Садржај

• Кораци
• Метод 1 од 1: Избегавајте 10 уобичајених грешака у изградњи
• Савјети
• Упозорења
• Шта ти треба

Брдски бициклизам може бити веома узбудљив и награђујући спорт, али без одговарајуће руте, брдски бициклизам може бити далеко од инспирације.

Кораци

1. 1 Добијте дозволу. Ништа не квари углед планинског бициклисте више од илегалних рута. Императив је решити овај проблем пре него што започнете рутирање.
2. 2 Ако се пронађу илегални путеви, шумарија (комисија) забрањује њихову даљу употребу.
3. 3 Пратите редослед грађевинских процедура. Добар ресурс на ову тему је ИМБА. (хттп://ввв.имба.цом/ресоурцес/траил_буилдинг/сустаинабле_траилс.хтмл)
4. 4 Пронађите велико градилиште. Добра опција је шума, али вам свакако треба стаза. Шуме су погодне за постављање рута првенствено зато што већ постоје припремљене препреке.
5. 5 Када нађете добро место за градњу, покушајте да направите неке скокове из дрвета или прљавштине. Омогућите прилично велику висину, али не луду, око 30-90 цм од земље. Пре клизања, проверите да ли имате довољно простора за кочење након скока - не желите да се возите право у дрво, брдо или блато.
6. 6 Након што направите даску за скакање, можете додати још неколико забавних ствари.
   • Ископајте простор у земљи дубок око један и по метар.
   • Пронађите трупце или друге велике комаде дрвета.
   • Секао их је до 45 цм дужине.
   • Ставите трупце у јарак који сте ископали и прекријте их песком како се не би преврнули.
   • Направите размаке између њих тако да извиру што је више могуће. Али не идите предалеко, иначе ће вам гуме завршити у кутији.

Метод 1 од 1: Избегавајте 10 уобичајених грешака у изградњи

Од када су људи почели да иду различитим путевима, на њима су направљене исте грешке. Међутим, наши погрешни кораци - било да нас воде у стомак сабљастих животиња или нас терају да лутамо у потрази за излазом на стази - обично утичу само на нас саме. Када грешке направе градитељи стаза, те грешке утичу на све. Јахачи, газде, вегетација и дивље животиње осећају ударац добронамерног, али неискусног градитеља. Путовање често изнова увиђа исте грешке. Али добра вест је да се могу избећи. Да бисмо их сахранили поред диносауруса на еволуционом гробљу, представљамо вам 10 најбољих:

