Садржај

• Кораци
• Метода 1 од 2: Корекција ветра
• Метода 2 од 2: Чекање помоћу даљиномера
• Савјети
• Упозорења

Ако често летите, вероватно сте у једном или другом тренутку морали да „сачекате“. Чека се када ваздухоплов направи неколико окрета за 360 ° да би избегао судар са другим авионом или док чека да дозволи слетање.
Иако то данас није уобичајено као што је било, можда ћете се и даље суочити са захтевом чекања, посебно ако сте инструментални пилот. Имајући ово на уму, следећи чланак је написан из перспективе приватног пилота (будаласто) који верује да знате да користите ваздушну навигациону опрему као што су азимутни светионици (АР), даљиномери (РЛ) и неусмерени светионици (НР ).

Кораци

1. 1 Одредите мерило узорка чекања. Служба контроле летења (АТЦ) ће вас упутити да сачекате северно од "наведене раскрснице СКИ", или ће вам дати посебна упутства за чекање, попут "сачекајте југоисточно од АР Фалцон Вицтор 366, скретање улево". Референца узорка задржавања може се идентификовати из распореда инструменталних летова и обично ће бити на раскрсници авиона Вицтор Аирлинес (унапред додељене руте лета између навигационе опреме са азимутним светиоником), БПМ-а (омнидирекционог светионика) или НР-а (не-усмереног светионика).
2. 2 Јасно замислите курс у простору за држање. Ова позиција је релативна у односу на референтни модел узорка чекања где сте упућени на АТЦ. Можда ће вам бити речено „очекујте западно од Виктора 8“ или „сачекајте на Кремљу радијално 260 °“. Пре него што летите у зони задржавања, морате се упознати са радијалима и азимутима АР и ХП. Курс задржавања је путања лета „до“ станице.Ово ће увек бити реципрочно за радијални или азимут "од" станице (нпр. Радијал од 260 ° би резултирао држањем курса од 080 °). Да бисте га брзо идентификовали, узмите комад папира и поставите тачку као референтну тачку за образац држања и повуците линију у правцу радијалне или ваздушне линије да лети у зони задржавања. Поставите стрелицу према станици да бисте одредили курс држања.
3. 3 Изложите план лета у простору за држање. Када добијете референцу и курс, онда ментално или физички нацртајте образац лета у простору за држање. Мораћете да утврдите да ли је стандардан или не. Стандардни образац лета претпоставља скретање удесно, док нестандардни образац лета претпоставља скретање улево. Ако образац лета није стандардан, тада ће то бити приказано на графикону, у облику скретања улево, или ће служба контроле летења пренети „нестандардни образац лета“ или „скретање улево“. Почевши од фиксирања шаблона држања, окрените 180 ° у назначеном смеру (лево или десно), наставите паралелно са курсом држања и окрените још 180 ° да бисте се вратили на курс држања. Ово је чувена "тркачка стаза" или образац држања. Враћате се на курс држања. Ово је познато „тркалиште“ или Холдинг Паттерн.
4. 4 Одредите тачну шему за улазак у контролну собу. У зависности од тога где уносите образац држања, бићете приморани да се придржавате обрасца уноса контролне области. Ако се приближавате 70 ° лево (десно у случају нестандардних образаца лета) курса држања, онда користите метод сузења. Када се приближавате 110 ° удесно (или улево са нестандардним распоредом лета), користите паралелну методу. Користећи преосталих 180 °, унесите директан улаз. Начини пријављивања су приказани испод:
   • Паралелни начин. Када се приближавате шаблону држања са обе стране сектора (а), окрените се у правцу паралелног курса држања, одлазећи на страну која не држи у одговарајућем временском периоду (види тачку 5), окрените се према зони држања више од 180 степени и вратите се на образац држања или прекините унос курса у зони држања.
   • Метода у облику капи. Када се приближавате обрасцу држања са обе стране сектора (б), окрените 30 ° са курса држања на страну држања на одговарајуће време, а затим окрените према обрасцу држања да бисте прекинули курс држања.
   • Начин директног пријављивања. Када се приближавате учвршћењу обрасца држања са обе стране сектора (ц), летите директно до оријентира и окрените се да пратите подручје држања.
5. 5 Израчунај кругове. Подручје мора да се лети, па ће повратни курс бити 1 минут дужи ако летите на / испод висине од 4200 м средњег нивоа мора (МСЛ) или 1,5 минута ако прелазите 4200 м МСЛ. Извршите заокрет за 180 ° по стандардном обрасцу (3 ° / с) на референтној тачки у смеру назначеном за област држања (стандардна или нестандардна). Ако сте у сфери референтне тачке (или након изласка из преокрета, у случају да не можете да одредите ход референтне тачке), почните да бројите спољни круг. После 1 минута (1½ минута ако сте изнад 4200 м), окрените још 180 ° у истом смеру да бисте прекинули курс задржавања. Бројте обрнути круг док не дођете до референтне тачке. Са слабим ветром или без њега, ово ће потрајати 1, односно 1½ минута. У супротном ћете морати да подесите спољни круг да бисте довршили унутрашњи круг у одговарајућем временском периоду. На пример, ако летите на надморској висини од 3600 м и приметите да је потребно 45 секунди да се комплетира унутрашњи круг након завршетка спољног круга, који је трајао 1 минут, а затим завршите спољни круг за 1 минут, а следећи пут за 15 секунди.Слично, ако је потребно 1 минут и 30 секунди за попуњавање унутрашњег круга, онда скратите спољни круг за додатних 30 секунди.
   Не почните да бројите спољни круг све док нисте директно изнад референтне тачке.
6. 6 Контролишите брзину. Максимална брзина у простору за држање између минималне висине држања и 1800 м је 200 чворова инструмент табле (СЦП), осим ако није другачије назначено у распореду или је саопштено од диспечерске службе. Летите брзином која не прелази 230 софт стартера на надморској висини између 1801 м и 4200 м и не већој од 265 софт стартера на надморској висини од преко 4200 м.

