Садржај

• Кораци
• Метода 1 од 3: Уклањање зачепљења са млазница за прање
• Метода 2 од 3: Натапање или замена млазница
• Метода 3 од 3: Преглед и поправак цеви за прање

Зачепљене млазнице за прање ветробрана су уобичајен проблем. Обично је извор аутомобилски восак или лак, који ствара зачепљење на врху млазнице, спречавајући прскање течности на ветробранско стакло. Упркос свим непријатностима, овај проблем је довољно лако решити. Ако није могуће уклонити зачепљење, такође нема ништа тешко у замени млазнице.

Кораци

Метода 1 од 3: Уклањање зачепљења са млазница за прање

1. 1 Слушајте пумпу за прање веша. Пре него што почнете са чишћењем млазница, укључите их и слушајте тихо брујање пумпе за прање ветробрана. Ако су млазнице зачепљене, и даље ћете чути пумпу како ради упркос томе што не прска.
   • Ако нисте сигурни да ли је пумпа укључена, замолите пријатеља да стане близу хаубе и да је слуша ван аутомобила.
   • Ако се пумпа не чује, мора се заменити.
2. 2 Прегледајте млазнице за спољне блокаде. Пронађите млазнице на врху поклопца мотора, близу ветробранског стакла и истражите узрок зачепљења. Често аутомобилски восак или лак могу зачепити млазнице млазница, спречавајући на тај начин правилно прскање течности.
   • Обришите сав восак или лак који омета млазнице.
3. 3 Уклоните иглу да бисте уклонили дубоку блокаду. Ако уклањање зачепљења не очисти млазницу у довољној количини за прскање перача ветробрана, покушајте да отпушите млазнице иглом или иглом. Гурните иглу кроз све рупе на млазници, након сваког чишћења од уклоњене прљавштине.
   • Не убацујте иглу предубоко, јер је касније нећете моћи извући.
   • Не гурајте иглу превише снажно у задњи део млазнице нити је ненамерно сломите или млазницу.
4. 4 Провуците жицу кроз млазницу. Ако је иглица прекратка да бисте уклонили зачепљење ињектора, идите испод хаубе и одвојите црево на дну ињектора. Затим провуците танку жицу кроз дно млазнице до млазнице. Ако млазница има више рупа, повуците жицу неколико пута док обе рупе не буду чисте.
   • Жице за гитару идеалне су за овај задатак јер су довољно круте да прођу кроз млазницу.
   • Такође можете користити огољену електричну жицу.

Метода 2 од 3: Натапање или замена млазница

1. 1 Одвојите црево од дна млазнице. Гумено црево на дну млазнице држи се на месту искључиво притиском које врши на млазницу, па га треба релативно лако уклонити.
   • Стисните црево кажипрстом и палцем у подручју млазнице и повуците га према себи да бисте га уклонили.
   • Ако се црево заглави, зграбите клијешта и окрените их напријед -назад да бисте их ослободили.
2. 2 Клештима извуците млазницу из хаубе. Млазнице за прање ветробрана су причвршћене пластичним засунима. Узмите клешта и притисните резе у млазницу, а затим их повуците према горе.
   • Када се затварач притисне, ињектор треба лако извући из рупе у хауби.
   • Не бојте се сломити вентиле ако одлучите потпуно заменити млазнице. У супротном, покушајте да их не оштетите.
3. 3 Скините ињекторе са хаубе. Поново спустите поклопац мотора и повуците ињектор нагоре, извлачећи га из рупе. Ако сте већ водили рачуна о вентилима, тада би млазница требало да искочи из рупе без икаквог отпора.
   • Ако се ињектор негде заглави, отворите поклопац и стисните копче клијештима да бисте их поново одспојили.
   • Пазите да не оштетите боју на хауби док извлачите млазнице.
4. 4 Потопите млазнице у чинију сирћета. Можда ћете се моћи решити зачепљења у млазницама тако што ћете их накратко намочити у чинији сирћета. Мало померите млазнице у сирћету тако да ће сигурно продрети у блокаде. После неколико минута извадите млазнице из сирћета и исперите их.
   • Покушајте да убризгате у млазницу након испирања да видите да ли је зачепљење уклоњено.
   • Ако је ињектор чист, вратите га у возило.
5. 5 Уградите нове млазнице за прање. Није важно купујете ли нове млазнице за прање или враћате очишћене, процес инсталације остаје исти. Уметните млазницу кроз отвор на врху поклопца мотора тако да млазнице буду усмерене према ветробранском стаклу. Када су на самом дну, пластичне копче ће се раширити и држати млазнице на месту.
   • Када је млазница на месту, повежите подлошку са њом.
   • Покрените мотор и укључите нове ињекторе да бисте се уверили да раде исправно.

Метода 3 од 3: Преглед и поправак цеви за прање

1. 1 Прегледајте цеви из резервоара течности за прање. Ако млазнице за прање не прскају течност за прање на ветробранско стакло, проблем може настати у пуцању или савијању црева од резервоара течности за прање до млазнице. Прегледајте цеви на блокаде или оштећења.
   • Почните од резервоара и пратите цеви све до млазница које су причвршћене за хаубу.
   • Потражите знакове цурења, савијања и других могућих оштећења.
2. 2 Очистите зачепљење црева ваздушним компресором. Ако се чини да су црева у добром стању, може доћи до зачепљења у једном од црева. Извуците црево из млазнице на млазници и млазнице на резервоару, а затим испушите цев ваздушним компресором или лименком компримованог ваздуха да бисте уклонили зачепљење.
   • Ако ваздух не пролази кроз цев, мораће се заменити.
   • Ако ваздух слободно струји кроз цевчицу, замените је.
3. 3 Замените оштећена црева за течност за прање. Ако не можете уклонити зачепљење црева, мораће се заменити. Купите ново црево у локалној продавници ауто -делова или понесите зачепљено црево са собом и покупите заменско гумено црево истог пречника. Дужина новог црева мора одговарати дужини старог.
   • Причврстите ново црево на исте млазнице са којих сте уклонили старо.
   • Након замене црева, поново проверите рад ињектора.