1. 1 Одбијање управника земљишта. Знамо, знамо: само желите да направите стазу. Али узмите у обзир да ништа није важније пре почетка изградње од одобрења власника земљишта. Према нашем искуству, неуспех у добијању дозволе један је од главних разлога за затварање стаза.Што се тиче изградње аутопута, тражење опроста није најбоља опција, много је мудрије затражити дозволу на самом почетку.
2. 2 Урушавање линије спуштања. Једноставно речено, прекидање линије стазе је ерозија. Они повећавају природну и вештачку ерозију откривајући камење и корење, што доводи до њиховог ослобађања и котрљања. Да бисте изградили стазу, користите правило пола: стаза не сме бити већа од пола степена нагиба или стрмине; и правило 10%: укупан нагиб стазе мора бити 10% или мањи.
3. 3 Нетачна процена степена нагиба. Нико, без обзира на искуство, не може да процени нагиб стазе „на око“. Забавно је пробати, наравно, али користите нагибни мерач да бисте потврдили квалитет сваки пут када исцртате стазу. Ако немате инклинометар, препоручује се да уложите у овај неопходни и неопходни алат.
4. 4 Нагли прелази између деоница руте. Чак и на тркачким стазама, где се понекад намерно раде оштри прелази како би се возач избацио из ритма - овај приступ се сматра „нот цомме ил фаут“. Сви градитељи колосека треба да поштују „глатке прелазе“. Лоша обрада прелазака из једне фазе у другу, посебно превише оштри завоји, мењајући удаљеност на којој се развија брзина, главни је узрок повреде корисника. Размишљање о прелазима док градите кључ је за уживање на рути.
5. 5 Необрађена падина је погрешна стаза.Једини пут када можете себи приуштити да скочите на падинама на стази је у два случаја: (1) Када је страна падине стрма 80 посто или више, нагиб је већи од 180 цм. (2) Када вас дизајн стаза приморава да га изградите близу великог дрвета. У оба случаја мора се изградити одговарајући зид који ће подупирати ваше дјеломично степенасто поравнање, а као и код свих поравнања, нагиб би требао бити 5-7 посто пута.
6. 6 Пењање по Западној Вирџинији. Наши пријатељи у Западној Вирџинији су с љубављу дали ово име неким стрмим низбрдицама. Ако желите да ваш успон буде подношљив, изградите га на насипу не стрмијем од 10%.
7. 7 Изградња куће од сламе. Сетите се малих свиња које су саградиле своју кућу од сламе. Вук је појео неколико прашчића. Употреба лоших материјала у грађевинарству чини вас и друге возаче подједнако рањивим, као резултат смањене сигурности и трајности руте. Ово је директан пут до бола, кривице, па чак и адвоката. Правилно изградите руту! Држите вукове на одстојању!
8. 8 Завршетак изградње пре времена. Ми свесрдно подржавамо квалитет стазе након пуштања у рад, али неки нови градитељи стаза журе да започну нове што је пре могуће: веће, хладније, боље - и не посвећују им довољно пажње и неге. Одолите искушењу да изградите више. Не завршавајте изградњу раније и увек исправљајте грешке из прошлости.
9. 9 Полагање превише опасне руте. Ово је такозвана опсесија неких градитеља да користе што више трупаца. Правилно изграђена стаза не би им требала. У ствари, облоге од округлих трупаца могу ометати проток тока и повећати ерозију.
10. 10 Занемаривање старих грешака. Као бициклисти, можемо мислити да су нам ожиљци хладни, али ожиљци на тлу који остављају затворене стазе узрокују штету коју је потребно санирати. Увек регенерирајте тло. У еродираним подручјима изградите бране за контролу ерозије од природних препрека, попут округлих трупаца или камења, које могу одвратити ток воде и тла. Затворите старе путеве тако што ћете засадити изворну вегетацију. Радујте се сјају изграђених великих путева, али не остављајте ружне грађевинске ожиљке.

Савјети

• Гусите стазу својим скоковима и учините раме заиста тврдим, иначе ће вам точкови склизнути у страну
• Покушајте да постанете креативни. Не бојте се испробати различите ствари.
• Још један трик: пронађите дугачке, танке трупце од 30 цм у кругу. Требало би да их подупрете комадима дрвета на сваком крају, покушавајући да добијете малу рампу, а затим покушајте да је зајашите. Ово ће бити тешко и биће потребно мало праксе.
• Не скачите превисоко или вам је потребна велика брзина да скочите уз дрво.
• За добар нагиб покушајте пронаћи трупце ширине око 60 цм. Поставите их водоравно преко пута и учврстите пијеском с обје стране. Уверите се да је амбалажа од песка заиста чврста да се трупци не котрљају док скачете по њима.
• Никада не правите вертикалну рампу за мале скокове (висине највише 4 метра). Кородира прљавштином на месту скока, што ће лоше утицати на задњи точак.

Упозорења

• Увек носите кацигу. Ако скочите или баците ствари у ваздух, можете пасти и повредити се.
• Ако правите стазу за друге људе, употријебите знакове упозорења да упозорите возаче на предстојеће опасности, као што су рампе, падови, јаме за бомбе.
• Не кршите мере предострожности приликом обучавања тешких елемената за скакање.

Шта ти треба

• Леп планински бицикл
• Бициклистичка кацига
• Комади дрвета (трупци)
• Велико подручје путовања
• Заштитни механизам (кацига, рукавице, штитници за лактове / колена ако вам затребају)
• Пријатељи за вожњу (много забавније са друштвом)
• Лопата
• Рукавице
• Разбијени камен