Садржај

• Кораци
• Савјети
• Упозорења

Усисивачи су техника о којој, по правилу, нико заиста не размишља док не почне да смеће. На срећу, усисивачи су прилично једноставне машине и често их је лако поправити. Прво прочитајте овај чланак, а затим крените са поправкама.

Кораци

1. 1 Прегледајте усисивач и сазнајте шта није у реду са њим. Зар се не укључује? Ради кратко време, а затим се искључује? Усисавате слабо или неравномерно? Оставља прашину или друге остатке иза себе? Искључује прекидач? Да ли ствара буку или мирис током рада?
2. 2 Проверите да ли је ваш усисивач укључен и укључен и да ли има електричне енергије у електричној утичници. Ако немате тестер електричне мреже, покушајте да укључите радну лампу или радио. Наравно, ово је очигледно, али без електричне струје ваш усисивач не може радити.
3. 3 Проверите механизам за искључивање прекомерне температуре. Неки усисивачи су опремљени уређајем који искључује мотор ако се прегреје. Ако вам је усисивач искључен, искључите га из утичнице, прочитајте упутства и сачекајте неко време (20 или 30 минута). Затим проверите да ли има зачепљења и лагано га поново укључите.
   • Имајте на уму да неки усисивачи имају мали линијски осигурач који је готово потпуно скривен између прекидача и завојнице мотора. Није га лако уочити и умотан је у лепљиву траку. Најчешћи тип таквог осигурача је СЕФусе СФ109е, који се на Интернету може купити за 1-2 долара (не више од сто рубаља, али, међутим, није чињеница).
4. 4 Потрудите се да максимално водите рачуна о свом усисивачу. Ако машина ради, али се слабо вуче, или иза усисивача има остатака, или осећате мирис прашине или горења, онда:
   • Замените кесу и очистите све филтере.
   • Уверите се да су ваздушни канали чисти. Ручицом брисача или савијеном вјешалицом уклоните све блокаде у цријеву. Пазите да вјешалицом не потиснете блокаду дубље.
   • Носеће вратило и ваљак четке повезује ремен. Замените каиш (појасеве). Уверите се да су каишеви омотани око ваљка четке, осовине носача и других покретних делова, попут ваљака са механичким погоном. Клизајући ремен може изазвати карактеристичан мирис вруће гуме и / или пластике.
   • Очистите ваљак четке и уверите се да се слободно окреће. Подмажите лежајеве. Ваљци за четкице могу бити дрвени, нарочито код старијих модела, или од пластике, у случају савременијих усисивача.
5. 5 Уверите се да се ваљак четке окреће када треба. То можете учинити окретањем усисивача и пажљивим гледањем испод њега. Не додирујте ротирајући ваљак четке и уверите се да у близини нема одеће, косе итд.
   • Неки усисивачи имају потпорни ваљак или прекидач који отпушта ваљак четке када се укључи или пребаци на режим тврдог пода. Уверите се да је прекидач постављен на тепихе и да је потпорни ваљак активиран када је прекидач искључен.
6. 6 Пратите електрично коло, посебно ако се усисивач уопште не укључује. Користите мултиметар за тестирање континуитета. Тражите отворена кола:
   • Од утичнице до прекидача.
   • Проверите континуитет кола на прекидачу. На прекидачу када је затворен (у положају "укључено").
   • Две врсте осигурача који се користе у усисивачима.На осигурачима или прекидачима уграђеним у усисивач.
   • Од прекидача до мотора.
   • У супротном смеру од мотора до излаза. Запамтите да електрична енергија мора тећи кроз цијели круг.
   • Ова жица на цреву у вакуумском спремнику напаја механизам четке. Сва електрична кола на цреву.
   • На делу где су жица и усисивач повезани налази се уређај за премотавање опруга. Како се креће, овде се могу појавити кварови.
7. 7 Пронађите разлоге зашто осигурач који сте заменили или прекидач за поништавање прекида све време. Има ли негде кратког споја? Да ли се мотор искључује? Решите све проблеме које нађете.
8. 8 Проверите рад мотора. Замена целог мотора може бити тешка (може коштати скоро колико и нови усисивач), али можда ћете моћи да замените неке његове делове.
9. 9 Прегледајте четке. Ако су истрошени, замените их.
   • Отворите кућиште четкама. Отворите кућиште четкама.
   • Моторне четке. Уклоните и замените четке, не заборавите да спојите жице. Затворите поклопац на телу четке.
10. 10 Замените лежајеве или нанесите свежу маст. То су лежајеви мотора и вентилатора (који су често међусобно повезани). Усисивач такође може имати лежајеве за главно вратило и све зупчанике механичког погона. Погледајте где се нешто врти (или би требало да се врти)
    • Пре уклањања мотора или вентилатора, обратите пажњу на бочни зазор погонског вратила. Ако је то случај, велика је вероватноћа да су лежајеви отпали.
11. 11 Прегледајте вентилатор на савијене или сломљене лопатице. Ако га пронађете, замените га. Вентилатор је обично прикључен директно на мотор. Свака неравнина може узроковати неравнотежу, што заузврат може оштетити мотор или лежајеве.
    • Овде сте можеш ли сударају се са левим навојима, у зависности од дизајна усисивача.
12. 12 Замените поломљене точкове. Мењање точкова није најважнија поправка, међутим сломљени точкови ће вас несумњиво успорити. Овде су приказани точкови на два различита усисивача. Можда ћете морати да уклоните утикаче и поклопце да бисте дошли до тачака причвршћивања.
13. 13
14. 14 Поправите сва цурења. Ако је црево нешто пробушило, уклоните га клијештима и рупу прекријте електричном траком. Добра алтернатива је силиконска заптивна маса.

