Мотоциклизам (почетник)

Садржај

На корак
1. део од 3: Набавите одговарајућу опрему
2. део од 3: Учење вожње
3. део од 3: Вожња мотором
Савети
Упозорења
Неопходности

Учење вожње мотоцикла може бити веома забавно. Најбољи начин да то правилно научите је да то радите безбедно и контролисано. Увек имајте добру сигурносну и заштитну опрему која одговара врсти мотоцикла којом ћете се бавити. Почетници могу похађати курс безбедности мотоцикла који их учи да буду добар возач.

На корак

1. део од 3: Набавите одговарајућу опрему

Купи кацигу. Мотоциклистичка кацига је најважнији део опреме за мотоциклисте. Штити главу од повреда када срушите мотоцикл. Кацига мора добро да стане и да вам видно поље остане нетакнуто. Оно што је за вас најбоља кацига је нешто лично.
- Да бисте били добро заштићени, узмите мотоциклистичку кацигу која одговара важећим безбедносним стандардима. Не мора бити најскупља кацига да бисте правилно заштитили главу. Свака мотоциклистичка кацига која испуњава ДОТ (америчко Министарство саобраћаја) или ЕЦЕ (Економска комисија за Европу) направљена је да заштити главу у случају несреће. Ова два стандарда су опсежно тестирана у погледу потребних сигурносних стандарда за вожњу јавним путевима. Остале сигурносне функције додатно побољшавају вашу заштиту и удобност. Неки мотоциклисти воле да носе кацигу Снелл јер испуњавају још веће безбедносне захтеве (као што је поставила непрофитна организација Снелл Мемориал Фоундатион), укључујући функционисање при већим брзинама и на грубљим површинама.
- Да бисте пронашли праву величину, набавите кацигу у продавници која је специјализована за мотоциклистичку опрему. Такође се можете измерити мерном траком мерењем око главе око центиметар и по изнад обрва. Упоредите своје мере са табелом величина марке коју желите да купите. Имајте на уму да се свака марка мери другачије, па погледајте графикон сваке марке коју разматрате.
- Испробајте кацигу да бисте пронашли праву величину. Уз одговарајућу величину, отвор за очи налази се тик изнад обрва, а прст вам стаје између главе и кациге. Кацига вам мора тачно одговарати да бисте правилно заштитили главу. Различите кациге одговарају различитим главама. Ако је ваша кацига одговарајуће величине, али вам и даље није удобна, размислите о другој. За најбољу заштиту потражите интегралне или модуларне кациге.
Купи јакну. Мотоцикл јакна штити ваш торзо, укључујући виталне органе, у случају несреће. Мотоциклистичке јакне израђене су од коже или синтетичког материјала као што је кевлар. Потражите јакну са оклопом која такође може захватити. Ако јакна има ЦЕ (Цертифиед Еуропеан) ознаку, она испуњава стандарде за сертификацију који се продају у Европи.
- Мотоциклистичка јакна добро пристаје када се чврсто прилеже трупу и ваше руке се могу слободно кретати. Запитајте се у којим временским условима ћете користити јакну на бициклу, тако да тежина и особине одговарају вашим потребама. На пример, топлије временске јакне имају више патентних затварача и вентилацију за контролу протока ваздуха око тела.
- Ако желите кожну јакну, уверите се да је специфична за мотоцикл. Обичне кожне јакне нису направљене да би вас заштитиле.
- Поред заштите, јакне нуде и заштиту од временских прилика, попут сунца, ветра, кише и хладноће. Удобност вас држи на ногама и чини вожњу угоднијом.
Купите мотоциклистичке чизме, рукавице и осталу опрему. Обе пружају већу сигурност и удобност током вожње. Чизме штите стопала и зглобове. Рукавице штите ваше руке. Панталоне штите кукове и ноге.
- Ногама може бити потребно много током вожње, па их добро заштитите. Добре мотоциклистичке чизме покривају глежњеве, имају поткровље против клизања и метални нос. Направите тест за хватање пете и носа и скретања да бисте видели како вам путује пртљажник у несрећи. Што је теже окренути, то више пртљажника нуди заштиту у случају несреће.
- Сврха рукавица је да смање повреде од удара инсеката и летећих отпадака, као и да вам загреју прсте. Купите пар који пружа максимално пријањање. Пазите на тип закључан зглобом. Ово је дизајнирано да рукавице задржи на рукама у случају незгоде. Кевлар рукавице држе прсте покретним док су јаке и упијајуће.
- Панталоне се често превиде. Фармерке су првенствено направљене за стил, а не за функционалност; због тога се обично сломе кад падну. Боље је да одаберете панталоне направљене од истог материјала као и ваша јакна. Дизајнирани су да издрже разорне силе несреће.

