Како побећи са брода који тоне

Видео: The Moment in Time: The Manhattan Project

Садржај

Кораци
Метода 1 од 2: Основе: Припрема пре купања
Метода 2 од 2: Када је путовање на дну неизбежно
Савјети
Упозорења
Шта ти треба

Данас су шансе да се нађете на потонућем броду врло мале, захваљујући високом нивоу технологије и сигурности. Међутим, с времена на време се и даље дешавају бродоломи. На пример, то се може догодити током путовања у земљу у којој је ниво безбедности мање строго и пажљиво регулисан. Ако се изненада нађете у животно опасној ситуацији, доњи савети ће вам помоћи да повећате шансе за преживљавање.

Кораци

Метода 1 од 2: Основе: Припрема пре купања

1 Проучите процесе напуштања брода под водом. Упркос чињеници да ће ове чињенице у већој мери задовољити вашу знатижељу, знање о томе како брод тоне може бити корисно у непредвиђеној ситуацији. Свака врста брода пролази воду и различито одлази под воду, у зависности од облика брода, тежишта и узрока несреће. Не постоје универзална правила за све врсте бродова.
- Најчешће, у почетку, вода улази у најнижу тачку брода - складиште. Ограде су кабине које се налазе у најнижем делу техничке области. Генерално, цурење у складишту је нормално. Тамо из мора стиже кроз решетку кингстон, лежај осовине пропелера или бртве вентила. Брод има каљужну пумпу која испумпава воду чим достигне одређени ниво. Они су на чекању да почну да се боре са могућим поплавама што је пре могуће када је вода на најнижем могућем нивоу. Међутим, ово није увек одрживо решење. Бродови могу потонути услед судара са другим бродом или објектом, на пример, леденим брегом, услед пробоја Кингстонске мреже или напада. У случају грчког крстарења МТС Оцеанос вода је избила кроз подерани доводни вентил далеко од складишта и излила се из тоалета, умиваоника и тушева. Ту каљужне пумпе нису биле од помоћи. На линији Титаниц шавови су се раздвојили, брод је почео да се цепа и 6 преграда је поплављено. Остало је историја. Било је превише воде за каљужне пумпе. Схип Лузитанија био нападнут торпедима и експлодирао два пута. ИМС Сеа Диамонд, и МС Цоста Цонцордиа насукали се и потонули након што су налетели на гребене видљиве по лепом времену. Постоје и други, не мање познати примери.
- Мали чамци тону другачије од великих бродова. Обично се при њиховој изградњи користи што је могуће више плутајућег материјала. Разлози зашто је такав чамац потонуо могу бити сљедећи: низак пречник, без чепа за испуштање, цурење расхладног система и отворена или неправилно затворена / сломљена врата (на примјер, на шлеповима за аутомобиле).
2 Стабилност пловила посебно зависи од његовог тежишта. Вода је ударила у трајект аутомобила Естониа кроз разбијена врата. У овом случају замах се успорио, што је лош знак јер се трајекти не могу сами стабилизирати. Конфигурација трансатлантских бродова је већ другачија. Према истраживању Стевеа Залека са Лабораторије за поморску архитектуру и поморско инжењерство Универзитета у Мичигену, ако је тежиште ниско, брод ће се брзо замахнути. Као резултат тога, путници ће патити од морске болести, терет може отпасти, а контејнери пасти с палубе. Међутим, што је веће тежиште, мање се котрља. Путник ће се осећати угодно, терет неће бити одвезан, а контејнери неће пасти с палубе. У немирном мору, брод се може преврнути због јаког котрљања. У идеалном случају, брод не би требао скренути више од 10 ° на било коју страну када је кормило јако окренуто ради одржавања стабилности.
3 Чим се укрцате на било који уређај за плутање, одмах проверите да ли постоје апарати за спасавање. Није важно да ли желите да пређете луку или одете на једнодневни излет или крстарење, морате унапред знати где се налазе апарати за спасавање.
- Када кренете на крстарење, дио стандардне сигурносне процедуре укључује тражење од путника да прегледају њихове кабине како би били сигурни да су на располагању лични апарати за спашавање живота. Такође се побрините да су на располагању и апарати за спасавање деце и беба. Ако нешто недостаје, пријавите то одмах члановима тима. Такође, потражите чамац за спасавање најближи вашој кабини и другу сигурносну опрему која би вам могла добро доћи ако се нешто догоди броду.Као и у авиону, чамац има осветљене знакове који указују на излаз у случају нужде.
- Прочитајте упутства о употреби прслука за спасавање и друге опреме. Ако имате било каквих питања, слободно питајте чланове свог тима.
- Ако путујете бродом на којем посада говори страни језик, потражите некога ко вам може лично објаснити како се понашати у хитним случајевима. Веома је важно проучити ове податке пре утовара на брод.
4 Размислите о правилима бонтона. Са филозофске тачке гледишта, почетна питања могу бити следећа: Шта ако почиње симпатија? Треба ли женама и деци дозволити да наставе? Или је то сваки човек за себе? Заправо, ова правила, прије свега, зависе од националних вода у којима се брод налази, и, друго, од заставе под којом плови. На "Титанику" су жене и деца први убачени у чамце, јер је брод био у међународним водама и пловио је под заставом Енглеске, чији закони предвиђају такве радње. Осим тога, док је брод тонуо, још је било времена да се напуне чамци. Брод Лузитанија потонуо је за 18 минута, не остављајући времена за утовар у чамце.

