Садржај

• Кораци
• 1. део од 3: Проналажење убода
• Део 2 од 3: Заптивање пункције
• Део 3 од 3: Поново састављање точка
• Савјети
• Упозорења
• Требаћеш

Замислите ово: усред 30 км теренске бициклистичке трке, одједном налетите на стари зарђали ексер и ударите предњи точак. Шта ћете учинити у овом случају: да ли ћете се пешке вратити на почетак и отићи кући, или ћете закрпати пункцију и завршити као победник? Ако знате како да пронађете рупу и закрпите камеру на бициклу, па као меру предострожности носите са собом основни комплет за поправку на дугим путовањима, имаћете прилику да изаберете (у супротном ћете имати само једну опцију).

Кораци

1. део од 3: Проналажење убода

1. 1 Скините точак са бицикла. Прва ствар коју треба учинити у случају пробушеног точка је уклањање оштећеног точка. Прегледајте точак са стране, у средини где се жбице конвергирају. Ако имате ексцентрични точак (изгледа као мала полуга), подигните га и ротирајте у смеру супротном од казаљке на сату да бисте олабавили стезаљку. Затим отпустите кочнице, померите кочионе плочице даље од обода (ако имате кочнице са обруча) и уклоните точак.
   • Ако имате пробушен задњи точак, морате се позабавити и ланцем и мењачем. Олабавите ланац преласком на најмање зупчанике. Олабавите стезаљку одвртањем ексцентра или матице која држи точак. Ако је потребно, рукама померите задњи мењач („стопало“ са малим ваљцима кроз које ланац пролази) и уклоните ланац ако вас спречава да уклоните точак.
2. 2 Скините гуму уз помоћ склопова. Након уклањања пробушеног точка, уклоните спољну гуму. У овом случају ће вам требати јака полуга. Неке продавнице бицикала продају посебне мале алате - склопове. Ако за уклањање пнеуматика користите шине или друге алате, пазите да не приклијештите камеру и додатно је оштетите. Не морате потпуно уклонити гуму са наплатка, остављајући једну ивицу гуме на ободу како бисте лакше саставили на крају посла.
   • Да будемо прецизни, за овај задатак вам нису потребни монитори. Сваки алат који је довољно јак да делује као полуга ће послужити. За овај посао ће послужити чак и врло необична решења, попут одвијача или ножева за путер.
3. 3 Пронађите место убода. Након уклањања гуме, извуците испухану цев и пронађите место убода. То се може учинити на различите начине, од којих су неки наведени у наставку:
   • Напуните камеру и покушајте да визуелно лоцирате рупу (или рупе) на гуменој површини.
   • Слушајте сиктајући звук ваздуха који излази.
   • Покушајте да осетите проток ваздуха који излази.
   • Потопите камеру у воду и пронађите одакле долазе мехурићи ваздуха.
4. 4 Означите пункцију у комори. Пункције могу бити изненађујуће мале. Ако сте пронашли убод - немојте га изгубити! Кредом нацртајте крст центриран на месту убода. Ако ћете лепити рупу, направите ознаку довољно велику да буде видљива након наношења лепка.
   • Ако у свом комплету немате креду, послужиће вам оловка или други прибор за писање. Али креда је боља, јер је бела боја на црној гуми наравно нешто уочљивија од плаве или црне оловке.

Део 2 од 3: Заптивање пункције

1. 1 Уклоните све стране предмете из убода. Након што сте пронашли убод, проверите шта је могло проузроковати: стаклену крхотину, оштар камен итд. Или се појавила рупа услед прикљештења - убод ће изгледати као траг угриза змије, али неће бити страних предмета.Пажљиво прегледајте унутрашњост гуме и наплатак да ли има истурених (избочених) предмета, и ако јесте, уклоните их. Уосталом, не бисте желели да добијете нову пункцију на истом месту јер сте превидели разлог за прву пункцију?
2. 2 По потреби избрусите подручје око пункције. Различите закрпе се користе на различите начине: некима је потребан лепак, другима није; за неке је потребно брусити површину, док ће други остати без проблема на површини камере. Погледајте упутства за комплет за поправку. Ако је потребно брушење, употријебите мали комад брусног папира за брушење површине нешто веће од величине закрпе. Грубљењем површине може се побољшати приањање неких врста љепила.
   • Ако нисте сигурни да ли треба да брусите, мало је вероватно да ће мало брушења умањити приањање већине закрпа, па за сваки случај можете брусити површину.
3. 3 Нанесите закрпу. Затим нанесите фластер на пункцију у складу са упутствима која сте добили уз комплет за поправку. Неке закрпе захтевају лепак, неке су самолепљиве.Друга опција је погоднија, али се сматра мање поузданом. Основни принципи за примену обе врсте закрпа дати су у наставку. Ако се упутства за комплет за поправку разликују од ових упутстава, следите упутства.
   • Закрпе које се лепе лепком: нанети лепак (по могућности гумено) на подручје коморе око пункције, сачекати док се лепак не стегне (по правилу лепак треба да се осуши, а не да се лепи, погледајте упутства за лепак) ). На крају, ставите фластер преко осушеног лепка и чврсто притисните неколико минута док се не прилепи на пункцију.
   • Залепљени фластери (који се називају „самолепљиви“): уклоните заштитни филм са фластера и нанесите фластер на брушену површину као налепницу. Чврсто га притисните да се добро пријања и, ако је потребно, сачекајте да се осуши пре ваљања.
4. 4 Схватите да је понекад боље у потпуности заменити камеру. Ако је камера јако оштећена, најбоље је да не губите закрпе, већ само замените камеру новом. Озбиљно оштећене коморе, чак и са закрпама, могу пропуштати ваздух, па је потпунија замена мудрија. На срећу, ако имате нову камеру при руци, поступак замене није превише компликован. Испод су неки од знакова да морате заменити камеру:
   • Више убода
   • Велике паузе
   • Ваздух цури чак и након закрпа.

