Како изградити чамац

Видео: Kağıttan Wolverine Pençesi Nasıl Yapılır

Садржај

Кораци
1. део од 3: Изградња оквира
Део 2 од 3: Лепљење плоча
3. део 3: Завршавање посла
Савјети
Упозорења
Додатни чланци

Шетња језером сопственим бродом може бити забавна. Мали чамац може се превозити на крову вашег аутомобила или у стражњем дијелу камиона за пикап ако одједном изађете на језеро. Овај чланак описује како изградити кану (3,5мКс0,7м, дубине 0,3м), користећи технологију шавова и лепљења. Пређите на корак 1 за више информација.

Кораци

1. део од 3: Изградња оквира

1 Исеците шперплочу и преклопите је у два слоја. Узмите два листа шперплоче 1.2мКс2.50мКс3мм, прережите на пола да направите листове ширине 0.6м. Добијене листове преклопите заједно, причврстите малим ексерима на врху и дну.
2 Означите шперплочу. На спојеним плочама дуж дуге стране означите окомите линије сваких 30 цм. Нацртајте ознаке на овим вертикалним линијама које ће формирати профил.
- Помоћу дугачке даске или даске оцртајте обрис кануа на панелима. Покушајте да нацртате равне, течне линије.
- Потребна су само 3 панела по страни. Од четири полу-листа 2,5 м шперплоче потребно је направити 12 панела, затим се ови панели причвршћују у пару, кроз греду или у четвртини како би се направило само 6 панела. По три са сваке стране.
- Тенонски спој направљен са шаблоном од шиљака и ластавице такође је добар начин за спајање панела. Приликом повезивања кроз шиљак, морате оставити 3 цм залиха.Ова врста везе ће вашем броду дати лијеп, завршен изглед.
- Ова прилично једноставна технологија омогућава да се направи чамац са карактеристичним кануом у облику слова "В", а не равним дном.
3 Направите панеле. Када су плоче означене и све димензије потврђене, морате их исећи помоћу убодне тестере.
- Након што су плоче резане помоћу дрвене рашпе, заоблите оштре углове како бисте се што више приближили означеном обрису. Такође можете користити авион.
- Сада можете причврстити плоче заједно са клином, четвртином или дрвеном везом као што је раније речено. Детаљнија упутства о томе како успоставити сваку од ових веза можете пронаћи на Интернету.
4 Избушите рупе у панелима. Када су плоче спремне, време је да се избуше рупе дуж доње и горње ивице, одступајући 1 цм од њих.
- Ову операцију је лакше извести бушењем 2 одговарајуће плоче одједном, пресавијајући их заједно.
- Ова технологија претпоставља да ће чамац бити направљен од три пара одговарајућих панела.
5 Спојите плоче заједно. Користите меку, лако савитљиву жицу, попут бакра. Исеците на комаде жице дугачке 10 цм. Биће вам потребно много њих, па исеците много, али ако немате довољно, увек можете направити више.
- Поставите две доње плоче заједно на крај и повежите их умерено чврсто заједно кроз средишње и доње рупе. Жица би требала бити довољно лабава да можете отворити двије плоче као књигу. Ови панели ће чинити дно вашег брода.
- Почните да везујете следеће панеле почевши од центра, радећи наизменично неколико веза са сваке стране. Наставите док не дођете до крајева.
- Када дођете до горње плоче, поравнајте ивице и повежите их заједно. Покушајте да их држите што је могуће равнијим да формирају лепу закривљену перлу. У овом тренутку би требало да видите како је кану направљен.
6 Погледајте резултат свог рада. Са везаним ивицама горњих плоча, уметните одстојник од 0,7 метара између страница. Ово ће кануу дати правилан облик. Одмакните се и процените резултат споља
- Уверите се да је кану симетричан, раван и да није савијен. Затегните или отпустите жицу ако је потребно, или чак уклоните или додајте додатне везице. Уверите се да је кану исправног облика.
- Да бисте видели искривљеност са страна, користите пар равних шипки. Уверите се да су ивице плоча на истој висини у свим тачкама и да су плоче чврсто повезане једна са другом.
- Можете користити "прелазни спој", који је жлеб ширине 1 цм и дужине 0,6 - 0,7 м, у зависности од величине чамца, који се налази на доњем предњем делу горње плоче. То ће помоћи да се уједначе стране. Детаљнија упутства можете пронаћи на Интернету и многе књиге које описују конструкцију чамаца технологијом шавова и лепљења.
- На крају, уверите се да су плоче чврсто притиснуте једна уз другу по целој дужини, то ће осигурати глатке и уредне лепљиве спојеве.