Метода 1 од 2: Корекција ветра

1. 1 Дозволите да корекција ветра доврши унутрашњи круг у тачно одређено време. Ако је унутрашњи круг краћи него што би требало да буде, повећајте спољни круг за износ разлике. Ако је унутрашњи круг дужи, онда скратите спољни круг за време вишка. На пример, ако је за лет испод 4200 м требало 1 минут и 45 секунди да се заврши унутрашњи круг, онда рачунајте 15 секунди за спољни круг (1 минут минус додатних 45 секунди за унутрашњи круг).
2. 2 Троструки помак за наношење вјетра на вањском кругу. Ако имате помак помака за 10 ° да бисте одржали своју путању у унутрашњем кругу, летите вањским кругом са помаком од 30 °. Држите се стандардних фигура у завојима.

Метода 2 од 2: Чекање помоћу даљиномера

1. 1 Нека подручја за држање захтевају употребу даљинских светионика или опреме за мерење пређене раздаљине засноване на ГПС-у (ТРД). Основе летачких операција су исте као горе, само што се растојање дуж РЛ користи као референтна тачка.
2. 2 Унесите област одговарајућом методом (у облику капи, паралелно или директно).
3. 3 Почните да се окрећете према спољашњем кругу код оријентира ДР / АИРП.
4. 4 Уместо да бројите круг, довршите спољни круг и окрените се да бисте ушли у унутрашњи круг на потребној удаљености. На пример, ако очекујете 10 АР на оријентиру док летите до навигационе опреме и према упутствима контроле летења, кружите 8 миља (8 км), тада ћете спољни круг завршити на 24 миље (24 км) ) АР (види горњу табелу). Ако управљате авионом даље од навигацијске опреме, тада морате одузети дужину кругова од референтне тачке. На пример, ако очекујете 20 АР на оријентиру и усмерите авион даље од навигационе опреме, попуните спољни круг на 25 АР.

Савјети

• Да бисте повећали оријентацију у датом окружењу, брзо скицирајте образац чекања на комаду папира.

Упозорења

• Да бисте избегли судар са тлом или другим препрекама, сви маневри морају бити изведени на страни држања.