Садржај

• Кораци
• Савјети
• Упозорења

Електромотори су релативно једноставни механички уређаји, али премотавање истосмјерног намотаја на мотору је тако прецизна ствар коју би требали радити само они са искуством у механичким и електричним поправкама. Грешка или лоше обављено премотавање оштетиће мотор. У овом тренутку ваш једини задатак је да купите нови мотор или га однесете у професионалну сервисну радионицу. С обзиром на разноликост мотора и врсте намотаја, овакво стање премотавања је уобичајено. Ако не разумете терминологију, не би требало да се бавите својим мотором; када почнете уклањати оригиналне завојнице, нема повратка.

Кораци

1. 1 Очистите радну површину и проверите да ли је без прљавштине и прашине.
2. 2 Гурните кућиште мотора да бисте открили хаубу, статор и намоте.
3. 3 Документујте своју тренутну конфигурацију прављењем бележака или фотографија. Можете чак и снимити своју деконструкцију на видео запис, тако да можете тачно поново створити оригинални узорак навијања и спајања.
4. 4 Ухватите жицу за језичке на четкици подлоге. Лагано савијте језичке (што су мањи то боље) и потпуно уклоните жицу са језичака пре сечења завојнице.
5. 5 Одсеците завојнице намотаја са арматуре и статора. Најлакши начин да то исечете је на врху завојница на врху арматуре или статора. Избројите број намотаја у свакој завојници тако да можете вратити мотор у првобитну конфигурацију.
6. 6 Пре премотавања мотора проверите изолацију која води до подручја челичног ламината статора. Ако је то у реду, можете га вратити на место пре премотавања. Изгорелу или оштећену изолацију можете заменити сличним материјалом или траком.
7. 7 Премотајте арматуру или статор користећи исти мерач и врсту магнетне жице која је била на оригиналном мотору. Ако сте искуснији, можете побољшати квалитет жице заменом најлонске жице пресвучене ПУ са оригиналном најлонском жицом пресвученом жицом.
8. 8 Поново креирајте тачан образац намотаја и број завојница око сваког намотаја. Будите посебно пажљиви да свака завојница буде чврсто и на правом месту за продуктиван рад.
   • Када започињете први намотај, оставите крај првог намотаја слободан, али довољно дуго да стигне до првог врха. Следећи намотај ће бити причвршћен на исто место.
   • Остатке намотаја пресавијте према доле да бисте водили жицу до жељеног места. Намоте правите помоћу једне дуге жице, па немојте ништа пресећи док радите посао.
   • Пре него што прешате жицу испод језичка, оштрим ножем или брусним папиром уклоните изолацију са жице на месту на којем додирује језичак. Померите изолацију колико је потребно да бисте створили добар контакт.
9. 9 Спојите крај претходног намотаја и жицу коју сте оставили у првом намотају са језичком на којем сте започели.
10. 10 Проверите да ли се жице које повезују језичке додирују.
11. 11 Поново саставите кућиште мотора.

Савјети

• Вежбајте на старим или јефтиним моторима пре него што почнете са скупим моторима.
• Ротор са кавезом типа статор је генерално мало сложенији. Ако премотавате статоре једног кавезног ротора, посебно оне са завојницама које су видљиве кроз центар статора, налик на круг ужета, онда је боље пронаћи комад дрвета исте величине као и унутрашњост кућишта. оригинални намотај, или можете користити и Дремел који благо спушта укупни блок, или се држати одговарајуће величине и омотати завојнице на овај штап. Затим, када се рад на завојници заврши, уклоните је штапом, омотајте дугачке стране изолацијом мотора која је попут траке која се намотава у ролу налик на траку траке, уметните једну дугу страну у статор отвор, остављајући другу страну слободном неко време. Поновите поступак пазећи да је намотавање правилно изведено тако да можете уметнути завојнице према потребним поларитетима, када све завојнице буду унутра, ротирајте их и додајте други дугачак крај прорезе на статору, намотајте крајеве намотаја и онда можете да идете ... Да бисте олакшали процес, замотајте завојнице на такав начин да завојница буде довољно равна да прође кроз дебљину.
• А / Ц мотори су најприкладнији за почетнике јер су све ожичење и намоти концентрирани у статору. На свим статорима клима уређаја, 2, 4, 6, 8 полова итд., Свака друга завојница намотана је у другом смјеру. На пример, ако омотате један пост у смеру казаљке на сату и пређете на следећи, онда га омотате супротно од казаљке на сату. Дакле, следећи намотате у смеру казаљке на сату, а следећи у смеру казаљке на сату, итд.

Упозорења

• Ни под којим околностима немојте омотати нову жицу преко изложеног челика статора / арматуре. Завојнице мора увек бити изоловани од челичног ламината. Већина произвођача продаје изолацију мотора у великим листовима који се могу резати и преобликовати маказама. Изолација мотора се такође може наћи омотана траком. Али имајте на уму; мора бити посебно пројектован за употребу са електромотором. Обична селотејп, селотејп, церада итд. Неће радити са електромотором јер ће се истрошити и на крају представљати опасност од струјног удара. Готове уводнице морају се проширити најмање за једну осмину инча изнад врха и дна статора и морају се потпуно омотати око ожичења између свих челичних арматура. Без изолације, притисак жице према статору / арматури може прекинути изолацијски лак на жици, угрозити плетени вод електричног кабела, што на крају утјече на опасност од струјног удара и узрокује кратки спој. Ожичење у неизолираној арматури може представљати још већи ризик од електричног удара / будући да центрифугалне силе које се јављају док се фитинг окреће могу узроковати трљање голе жице, што резултира озбиљном ерозијом и губитком изолације лака.
• Пре уклањања намотаја, морате тачно разумети како четке, намотаји и арматуре међусобно делују, у противном нећете моћи успешно да завршите намотавање.
• У намотају мотора користи се само магнетна жица. Било која друга врста жице (цвјетна, умјетничка и занатска, висеће жице итд.) Неће изазвати никакву ротацију у мотору и може узроковати електрични удар, па чак и послати вас у хитну помоћ. Осим тога, „не“ под било којим изговором и никад не покушавајте да користите ницхроме жицу за навијање мотора! Нихромна жица је врста жице која се користи као грејни елемент у електричним грејачима, а ако покушате да покренете намотавање мотора помоћу ницхроме жице, она ће се једноставно загрејати када је укључите, може изгорети изолацију и изазвати тренутни пожар . Осим тога, огромна топлота коју стварају намоти од ницхроме жице може деформирати или чак дјеломично отопити статор, а можда чак и кућиште, вратило и ротор.
• Обавезно користите исти жичани мерач који је првобитно коришћен. Мерач је претежак и мотор ће се окретати споро или никако. Ако је ваш сензор превише танак, може доћи до прегревања, па чак и до пожара. А ако сте користили превише танку жицу, могли бисте завршити у диму који долази из нових намотаја готово одмах након што сте је укључили. Пре него што почнете да намотате електромотор, веома је препоручљиво направити пресек жице како бисте могли да измерите пречник жице која се користи у оригиналним намотајима.