Део 2 од 3: Лепљење плоча

1 Користите епоксид. Помешајте довољно епоксида да покрије спојеве између плоча. Користите посуду за лепак и штап за мешање. Затим, помоћу сунђерасте четке, нанесите лепак на шавове.
- Нанесите лепак тако да покрије шав траком од 3 цм, пазећи да лепак добро испуни шав. Нека шав изгледа као да га сликате пругом. За сада, шавове треба покрити само са унутрашње стране чамца.
- Поновите ово за све шавове. Покушајте да избегнете мрље, запамтите: потребно је само покрити шав - немојте претерати. Ако имате мрљу, уклоните је четком. Одсуство мрља олакшат ће брушење брода у будућности. Такође покушајте да спречите да лепак капље са спољне стране чамца.
- Одржавајући време између слојева, нанесите два слоја епоксида на све, укључујући крмене и прамчане шавове.Носеве и репне шавове добро закачите спајалицама пре лепљења. Приликом затезања шавова користите само жицу, не користите стезаљке!
- Сваки слој епоксидне смоле мора се сушити око један дан, тако да морате бити стрпљиви и одољети искушењу да брзо тестирате површину воде.
2 Уклоните жицу. Након сушења, уверите се да су сви спојеви прекривени епоксидом без празнина. Ако је све у реду, почните уклањати жицу.
- Пажљиво уклоните шавове, јер су спојеви у овој фази још увек крхки. Покушајте да не оштетите залепљене шавове и уклоните сву жицу.
- Ако оштетите линију лепка, повежите је жицом и епоксидом.
3 Нанесите мешавину дрвеног брашна и епоксида. Када се уклони сва жица, припремите мешавину епоксида и дрвеног брашна (врло фина пиљевина). Дрвено брашно се може купити на мрежи или у хоби продавницама за столаре. Ова смеша ће се користити као кит.
- Мешајте дрвено брашно и епоксид док не добијете једноличну, кремасту, вискозну супстанцу. Нанесите кит на шавове који су залепљени.
- Нанесите довољно дебели слој кита, ширине око 5 цм, на бочне шавове, а затим нанесите кит на унутрашњу страну крмених и прамчаних шавова.
- Нанесите око 1 цм кита на прамчане и крмене шавове, иако ће овај корак додати тежину чамцу, али ће значајно ојачати структуру.
- Имајте на уму да ако је слој кита превише густ, он ће постати ломљив.
4 Ојачајте структуру фибергласом. Узмите траку од стаклопластике ширине 7-10 цм, употријебите ону која изгледа као обична тканина, без љепљиве подлоге, и залијепите је на свјеже зашивене шавове.
- Нанесите други слој епоксида на траку од фибергласа све док трака не постане чиста. Да би шавови били што глаткији, нанесите довољно епоксида на траку од фибергласа, а затим уклоните вишак гуменим стругачем. Имајте на уму да је превише смоле једнако лоше као и премала примјена.
- Приликом уклањања вишка лепка, пазите да не померите траку или оштетите слој пунила гуменим стругачем.
- Када дођете до прамчаних и крмених шавова, залијепите кит преко стаклопластике. Затим поново залепите прамчане и крмене шавове траком од фибергласа да бисте учврстили спој.
- Нанесите други слој кита на траку од фибергласа, остављајући да се први слој осуши 24 сата.
5 Започни брушење. Када се други слој епоксида осуши, време је да окренете чамац. Затражите помоћ при превртању брода, будите врло опрезни јер је чамац још увијек врло крхак.
- Помоћу рашпе заокружите оштре углове између доње плоче и дна. Затим спојеве обрусите брусним папиром П80. Чувајте се брушења танке шперплоче.
- Целу спољашњост чамца обрусите брусним папиром П120. Уклоните све капљице епоксида и мрље које су продрле кроз пукотине. Пазите да не брусите вањску страну танке шперплоче од 3 мм, јер то може оштетити вањски слој вашег брода и оставити равне површине на трупу.
- Када завршите брушење, уклоните већину прашине крпом од газе, а затим уклоните преосталу прашину чистом крпом и пиштољем за компримовани ваздух. Пометите под и сачекајте да се прашина слегне.
6 Нанесите слој епоксида и стаклопластике на вањску страну чамца. Након уклањања прашине, вањска страна брода је спремна за премазивање танким, уједначеним слојем епоксида. Смолу треба нанијети сунђером на голо дрво. Пустите да се смола осуши 24 сата.
- Спољашњост брода премажите брусним папиром П 120. Међуслојно брушење је потребно како би се осигурало добро приањање на сљедеће слојеве епоксида и стаклопластике.
- Сада морате вањску страну брода покрити стаклопластиком. Густина тканина од фибергласа погодних за кану варира од 100 до 200г / м2. Гушће стаклопластике учинит ће чамац тежим захтијевањем импрегнације више епоксида.
- Када вањски дио брода прекривате стаклопластиком, слиједите исти поступак: нанесите други слој смоле преко стаклопластике. Ако ово никада раније нисте радили, прво прикупите што је могуће више информација. Знање ће вам помоћи да изградите добар чамац.
7 Одрежите вишак стаклопластике. Загладите ивице стаклене тканине око два сата након наношења епоксида, непосредно пре него што почне да се стврдњава.
- Ако пропустите тренутак и епоксид се стврдне, биће веома тешко уклонити вишак стаклопластике.
- Одрежите стаклопластику грађевинским ножем са страна. Покушајте да не вучете превише, смола је у овом тренутку још увек жилава и могу настати проблеми ако померате тканину.
8 Нанесите други слој епоксида и обрусите чамац. Након што се први слој смоле осушио, нанесите још један слој да попуните поре на тканини и учините дно чамца глатким.
- Имајте на уму да ће у зависности од дебљине и текстуре тканине бити потребно више од два завршна слоја смоле.
- Након подрезивања рубова тканине од стаклопластике, брусите површину финим брусним папиром П220 и поново уклоните сву прашину. Брод је сада спреман за фарбање или лакирање.

