Садржај

• Кораци
• Метод 1 од 3: Пронађите авионску фреквенцију
• Метода 2 од 3: Ваздушне карте пробоја
• Метода 3 од 3: Пилот жаргон
• Савјети
• Упозорења
• Шта ти треба

Контрола ваздушног саобраћаја (АТЦ) одговорна је за пружање важних информација пилотима око прометних аеродрома. Они комуницирају са пилотима на наменским радио фреквенцијама како би аеродром функционисао глатко и безбедно. Њихове везе су такође доступне јавности. Било да сте студент -пилот, пилот у пензији или само желите да знате шта се дешава на пријатељском небу, у сваком тренутку можете слушати контролоре летења на послу.

Кораци

Метод 1 од 3: Пронађите авионску фреквенцију

1. 1 Пронађите живе фреквенције. Набавите радио скенер који може примити фреквенције између 118,0 и 136.975 МХз. Такође можете слушати објекте за контролу летења широм света на веб локацијама, укључујући ливеатц.нет, глобалаир.цом, аирнав.цом и радиореференце.цом
2. 2 Запамтите неке од основних фреквенција.
   • 121,5 - хитност учесталост. Ако дође до хитног случаја, пилоти ће се пребацити у њега. Осим тога, ако се авион сруши, на овој фреквенцији може се чути сигнал за хитне случајеве.
   • 122.750 МХз је фреквенција за општу авијацију и ваздушне услуге.
   • 123.025 МХз је фреквенција да хеликоптери међусобно преносе ваздушну комуникацију.
   • 123.450 МХз је "незванична" фреквенција за ваздушни саобраћај између авиона.
   • Потражите 122.0-123.65 за Уницом (неконтролисано од аеродрома) и авионско путовање између авиона.
   • Претражите 128.825-132.000 МХз за АРИНЦ фреквенције (авио-компаније, корпорације и општа авијација траже гориво, паркирање и друге упите).

Метода 2 од 3: Ваздушне карте пробоја

1. 1 Пронађите табелу пробоја ваздухопловства. Највероватније желите да тражите распореде у свом подручју у близини аеродрома. Старије верзије ових картица раде сасвим добро. Графикони пресјека за различите локације сада су доступни на ввв.скивецтор.цом
2. 2 На графикону пронађите најближи аеродром. Аеродроми су означени плавим или љубичастим круговима, са линијама које представљају писте.Поред кругова налази се блок текста са називом аеродрома и подацима о том аеродрому. Фреквенција отпреме је означена ЦТ - 000.0, где следеће цифре означавају фреквенцију коју користи АТЦ. На пример, фреквенција за регионални аеродром Витман у Осхкошу у Висконсину је ЦТ - 118,5.
3. 3 Ако се аеродром не надгледа (нема торња) или је торањ на пола радног времена, Ц у кругу након скупа фреквенција ће се користити за означавање општег фреквенцијског саветодавног саобраћаја (ОЦТЦ). Након фреквенције торња појавиће се звезда која означава да аеродром део времена има торањ. На овом типу аеродрома пилоти комуницирају међусобно директно и међусобно говоре своје позиције и намере.
4. 4 Сви контролисани аеродроми биће означени плавим круговима, док ће неконтролисани аеродроми бити љубичасте боје. Аеродроми са пистама преко 8.000 стопа нису затворени у круговима и једноставно имају дијаграм који приказује локацију писте, заокружен плавом бојом (контролисано) или магента (неконтролисано).
5. 5 Неки аеродроми имају на графикону наведене фреквенције АВОС (аутоматизовани систем за посматрање времена), АСОС (аутоматизовани систем за површинско посматрање) или АТИС (аутоматизовани информациони терминал). Ово су аутоматизовани или поновљиви преноси који пилотима пружају временске прогнозе и информације о аеродромима док се припремају за полетање или слетање.
6. 6 Ако имате приступ именику аеродрома / објекта, можда ћете пронаћи више фреквенција од оних доступних на графикону. На великим аеродромима пилоти узимају своје планове лета са фреквенције "испоруке клиренса", комуницирају на пољу за полетање са фреквенције "земља", и примају дозволе за полетање и слетање са фреквенције "торањ". Када пилоти буду у ваздуху, они ће говорити на фреквенцији „полетање / слетање“, а једном на путу ће можда чак говорити и на „средишњој“ фреквенцији. Ако имате среће или живите довољно близу аеродрома, можда ћете моћи да добијете неке од ових фреквенција.

Метода 3 од 3: Пилот жаргон

1. 1 Ако контролор нареди пилоту команду, он или она ће имати префикс идентификационог броја авиона. За комерцијалне летове ово ће бити само број лета, на пример Унитед 2311. Мањи авиони се идентификују бројем на репу.
2. 2 Након броја лета, контролор ће дати команду, на пример, „уђи у ветар."Ово упућује пилота да уђе у возило на одређеној локацији. Пилот ће поновити упутства како би контролор могао да потврди да је први све добро разумео.
3. 3 Понекад ће контролори променити пилота на другу фреквенцију. На пример, контролор каже: „Нов-12345, контактирајте на 124.32, угодан дан. Пилот ће још једном поновити упутство.
4. 4 Пословање на неконтролисаним аеродромима је много мање формално. Већину времена пилоти ће емитовати слепе емисије свима на фреквенцијама, објављујући њихов положај или намере. Речи као што су „уз ветар, бочни ветар, низ ветар, основа и крај“ означавају одређене положаје у обрасцу путовања.
5. 5 Научите фонетску абецеду. Пилоти и контролори га користе за комуникацију путем е -поште, јер се често могу збунити. Можда ћете такође чути како неко користи Нинес разговара са Нинес, Фивес разговара са Фивес, или Тхреес разговара са Тхреес.

Савјети

• Читање одељака Легенди може увелико помоћи у проналажењу фреквенција које су од интереса.
• Немојте се изненадити ако можете чути само једну страну разговора. Највероватније можете чути само авион, а не и контролни орган. Ако сте у близини аеродрома, можете чути АТЦ и пилоте.
• У радио апликацији ТунеИн за Року бок и Ипод можете подесити фреквенције за главне (СФО, ДЦА, МВД, ЈФК итд.) И локалне аеродроме.

Упозорења

• Неки "скенери" су заправо "примопредајници" који омогућавају двосмерну комуникацију. НИКАДА не комуницирајте на ваздухопловним фреквенцијама. Казне су строге!
• У мало вероватном случају да чујете хитан случај на локалној фреквенцији, као што је авионска несрећа, одмах позовите хитну помоћ.

Шта ти треба

• Скенер способан да прими фреквенције између 118,0 и 136.975 МХз
• Водич до именика или аеродрома у вашем подручју како бисте пронашли локалну фреквенцију коју користи АТЦ.