2. део од 3: Учење вожње

Похађајте часове мотоциклизма. Курс вам даје најбоље упуте за учење добре и сигурне технике вожње. То је добро полазиште за све мотоциклисте почетнике.
- Мотоциклисти почетници са мало или нимало искуства могу похађати основне лекције. Влада не нуди основне часове, али приватне ауто школе нуде.
- Ако идете на часове, добићете мотор ако га сами немате. На мотоциклистичком курсу ћете такође научити прве принципе руковања мотоциклом и о безбедности.
- Многи курсеви састоје се од теоретског и практичног дела, а завршни део је возачки испит за возачку дозволу.
Бављење министарством. Пре вожње, проверите да ли сте упознати са командама. Једном када возите, мораћете брзо да размишљате, а ако нисте упознати са контролама, то може бити опасно.
- Ручно квачило се обично налази на левом управљачу и користи се за искључивање напајања задњег точка приликом пребацивања.
- Педала за пребацивање се обично налази поред ваше леве ноге и користи се за померање брзине или степена преноса док увлачите квачило.
- Лептир за гас се налази на десном управљачу и користи се за убрзање и убрзање. Ручна кочница, која кочи предњи точак, налази се на десној ручки.
- Педала на десној страни мотора близу ваше ноге покреће задњу кочницу.
- Обично је правило да лева страна вашег мотоцикла контролише мењач, а десна страна бицикла ће га убрзати или успорити.
Седи на бицикл. Да бисте добили добро седиште на свом бициклу, станите лево испред њега. Ухватите леву ручку и пребаците десну ногу преко седишта. Ставите ноге чврсто на земљу.
- Најбољи начин да схватите како мотор ради је седети на њему и проћи кроз све његове функције пре него што га покренете.
- Стекните осећај како седите на бициклу. Ухватите ручке, квачило и полуге кочнице. Уверите се да имате лак приступ овим полугама. Руке би вам требале бити благо савијене у лакту док хватате ручке. Прекидачи такође требају бити на дохват руке.
- Уверите се да лако можете ставити ноге на земљу. Осетите тежину бицикла испод себе. Даље, морате да будете у стању да мењате брзину без потребе да скидате ногу са ослонца.
Вежбајте са квачило да бисте стекли осећај. Квачило се користи за пребацивање брзина. Стискањем квачила мотор се ослобађа из мењача, омогућавајући вам мењање брзина.
- Гледајте своју спојницу као пригушивач светла. Није прекидач за укључивање / искључивање, али га постепено стиснете или пустите да се поново укључи, тако да вам мотор не застане.
- Приликом покретања, ставите мотор у прву брзину притискајући квачило и притискајући леву ногу папучицу мењача надоле. Можда ћете морати да притиснете неколико пута. Знате да сте у његовом 1 кад више не осећате отпор и прођете све брзине.
- Већина мотора има "1 доле, 5 горе" образац брзина. Овај образац значи 1. брзину, неутралну, 2. брзину, 3. брзину итд. Док мењате брзину, видећете да одговарајући број светли на вашој контролној табли.
- Током вожње, пребаците се тако што ћете прво повући квачило левом руком да бисте ослободили задњи точак. Отпустите гас док притискате квачило. Без плина, ваш мотор се неће покварити када поново пустите квачило. Пребаците левом ногом. Олакшајте гас тако да прелаз буде гладак. Напокон отпустите квачило тако да се задњи точак поново покреће.
Упалити мотор. Стисните квачило и пронађите прекидач за напајање. Ово је обично црвени прекидач на десном управљачу. Ставите га у положај "укључено". Не морате педалирати већину модерних мотоцикала, али ако имате старији модел, можда ћете морати. Ако га имате, кицкстартер је иза ослонца за ноге на десној страни вашег бицикла.
- Окрените кључ у положај "старт" и уверите се да сва светла и мерила раде.
- Ставите свој мотоцикл у неутрални положај. Најлакши начин да то урадите је да прво пребаците доле у 1. брзину, а затим једном горе. Погледајте да ли на вашем мерачу светли „Н“.
- Притисните десни палац дугме за покретање. Обично се налази испод прекидача за искључивање. Тастери за покретање често имају округлу стрелицу са муњом у средини.
- Након што се покрене, пустите да се мотор загрева око 45 секунди да би правилно радио.
- Стисните квачило ногама равно на земљу. Вратите ноге на пете и понављајте док не будете имали добар осећај за квачило.
Покушајте са мотоциклом у „моћном ходању“. Почните са ногама на земљи испред себе. Полако отпустите квачило док мотор не почне да се вуче напред.
- Користећи само квачило, ходајте бициклом напред и одржавајте га уравнотеженим ногама.
- Понављајте док не будете могли држати бицикл усправно када дигнете ноге са земље. Желите да имате добар баланс на свом бициклу.

