Садржај

• Кораци
• 1. део од 4: Покретање мотора
• 2. део од 4: Вожња у првој брзини
• Део 3 од 4: Пребацивање брзина при кретању и заустављању
• 4. део од 4: Вежба и решавање проблема
• Савјети
• Упозорења

Свако може да схвати како да покрене аутомобил са ручним мењачем и како да промени брзину. Да бисте то урадили, морате се упознати са квачилом, научити како се користи ручица мењача, а затим вежбати кретање, заустављање и мењање брзина при различитим брзинама.

Кораци

1. део од 4: Покретање мотора

1. 1 Почните да учите на равној површини са искљученим мотором. Ако вам је ово први пут да возите аутомобил са ручним мењачем, не журите. Вежите појас чим уђете у аутомобил. Најбоље је држати прозоре спуштене док учите. Ово ће вам омогућити да боље чујете звук мотора и према томе промените брзину.
   • У аутомобилу са ручним мењачем, папучица квачила је са леве стране, кочница је у средини, а гас са десне стране (Ц-Т-Г, као у речи „пласт сена“ или „сто грама“). Положај педала је исти за возила са левим и десним управљањем.
2. 2 Схватите сврху квачила. Пре него што закорачите на непознату педалу лево, упознајте се са њеним функцијама.
   • Квачило одваја покренути мотор од точкова и омогућава вам промену степена преноса без брушења зуба појединачних зупчаника.
   • Притисните квачило пре промене степена преноса.
   САВЕТИ СПЕЦИЈАЛИСТЕ

   Када учите да возите аутомобил са ручним мењачем, најчешћа грешка је пребрзо отпуштање квачила, што доводи до застоја мотора.

   
   

   

   Ибрахим Онерли

   Инструктор вожње Ибрахим Онерли партнер је и менаџер у Револутион Дривинг Сцхоол-у, ауто-школи са седиштем у Њујорку чији је главни циљ да учини свет бољим местом учећи људе да безбедно возе. Он тренира, води тим од осам инструктора вожње, специјализован је за обуку реаговања у хитним случајевима и вожњу аутомобила са ручним мењачем.

   Ибрахим Онерли
   Инструктор вожње

3. 3 Подесите седиште тако да можете лако доћи до педале квачила. Требали бисте моћи слободно притиснути папучицу квачила (лево, поред папучице кочнице) све до пода левом ногом.
4. 4 Притисните папучицу квачила и држите је у том положају. Ово је добро време да осетите разлику између папучице квачила и папучице гаса и кочнице, и да научите да полако отпуштате квачило.
   • Ако сте се раније возили само са аутоматским мењачем, можда ће вам бити непријатно да левом ногом закорачите на педалу, али ћете се временом навићи.
5. 5 Ручицу мењача поставите у неутрални положај. Ово је средњи положај у којем се полуга може слободно кретати с једне на другу страну. Возило није у брзини када:
   • ручица мењача је у неутралном положају и / или
   • папучица квачила потпуно притиснута.
   • Не покушавајте да промените брзину без стискања квачила - једноставно нећете успети.
6. 6 Покрените мотор са кључем за паљење са потпуно притиснутом папучицом квачила. Уверите се да је ручица мењача у неутралном положају. Из безбедносних разлога поставите ручну кочницу на ручну кочницу пре покретања мотора, посебно ако сте још почетник.
   • Неки аутомобили стартују у "неутралном" положају без притиснутог квачила, али ово је редак случај.
7. 7 Скините ногу са квачила (под претпоставком да је ручица мењача у неутралном положају). Ако се налазите на равној површини, аутомобил ће остати непомичан, ако је на падини, спустиће се. Ако сте спремни да уђете директно у вожњу, не заборавите да отпустите ручну кочницу.