Савјети

• Идите у продавнице које продају канцеларијски материјал, опрему за чишћење или усисиваче. Требали би продати магнетне шипке које стану испред млазнице, дизајниране да покупе металне предмете попут спајалица и спајалица пре него што уђу у усисивач. Ако инсталирате такву траку, понекад сакупите смеће са ње.
• Слушајте свој усисивач и проверите да ли производи необичне звукове. Покушајте да откријете шта их узрокује. Франклин Петерсон саветује: "Упутство за откривање извора необичних звукова је следеће. Савијена сечива изазивају значајне вибрације, као и буку. Истрошени лежајеви обично звецкају и стварају изненадне, оштре звукове помешане са општом буком. Лежајеви непрестано звече када се носе." Истрошени лежајеви такође могу изазвати снажан урлик.
• Ако се звук усисивача изненада промени (постане гласнији или, на пример, одскочи), одмах искључите усисивач и покушајте да сазнате шта се догодило. Покретање усисивача са новим проблемом може брзо довести до нових оштећења.
• Када први пут отварате усисивач, прегледајте његову унутрашњост да видите како ради. Постоје различите конфигурације усисивача, али главне одредбе су следеће:
  • У средишту усисивача налази се мотор који покреће центрифугални вентилатор. Овај вентилатор гура ваздух у отвор и ствара непотпун вакуум у машини. Настали усисни притисак преноси прљавштину и остатке са тепиха у врећу или посуду.
  • Обично мотор покреће ваљак са четкицом, познат и као млатилица. То је цилиндрична четка која се окреће у додиру са тепихом како би подигла прљавштину.
  • Електрично ожичење доводи струју кроз прекидач и осигурач до мотора.
• Уклоните сву прашину и остатке које нађете. Гомила длаке или чеп прашине могу сами изазвати проблем или узроковати прегревање других делова. Очистите, извуците или обришите прљавштину, водећи рачуна да је не гурнете унутра.
• Покушајте да избегнете уношење предмета попут камења и новчића у усисивач. У многим усисивачима ваздух засићен прљавштином улази у врећу директно кроз вентилатор. Такви предмети постају пројектили који оштећују вентилатор.
• Мотори су скупи, па пажљиво размислите ако желите заменити покварени. То би вас могло коштати колико и нови усисивач.
• Редовно одржавање може спречити потребу за поправкама.

Упозорења

• Искључите усисивач пре него што га прегледате, посебно пре него што додирнете ваљак четке или додирнете унутрашње делове и жице. Усисивач који се изненада укључи док радите са њим може вас повредити.
• Пажљиво уклоните опружни намотач. Пролеће може одлетети. Док отварате извор, опустите га што је више могуће и усмерите га даље од лица.
• Придржавајте се мера предострожности везаних за електричну енергију. Ако нисте сигурни како поправити електричне уређаје, однесите усисивач у професионалну радионицу.