Садржај

• На корак
• Део 1 од 3: Спречити аквапланинг
• Део 2 од 3: Вратите контролу за аквапланинг
• Део 3 од 3: Одржавање гума у ​​добром стању
• Савети
• Упозорења

До аквапланинга долази када ваше гуме морају прерадити више воде него што могу да одбаце, тако да губе контакт са коловозом и клизе преко водене површине. Притисак воде испред гума ствара танак слој воде испод гума, гуме више немају трење и возач може изгубити контролу. Добро је научити како спречити аквапланинг и шта радити ако се то догоди. То може бити застрашујуће искуство, али најважније је да будете мирни.

На корак

Део 1 од 3: Спречити аквапланинг

1. Будите опрезни ако само почне киша. Првих 10 минута од када почне киша често је најопасније. То је зато што киша олабављује осушено уље и друге супстанце са пута. Смеша уља и воде ствара танки филм на путу што може да га учини веома клизавим.
   • Током првих неколико минута успорите и будно пазите на друге аутомобиле.
   • Ако и даље буде падала киша, вода ће поново опрати пут, па ситуација постаје мање опасна.
2. Спорија брзина када је мокро на путу. Што брже возите, ваш аутомобил теже одржава вучу када је пут мокар. Ако вам гуме ударе у базен воде уместо о површину пута, већа је вероватноћа да ћете аквапланирати. Због тога је важно успорити у влажним условима, чак и када је видљивост и даље добра.
   • Ако су путеви мокри, можете безбедно да возите спорије од дозвољене брзине. Не идите спорије од осталог саобраћаја, али заиста не морате да наставите да возите аутопутем од 120 км / х када јака киша пада.
   • Ако су на путу локве воде, још је важније успорити.
3. Избегавајте локве и стајаћу воду. На овим местима ризикујете аквапланинг јер ваше гуме не могу да одржавају вучу. Локве није увек лако открити унапред, зато возите изузетно пажљиво (и спорије) ако се локве почну стварати на путу.
   • Локве се обично формирају поред пута, па покушајте да останете у средишту коловоза.
   • Покушајте да пратите трагове аутомобила испред себе. Ово ће смањити могућност накупљања воде испред гума и губитка контроле над аутомобилом.
   • Проверите да ли брисачи ветробранског стакла раде исправно. Лоша видљивост током кишовитих пљускова може довести до несрећа, јер је локве теже унапред открити ако киша није правилно обрисана с прозора.
4. Искључите темпомат. Ако имате аутомобил са темпоматом, боље је да не користите ту функцију када ће падати киша. Можете се боље прилагодити условима када је темпомат искључен. Можда ћете морати брзо да успорите, што је много лакше ако вам је темпомат искључен.
5. Размислите о вожњи у нижој брзини. Нижи степен преноса олакшава одржавање вуче и спречава вас да пребрзо кренете. Можда није увек могуће пребацити у нижи степен преноса током вожње аутопутем, али на државном путу може бити сигурније користити нижи степен преноса како би се избегло аквапланинг.
6. Да бисте избегли клизање, возите полако и опрезно и лагано притискајте папучицу гаса. Ако је потребно, пажљиво пумпите кочницу; ако имате аутомобил са АБС-ом који није потребан, можете нормално кочити. Уверите се да се точкови не блокирају или ћете сигурно почети да клизи.
   • Избегавајте нагло убрзање и кочење. Не управљајте пренагло или бисте могли изгубити контролу.
   • Будите посебно опрезни на завојитим путевима, управљајте глатко и не возите пребрзо.