2. део од 4: Вожња у првој брзини

1. 1 Потпуно притисните квачило и поставите ручицу мењача у прву брзину. Требало би да буде у горњем левом углу. Обично се на врху полуге налази образац зупчаника.
   • Зупчаници се могу поставити на различите начине, па претходно проверите њихове локације у возилу. Можете вежбати мењање брзина са искљученим мотором.
2. 2 Полако подигните ногу са квачила док не чујете смањење брзине мотора, а затим поново притисните педалу. Понављајте ово неколико пута док не препознате звук трења преноса.
   • Када мењате брзине да бисте покренули мотор или током вожње, у том тренутку папучицу гаса треба притиснути само толико да обезбеди довољно снаге за пребацивање.
3. 3 Да бисте покренули возило, лагано подигните ногу са квачила све док не осетите благи пад брзине мотора. У исто време десном ногом лагано притисните гас. Пронађите равнотежу између притиска гаса и смањења притиска квачила. Ово ћете највероватније морати да радите неколико пута док не пронађете праву комбинацију.
   • Такође можете отпустити квачило све док се број обртаја мотора не смањи и тек тада притиснути гас. У овом тренутку аутомобил ће почети да се креће.Мотор мора имати довољан број обртаја, таман толико да не застане при отпуштању педале квачила. Можда ће у почетку бити мало незгодно, јер се морате навикнути на чињеницу да аутомобил има три педале.
   • Када почнете да се крећете напред у првој брзини, потпуно отпустите квачило (скините леву ногу са педале).
4. 4 Очекујте да ће се мотор више пута заглавити током тренинга. Ако пребрзо отпустите папучицу квачила, мотор ће се угасити. Ако мотор прави буку као да ће се зауставити, држите квачило у истом положају или га чак лагано притисните. Ако се заустави, притисните квачило, кочите, пребаците ручицу у неутрални положај и поново покрените мотор. Не паничи!
   • Велики број обртаја мотора са папучицом квачила у средњем положају (није потпуно притиснута, али није отпуштена) доводи до окретања или дима делова квачила. Ово треба избегавати.

Део 3 од 4: Пребацивање брзина при кретању и заустављању

1. 1 Одредите када пребаците у виши степен преноса. Када број обртаја мотора током вожње достигне 2500-3000, време је да пређете на следећи степен преноса - на пример, други, ако сте возили први. Ова бројка је приближна јер зависи од врсте возила које имате. Мотор ће почети да ради све гласније и брже и требало би да научите да препознајете овај звук.
   • Притисните папучицу квачила и померите ручицу мењача у доњи леви положај (у већини возила ово је у другом степену преноса).
   • Нека возила имају посебно светло или показивач на брзиномеру који вам говори када треба да промените брзину.
2. 2 Лагано притисните гас и полако отпустите квачило. Пребацивање брзина у покрету је исто као и при покретању. Главна ствар је чути, видети и осетити сигнале које мотор даје, и на време притиснути и отпустити педале. Наставите да вежбате и временом ћете све научити.
   • Када се брзина промени и десна нога притисне гас, уклоните стопало са папучице квачила. Држање ноге на педали лоша је навика јер ствара додатни притисак на квачило, што може изазвати прерано трошење механизма.
3. 3 Смањите брзину и пребаците у нижи степен преноса. Ако возите преспоро за тренутну брзину, аутомобил ће вибрирати као да ће се зауставити. За пребацивање у нижи степен преноса током вожње, поступите на исти начин као и при пребацивању у виши степен преноса: притисните квачило, отпустите гас, померите ручицу (рецимо, из треће брзине у другу) и отпустите квачило док притискате гас.
4. 4 Зауставити. Да бисте заустављање држали под контролом, мењајте степене преноса док смањујете брзину док не дођете до првог. Када морате да се потпуно зауставите, померите десну ногу са гаса на кочницу и притисните. Чим успорите на око 15 км / х, осетићете вибрацију. Притисните педалу квачила до краја и поставите ручицу мењача у неутрални положај. За потпуно заустављање користите папучицу кочнице.
   • Можете се зауставити у било којој брзини. Да бисте то учинили, морате потпуно притиснути квачило и притиснути кочницу, истовремено прелазећи у неутрални положај. Ову методу користите само ако морате брзо да се зауставите, јер ћете тако имати мању контролу над возилом.