Део 3 од 3: Поново састављање точка

1. 1 Уградите цев у гуму. Када се фластер на точку залепи, пажљиво гурните поправљену цев у удубљење гуме. Најлакше је да мало надувате камеру и уметнете једну ивицу, а затим напуните гориво остатак камере. Када завршите, проверите да цев нигде не вири изван ивице гуме.
   • Немојте мешати - уметните цев у гуму тако да ваздушни вентил буде окренут према унутра (даље од гуме) како бисте касније могли да надувате цев.
2. 2 Вратите гуму и цев назад у наплатак точка. Затим палцима угурајте гуму (са делимично надуваном цевчицом) назад у наплатак. Притисните спољашњу ивицу гуме тако да пређе преко ивице металног обода и блокира се. Пазите да не пригњечите цев између гуме и наплатка. Да бисте напунили последњи део гуме, можда ће вам требати прскалица или други алат, јер то понекад није тако лако.
   • Имајте на уму да су неке врхунске гуме дизајниране за ротирање у једном одређеном смјеру. У том случају жељени смер ротације биће означен малим стрелицама на перлицама гуме. Не постављајте гуму у супротном смеру! У супротном, перформансе гуме ће се смањити, а њено трошење ће се повећати.
   • Не заборавите да уклоните поклопац са вентила за ваздух пре замене коморе. Вентил без поклопца требао би лако проћи кроз рупу на наплатку и бити лако доступан за надувавање гуме.
3. 3 Постепено надувајте камеру док не легне на место. Затим узмите ручну или аутоматску пумпу и почните пумпати комору. Не замахујте превише да бисте распоредили цев и „седели“ на месту у гуми. Када потпуно надувате цев, покушајте да притиснете гуму тако што ћете проверити затегнутост. Затим оставите бицикл на неколико минута, а затим поново стисните гуму. Ако је тешко као кад сте га први пут проверили, спремни сте за наставак вожње!
   • Ако сте забринути због неправилне уградње цеви у гуму, можете безбедно потпуно напумпати цев пре постављања гуме на точак. Али, имајте на уму да ће на овај начин бити теже ставити гуму.
4. 4 Поставите точак на бицикл. Скоро сте завршили: све што треба да урадите је да вратите точак на место, поправите га ексцентриком или матицом, спојите кочнице - и можете да се крећете по путу (осим ако, наравно, нисте радили са задњим точком) - у овом случају морате пажљиво намотати ланац на зупчаник зупчаника). У почетку возите пажљиво док не осетите да се фластер добро држи, а затим можете да наставите уобичајеним темпом!
5. 5 Ако је могуће, купите резервну камеру. Плате камера су згодне, али не заувек. Закрпе су одлична опција за излазак из густине ако имате пробушену гуму и нема резервне, али нису баш поуздане као трајно решење. Иако су квалитетни закрпе близу поузданости нове камере у смислу поузданости, неке закрпе могу пропустити ваздух буквално одмах након лепљења или деловати као привремена мера. Нову камеру не можете заменити ничим, па би повремено требало да купите нову камеру тако да вам буде надохват руке ако се догоди још једно пробијање.

Савјети

• Неке коморе имају посебну течност која испуњава рупу, аутоматски поправљајући бушење. Али понекад ова метода не функционише. Једино што можете учинити у овом случају је да уклоните комору и, испумпавајући ваздух, исцедите течност из коморе. Ако не изађе, очистите место убода од остатака, ово би могло успети и течност ће напунити пункцију. Ако је све успело, вратите камеру на место, напумпајте је и возите даље. Ако се не примети течност, време је да залепите обичан фластер.
• Самолепљиви закрпе, по правилу, не трају дуго, а затим почињу да пропуштају ваздух. Закрпе, које су причвршћене лепком, хемијски су „заварене“ на површину коморе, чиме се избегава пролаз ваздуха.
• Љепило укључено у комплет је сигурно за кожу, па не брините ако га додирнете.

Упозорења

• Да бисте спречили пробијање камере, мора да је била оштра. У случају да се овај предмет заглави у камери, будите опрезни када пипате око камере.

Требаћеш

• Комплет за поправку
• Пумпа
• Кључ (ако точак није на ексцентричном)
• Едгерс