Део 2 од 3: Вратите контролу за аквапланинг

1. Разумети шта се дешава у аквапланингу. Аквапланингом се у гумама накупи толико воде да изгубите контакт са путем. Сваки аутомобил различито реагује на ово, у зависности од вашег стила вожње и врсте гума.
   • Ако сте возили праволинијски, вероватно ће вам се чинити да клизите и аутомобил ће почети да се креће у одређеном смеру.
   • Ако на погонским точковима постоји аквапланинг, брзиномер ће се подизати и окретати када вам се гуме почну окретати.
   • Ако на предњим точковима постоји аквапланинг, аутомобил ће клизити према спољашњем углу.
   • Ако на задњим точковима постоји аквапланинг, задњи део аутомобила ће се померити бочно.
   • Ако је хидропланирање на свим точковима, аутомобил ће клизити напред у правој линији, као да је аутомобил велика санка.
2. Будите мирни и сачекајте да клизање прође. Ако осетите да ћете се клизити, можете паничити. Немате контролу над аутомобилом и можда ћете имати потребу за брзим деловањем. Не паничите и не губите концентрацију. Само треба да сачекате да прође и будите на опрезу како бисте могли да вратите контролу над аутомобилом. Без обзира како ваш аутомобил реагује на аквапланинг, можете предузети исте кораке да вратите контролу.
   • Имајте на уму да тренутак аквапланинга обично траје само тренутак, вуча се обично враћа у року од секунде. Чекање је најбољи начин за решавање ситуације.
   • Не притискајте снажно кочнице нити изненада повуците управљач јер ћете пре изгубити контролу над возилом.
3. Полако успорите. Убрзање током аквапланинга само ће га погоршати, изгубићете контролу над аутомобилом. Уместо да убрзавате, покушајте да успорите и сачекајте да се вуча поврати док поново не убрзате.
   • Полако кочите мало мање ако сте кочили кад је започело, све док се не заврши.
   • Нагази квачило. Отпустите квачило када више не патите од аквапланинга.
4. Усмерите у смеру у којем желите да идете. Држите руке чврсто на волану и пажљиво усмерите аутомобил удесно. Ова техника најбоље функционише за враћање аутомобила на прави пут након аквапланинга. Када се вуча врати, можда ћете неколико пута морати мало да управљате.
   • Не окрећите се нагло. Ако пребрзо повучете волан напред-назад, изгубићете контролу. Држите руке мирно, али чврсто на волану и управљајте малим покретима како бисте исправили курс.
5. Нежно кочите. Не притискајте прејако кочнице током аквапланинга, јер се могу догодити неочекиване ствари. Ако је могуће, боље сачекајте да закочите док тренутак не прође. Ако вам је потребно кочити, лагано кочите док се не успостави контакт са коловозом.
   • Ако имате аутомобил са АБС-ом, можете нормално кочити, јер АБС систем осигурава да вам се точкови не могу блокирати.

Део 3 од 3: Одржавање гума у ​​добром стању

1. Уверите се да ваше гуме имају довољно газнога слоја. Гуме са малим газним слојем немају добро пријањање на путу, посебно у влажним условима. Са лошим гумама већа је вероватноћа да ћете аквапланирати (поред тога, већа је вероватноћа да ћете клизати по залеђеном путу и ​​већа је вероватноћа да вам пукне гума). Пазите да су вам гуме у добром стању.
   • Истрошене гуме су подложније аквапланингу јер је остало мало профила. Код гуме са истрошеним профилом, аквапланинг се дешава мањом брзином.
   • Нова гума има профил од око 8 мм и то се троши током вожње. Више не пролазите МОТ инспекцију са профилом мањим од 1,6 мм, али АНВБ саветује обнављање гума са профилом од 2 мм.
   • Дубину профила можете сами измерити једноставним чељусти које можете купити у бољој ауто продавници.
2. Окрените гуме ако је потребно. Ротација гума је одличан начин да дуже користите гуме. Неке гуме ће се истрошити брже од других, у зависности од врсте аутомобила и вашег стила вожње. Променом гума на друга места спречавате брже трошење одређених гума. Однесите аутомобил у гаражу или у центар за гуме да бисте га ротирали.
   • Уобичајено је ротирање гума на сваких 5000 километара. Ако нисте сигурни да ли су вам се гуме икада ротирале, то можете учинити на сигурном.
   • На аутомобилима са погоном на предње точкове гуме треба чешће ротирати, јер се у том случају гуме троше неравномерније.
3. Редовно проверавајте притисак у гумама. Са гумама са премало ваздуха, пре ћете патити од аквапланинга, јер је држање пута много горе. Такође се могу савити према унутра, подижући центар траке и ширећи мање воде. Промене температуре могу довести до повећања и смањења притиска у гумама, па је важно редовно проверавати притисак у гумама. Зато то радите сваких неколико месеци како бисте били сигурни да имате правилан притисак у гумама.
   • Потребан притисак у гумама је различит за сваки аутомобил, погледајте приручник који је притисак у гумама прописан за ваш аутомобил.
   • Ако је потребно, напуните гуме потребним ваздухом.

Савети

• Боље је да избегавате аквапланинг у сваком тренутку, а то радите тако што ћете бити сигурни да су ваше гуме у добром стању и возити полако када пада киша. Опште је правило успоравање трећине брзине на дан када киша дуго пада и пада јака киша.

Упозорења

• Не кочите прејако током аквапланинга, чак иако је то можда ваш први импулс. Котачи ће вам се блокирати због наглог кочења и изгубићете контролу над аутомобилом.
• Електронска контрола стабилности (ЕСЦ) и АБС никада не могу заменити опрезну и разумну вожњу. Ови модерни системи помажу у бржем опоравку задржавања пута у тешким ситуацијама, али не могу спречити аквапланинг.