Садржај

• На корак
• Савети
• Упозорења
• Неопходности

За многе возаче вожња ручним аутомобилом је суштински део возачког искуства. Нажалост, ако возите у прометном делу где често стајете, можда сте развили неке нетачне навике пребацивања које могу довести до проклизавања квачила или истрошеног мењача. Можете прочитати књигу о томе или чак похађати курс да бисте научили како да препознате клизно квачило, али ево започињања са идентификовањем овог проблема. Ови детаљи се посебно односе на квачила са хидрауличким погоном и можда се не односе на квачила са механичким везама.

На корак

1. Знајте шта ваша веза ради. Иако ће се група квачила / притиска полако трошити с временом, у једном тренутку перформансе квачила могу се приметно погоршати, а сезонски возач приметиће клизање осећајући да се квачило укључује. Ево неколико једноставних знакова на које морате пазити:
   • Промена брзине којом мотор ради, без приметног убрзања Ако убрзате и аутомобил задржи пре него што убрза, то би могло значити да квачило не преноси повећање броја обртаја у минуту кроз мењач на погонске точкове.
   • Промена тачке на педали квачила где возач осећа да квачило почиње да се укључује.
   • Промена перцептивне снаге мотора када се вуче терет. Клизна квачила смањује количину снаге која се преноси на погонске точкове.
2. Обратите пажњу да ли осећате нешто што гори испод хаубе. То би могло бити резултат цурења уља или чак оштећења електричне инсталације (и озбиљне, али неповезане са квачилом), али такође може бити знак клизања квачила.
3. Притисните папучицу квачила. Можда ће бити потребно заменити ваше квачило ако морате само мало притиснути папучицу пре заустављања. На педали би требало да буде око 2 до 4 цм слободног простора пре него што квачило почне да се одваја. Ако се откачи раније, знак је да вам квачило не клизи (тј. Није делимично искључено) када педала није притиснута.
4. Проверите ниво течности квачила. Погледајте резервоар за течност квачила, поред главног цилиндра. Резервоар треба бити потпуно напуњен или негде између минималних и максималних ознака у резервоару. По потреби напуните резервоар.
   • Неки аутомобили користе главни цилиндар квачила. Ако је то случај, побрините се да у главном цилиндру има течности за кочење.
5. Возите се аутомобилом. Проверите да ли је потребно више обртаја у минути да би се аутомобил убрзао до одређене брзине. То би такође могао бити показатељ да квачило аутомобила треба заменити.
   • Ако се возите у 3. брзини, пребаците у други степен и отпустите квачило. Ако се обрати у минути не повећају одмах, можда је време да замените квачило.
   • Други начин да утврдите да ли квачило треба поправити је да га тестирате на паркингу. Возите аутомобил у 3. или 4. брзини, а ногом још увек на бензину притисните квачило и поново га пустите. Мотор треба одмах да успори у обртајима у минути. Ако обртаји не падну када отпустите квачило, то значи да је квачило истрошено и проклизава.

Савети

• Можете довести до озбиљног хабања квачила ако возите ногом на педалу квачила. Током вожње морате да држите ногу са педале, осим ако не мењате брзину или не покрећете аутомобил.

Упозорења

• Кретање папучице квачила можда није најбољи показатељ стања квачила, јер не користе сви аутомобили главни цилиндар хидрауличне квачила да би га ослободили. Неки аутомобили имају механички систем за искакање, у том случају квачило се мора редовно подешавати док се истроши.

Неопходности

• Клинови на точковима
• Равни одвијач