4. део од 4: Вежба и решавање проблема

1. 1 Узмите неке лекције од искусног возача. Ако већ имате возачку дозволу, можете самостално вежбати на било ком путу, али искусни инструктор или партнер могу вам помоћи да брзо убрзате. Почните од равног, празног подручја (попут празног паркинга), па изађите на мирне улице.Вежбајте на истој рути док не почнете савладавати све потребне вештине.
2. 2 У почетку избегавајте заустављање и вожњу по стрмим брдима. Када само учите да возите са ручним мењачем, идите рутама које не укључују заустављања (рецимо, семафор) на врху брда. Биће вам потребна врло добра реакција и координација да бисте држали ручицу мењача, квачило, кочницу и гас под контролом, у супротном можете да се вратите уназад при пребацивању у прву брзину.
   • Морате научити како брзо (али глатко) пребацити десну ногу са кочнице на гас, док левом отпуштате квачило. Да се ​​не бисте повукли, можете користити ручну кочницу, али не заборавите да из ње уклоните аутомобил да бисте кренули напред.
3. 3 Научите да паркирате, посебно на брду. За разлику од аутоматског мењача, у ручном мењачу нема паркинг места. Ако једноставно пређете у „неутрални“ положај, аутомобил се може котрљати напред или назад, посебно ако је пут на коме је паркиран на падини. Ручну кочницу увек стављајте на аутомобил, али запамтите да сама по себи није довољна да је задржите на месту.
   • Ако паркирате узбрдо (аутомобил гледа према горе), зауставите мотор у неутралном положају, а затим пребаците на прву и повуците ручну кочницу. Ако паркирате низбрдо (аутомобил гледа доле), учините исто, али пребаците на рикверц. Ово ће спречити да се возило откотрља са брда.
   • На посебно стрмим падинама или као додатна мера предострожности, точкове можете причврстити клиновима.
4. 4 Потпуно се зауставите пре преласка са напред на назад (и обрнуто). Потпуно заустављање при промени смера помоћи ће да се избегну озбиљна оштећења и скупе поправке опреме.
   • Топло се препоручује да се потпуно зауставите пре преласка са назад на напред. У већини возила са мануелним мењачем могуће је пребацивање у прву или другу брзину током спорог кретања уназад, али се то не препоручује да би се избегло преоптерећење квачила.
   • Нека возила имају браву за вожњу уназад, тако да је случајно не активирате. Пре употребе степена преноса за ход уназад, морате знати о овом механизму и како га онемогућити.

Савјети

• Ако аутомобил застане, отпустите квачило што је могуће спорије. Зауставите се у тренутку трења (када аутомобил почне да се креће) и наставите са отпуштањем квачила веома споро.
• Током мразног времена, не препоручује се остављање аутомобила на ручној кочници дуже време. Влага ће се смрзнути и нећете моћи отпустити ручну кочницу. Ако је аутомобил паркиран на равној површини, оставите га у првој брзини. Не заборавите да притиснете ручну кочницу при стискању квачила, у супротном ће се машина померити.
• Не мешајте педале кочнице и квачила.
• Са ручним мењачем можете лако окретати точкове.
• Аутомобили са ручним мењачем су стандардна опрема.
• Научите да препознајете звукове вашег мотора, на крају бисте требали моћи да схватите када треба да промените брзину без ослањања на тахометар.
• Ако мислите да ће се аутомобил зауставити или мотор не ради без проблема, притисните квачило и сачекајте да се мотор стабилизује.
• Не заборавите да притиснете квачило до краја пре промене степена преноса.
• Ако на ручици мењача нема ознаке положаја степена преноса, потражите савет некога ко је добро упућен у то. Не желите да возите уназад у било шта или било кога док мислите да сте у првој брзини.
• Ако знате да ћете морати да се паркирате на стрмој падини, понесите са собом камен или циглу, коју морате пажљиво поставити испод точка.Ово није лоша идеја, јер се кочнице, као и сви делови, истроше и можда неће држати ваш аутомобил на нагибу.

Упозорења

• Пре укључивања степена преноса за вожњу уназад, морате потпуно зауставити без обзира у ком смеру се возило креће. Пребацивање у ход уназад током вожње може оштетити мењач.
• Препоручује се потпуно заустављање пре преласка са рикверца на било који други. Иако је могуће мењати степен преноса за ход уназад на прву или чак другу током спорог кретања аутомобила, то се не препоручује, јер доприноси брзом хабању квачила.
• Док се не навикнете на ручни мењач, припазите на тахометар. Ручни мењач захтева много више одговорности од аутоматског. Превелика брзина мотора може га покварити.
• Будите опрезни при пењању. Аутомобил се може окренути уназад ако не држите кочницу и квачило.
• Ако сте неколико пута застали и желите поново да покренете аутомобил, сачекајте 5-10 минута да се стартер не прегреје и потпуно не испразни батерију.