3. део 3: Завршавање посла

1 Преокрените чамац. Пажљиво окрените чамац и поставите га на постоља. Одлична је идеја направити неколико решетки како би чамац остао на сигурном мјесту док наставите с радом.
2 Инсталирајте пиштољ. Састоји се од дугих шипки које ће бити причвршћене на вањску и унутрашњу страну кануа.
- Пушка ће кануу дати готов изглед, као и заштитити странице чамца од оштећења.
- Рендисаљка треба да има попречни пресек 2-3 цм Кс 1-2 цм, а спољна и унутрашња ивица треба да буду заобљене. Причврстите пиштољ на бочне стране помоћу вијака за самопрезање од епоксида и месинга или бронзе. Пиштољ можете причврстити стезаљкама док се смола суши.
- На прамцу и крми можете причврстити мале даске преко предње плоче или између њих ако узмете времена да их добро уклопите. Палуба отпорна на прскање изгледат ће сасвим у реду.
3 Нанесите други слој лака или боје. Морат ћете прекрити епоксид заштитним слојем тако да неће дуго трајати ако је изложен директној сунчевој светлости. Када завршите са фарбањем спољне стране кануа, преокрените је и поновите изнутра.
4 Избрусите епоксидом и нанесите слој боје. Приликом брушења уклоните све мрље и прскање. Избегавајте брушење спољног слоја шперплоче.
- Када завршите са брушењем, нанесите завршне слојеве епоксида. За најбоље резултате, нанесите неколико танких слојева епоксида, сушите у једном слоју 24 сата.
- Када се епоксид осуши, избрусите прво брусним папиром П120, а затим брусним папиром П220 да бисте добили глатку, равну површину.
- Уклоните сву прашину, а затим обојите или лакирајте унутрашњост брода.
5 Направите седишта. Седишта можете направити пре или после наношења завршних слојева епоксида.
- Седишта треба да буду удаљена 3-4 цм од дна чамца и да не буду причвршћена за авион.
- На лаком кануу попут овог, тежиште би требало бити што је могуће ниже.
6 Осушите чамац. Сачекајте недељу дана да се сва смола осуши и боја и лак осуше.

Савјети

Приликом изградње чамца наносите епоксид само у добро проветреним просторијама, у противном инхалационе паре могу трајно оштетити ваш нервни систем.
Не журите: ако пожурите, насмејаћете људе.
Пронађите што је могуће више информација о изградњи кануа за шивање и лепљење.Што више знања имате, више проблема можете избећи.

Упозорења

Приликом пловидбе увек користите прслуке за спасавање. Не седите на прслуке. У неким воденим површинама строго се прати присуство прслука за спасавање.
Одржавајте чисто подручје где радите. Добро проветравајте и држите апарат за гашење пожара при руци.
Епоксид је веома токсичан и можете добити озбиљно тровање паром. Покушајте да избегнете удисање испарења и директан контакт са кожом. Користите заштитну опрему: заштитне наочаре, респиратор на угаљ, гумене рукавице и кошуљу дугих рукава.
Дрвени бродови не тоне, могу се преврнути, али ће и даље остати на површини, па ако се преврнете - останите близу брода, то вам може спасити живот.