Колико често наилазите на дубоке локве зими или током кишних периода?
3. 3 Бирајте између органских, полуметалних, металних и керамичких кочионих плочица. Пре него што направите коначан избор, требало би још једном одмерити предности и недостатке овог или оног материјала.
   • Органски: Неки аутомобили су опремљени кочницама направљеним од органских материјала. "Пријатељски" су у кочењу детаља, али недовољно добри при вучи приколице или на дугим низбрдицама. Осим тога, органски јастучићи показују недовољно кочење када су изложени влази.
   • Полуметалик: Овај материјал је нешто бољи за кочнице. То је комбинација меког челика са трењем за побољшање перформанси кочења. Нажалост, такви јастучићи у диск и бубањ кочницама троше се брже од оних направљених од органских материјала.
   • Потпуно метални: Скупљи, квалитетнији и ефикаснији. Све металне кочнице су ефикасне у свим условима, али изазивају убрзано хабање кочионих дискова и кочионих бубњева.
   • Керамика: Најскупља од свих опција, али најтрајнија и најефикаснија. Керамичке кочнице могу издржати веома високе температуре и једва губе перформансе у влажним условима.
4. 4 За одмерени стил вожње изаберите полуметалне јастучиће. Они су најбољи избор за свакодневну вожњу, а такође имају и врло разумну цену.
   • Већина нових аутомобила долази са полуметалним јастучићима које препоручује ОЕМ. Чак и аутомобили са диск кочницама од врло лаке легуре добро функционишу са полуметалним кочним плочицама.
   • Међутим, ако возило користите за теже послове - попут вуче приколице или вожње по планинским путевима - боље је да се одлучите за напредније потпуно металне или керамичке кочнице.
   • Другим речима, при избору праве врсте кочионих облога морате озбиљно размислити о свакодневним обавезама у вожњи, као и утврдити колико се на кочнице обично улаже напор - од тога зависи ваша безбедност.
5. 5 Приликом замене плочица прегледајте цео кочиони систем. Разумно је обратити пажњу на то приликом самопоправљања или рада у аутомеханичарској радионици.
   • Ефикасност кочионих плочица зависи од степена истрошености кочионих дискова, на којима стварају трење трења и главног / радног кочионог цилиндра, који раздвајају плочице.
   • Такође је паметно заменити стару кочиону течност у хидрауличном систему ако је ваше возило старије од 8 година. Ово се ради како би се смањио садржај влаге, што омогућава кочницама да раде најбоље.

Метода 2 од 2: Механика процеса кочења

1. 1 Схватите разлику између кочионих облога и кочионих облога. То су два различита дела. Кочне облоге су направљене за диск кочнице - најчешће се налазе на предњим осовинама аутомобила и камиона. Кочионе плочице су направљене за бубањ кочнице које се постављају на задње осовине. ( * види фусноту) Разлог за разлику у дизајну може се пронаћи анализом кочења:
   • Када притиснете кочницу на аутомобилу, диск кочнице или кочионе плочице треба да успоравају кочионе бубњеве или дискове постављене између обода и елемената вешања. Трење које настаје при стискању кочионих дискова помоћу кочионих облога или при продужењу кочионих плочица према кочионом бубњу ради кочења возила, облоге и облоге постају значајно врући.
   • На дугим низбрдицама, предње кочнице (а самим тим и предње облоге кочница) изложене су већем напрезању од задњих кочница.Због тога предње кочнице захтевају одличан начин кочења за подношење додатног оптерећења.
2. 2 Морамо схватити зашто су диск кочнице боље од бубањ кочница. Као што смо горе описали, диск кочнице се налазе испред аутомобила и дизајниране су да издрже већи стрес од бубањ кочница постављених позади. Због тога морају бити квалитетнији.
   • Диск кочнице су створили дизајнери авиона и тркачких аутомобила који траже бољи начин кочења аутомобила без запаљења на кочионим плочицама. Затим су коришћени на предњим осовинама комерцијалних возила за смањење хабања предњих кочница.
   • С друге стране, задња осовина не захтева исту количину силе кочења. Будући да су бубањ кочнице једноставније и јефтиније за производњу, постале су уобичајена врста задњих кочница у већини аутобуса и камиона.
   • Међутим, све моћнији модерни аутомобили и тешки камиони обично имају диск кочнице на обе осовине (предњу и задњу) због својих супериорних перформанси кочења. Диск кочнице такође боље подносе топлоту од бубањ кочница, што значи да раде чак и када је вруће. Сваки кочиони систем ради лошије када је загрејан или мокар, али диск кочнице се опорављају брже од бубањ кочница.

Упозорења

• Не бисте требали штедети на кочионим плочицама. Чак би и гомила старог метала требало брзо да се заустави испред детета на бициклу или испред аутобуса који се зауставља испред вас у слепом завоју. Добре кочионе плочице гаранција су брзог кочења и вероватно спашавања живота.