3. део од 3: Вожња мотором

Возите свој мотоцикл. Чим мотор ради и загреје се, можете почети да возите. То радите пребацивањем у 1. брзину и отпуштањем квачила док убрзавате.
- Уверите се да бочни постоље није искључено.
- Полако отпустите квачило док мотор не почне да се котрља напред.
- Можда ћете морати мало да убрзате како бисте спречили да се мотор заустави док отпуштате квачило.
- Чим се померите напред, убрзајте мало и ставите ноге на ослонце за ноге.
- Покушајте да возите праволинијски. Ако отпустите квачило и мало притиснете лептир за гас да бисте ишли мало брже, наставићете да возите у правој линији. Када сте спремни да се зауставите, стисните квачило и лагано кочите и предњом и задњом кочницом. Левом ногом уравнотежите мотор када се зауставите. Када стојите на месту, ставите и десну ногу на земљу.
Вежбајте пребацивање. Ако можете да возите праволинијски, покушајте да стекнете осећај приликом промене брзине. Пронађите „зону трења“. То је подручје отпора које настаје када се веза појави. Овај комад обезбеђује пренос снаге са мотора на задњи точак. Мењачи на мотоциклима су секвенцијални, што значи да мењате брзине у фиксном редоследу, било горе или доле. Потребно је мало вежбе да бисте осетили и чули када је време за пребацивање. Мотор окреће више обртаја у минути када је време за промену брзина.
- Док вам мотор ради, пребаците скроз доле у 1. брзину. Знате да сте у 1. брзини када педала престане да кликће надоле. Када пређете на зн 1, требало би да чујете клик.
- Полако отпустите квачило док мотор не почне да се креће напред. Док отпуштате квачило, мало убрзајте ако желите да идете брже.
- Да бисте дошли до ЗН 2, стисните квачило, отпустите гас и чврсто притисните папучицу мењача да бисте прошли кроз неутрални положај. Уверите се да је неутрално светло искључено. Отпустите квачило и убрзајте. Урадите исто за пребацивање у виши степен преноса.
- Не морате тако чврсто да притискате након 2. брзине, јер више не морате да пролазите кроз неутрални положај.
- Да бисте се пребацили доле, отпустите гас и мало кочите. Стисните квачило и притисните папучицу мењача надоле. Тада пустите везу да се појави.
- Једном када схватите да се пребацујете доле, можете зауставити док сте у З 2. Када стојите на месту, поново се пребацујете на 1.
Вежбајте окретање. Баш као и на бициклу, мотоциклом се управља управљањем вожње са око 15 км на сат. Притисните ручицу надоле на страни коју желите да укључите. Погледајте испред себе и у завој.
- Не заборавите да успорите када улазите у угао. Не кочите у углу. Отпустите гас и кочите ако је потребно пре уласка у угао.
- Погледајте напред и погледајте кроз завој. Притисните ручицу са оне стране на коју желите да идете. Нежно држите гас како бисте наставили док клизите иза угла.
- Како се брзина успорава, припазите на крај скретања. Ваш бицикл ће пратити ваше очи. Пронађите тачку на крају скретања да бисте циљали и пазите на њу. Никада не гледајте у земљу у кривинама. Иако се осећа чудно и заправо желите погледати скретање, ово је врло опасно и може резултирати тиме да не можете правилно завршити скретање.
- Притисните ону страну којом желите да идете. Ако желите да скренете лево, одгурните се од десне стране волана. То доводи до тога да мотор виси лево. Дружите се и притисните гас да бисте мало убрзали. Кад изађете из угла, држите гас и дајте мало док поново седите усправно. Оставите мотор да се сам исправи и не повлачите управљач.
Вежбајте успоравање и заустављање. Коначно, сада када сте вежбали кретање, померање и скретање, време је да научите како успорити и зауставити се. Имајте на уму да ручица на десној страни управљача покреће предњу кочницу, а педала на десној нози кочницу на задњем точку. Обично започињете предњом кочницом, а задњом кочницом долазите до кочница и заустављате се.
- Ако желите да се потпуно зауставите, најбоље је да започнете предњом кочницом, а задњом кочите када успоравате.
- Обавезно пребаците у нижи степен преноса док успоравате. Не морате увек ићи све до з 1. Такође можете пребацити у другу брзину и зауставити се пре него што пребаците у 1.
- Стисните квачило кад закочите и пребаците доле.
- Притискајте и предњу и задњу кочницу док успоравате и почињете да кочите. Пазите да не убрзате. То се лако може догодити јер морате да закотрљате руку напред да бисте дошли до предње кочнице.
- Полако повећавајте притисак на кочницама и немојте кочити у потпуности, јер би то могло пребрзо зауставити мотор и почети трзати.
- Кад се зауставите, држите притиснуту предњу кочницу и чврсто стопала на земљи. Прво леву ногу, а затим десну ногу.

Савети

Нађите пријатеља који већ може да вози. Он или она вам могу помоћи.
Упознајте свој мотоцикл. Обавезно пронађите све контроле и да ћете лако доћи до свега без потребе да гледате доле. Ово је веома важно. Не можете скренути поглед са пута сваки пут када пребаците брзину.
Увек носите заштитну одећу. Кацига, рукавице, заштита за очи, високе ципеле.
Нађите отворен простор за вежбање. Празна паркиралишта добро функционишу.
Ако тек почињете, не вежбајте у загушеним областима са саобраћајем. Поставите чуњеве на улицу тако да можете вежбати заустављање испред њих.

Упозорења

Никада не возите мотоцикл док сте под утицајем.
Никада не возите мотоцикл без одговарајуће заштите.
Већина мотоциклиста у одређеном тренутку мора да изађе на крај са падом. Вожња мотором је опасна и може проузроковати озбиљне повреде. Увек користите тачну технику.