Метода 2 од 2: Када је путовање на дну неизбежно

1 Пошаљите СОС сигнал ако управљате бродом. Потражите чланке на нашој веб страници и на Интернету да бисте сазнали како послати позив у помоћ.
2 Сачекајте сигнал за евакуацију. Стандардно: 7 кратких звучних сигнала након једног дугог звучног сигнала. Капетан и други чланови посаде такође могу користити интерком да допру до путника и чланова посаде.
3 Обуците прслук за спасавање. Будите спремни да напустите брод када за то дође време. Ако имате времена да узмете додатне предмете за преживљавање, одвојите тренутак. Међутим, притом не бисте требали угрозити свој живот или животе људи око себе.
- Ако имате времена, обуците сву водоотпорну опрему, попут кациге, прслука и рукавица. Ако имате на располагању одело за спасавање у хитним случајевима и време вам дозвољава да га обучете, носите га. Имајте на уму да ово одело побољшава ваше шансе да преживите у хладној води, али мало је вероватно да ћете га пронаћи на путничком броду. Тим има приступ овим оделима, али обично захтева посебну обуку да би их обукли за 2 минута.
- Помозите свим бебама, деци и животињама док се припремате.
4 Пратите знакове. Ово је можда најважнији корак. Ако нисте сигурни како доћи до безбедности, капетан или други члан посаде ће вам дати савет. На већини бродова посада је добро обучена за операције спасавања и боље разуме потребну безбедност. Покушајте сами да побегнете само ако у близини нема представника тима који даје потребна упутства. Добро организован брод ће имати „окупљалиште“ где ће се сви окупити како би се припремили за евакуацију. Ако на путу до места окупљања добијете упутства за спасавање, покушајте да их следите.
- Ако не чујете или не разумете упутства (на пример, изговарају се на страном језику), запамтите главну ствар: подигните главу и напустите брод. Кретање према средини брода или према унутра није најбоље решење, али немојте се изненадити ако то људи учине услед панике.
- Ако вам капетан да задатак, одмах признајте ако сматрате да га не можете извршити. Ако можете, потрудите се.
5 Останите мирни и не паничите. Звучи као клише, али што више паничите, биће вам потребно дуже да стигнете до чамца за спасавање. Студије су показале да се само око 15% људи може носити с нападима панике, 70% отежава одлуке, а осталих 15% се почиње понашати нерационално. Због тога је веома важно да останете мирни како бисте помогли не само себи, већ и другим путницима да учине све како би преживели.Ако људи око вас паниче, покушајте их смирити јер ће њихова реакција само успорити евакуацију или чак угрозити читаву операцију спашавања. Нажалост, паника на крстарењу може угрозити велики број људи. Страх од једне особе може се пренијети на другу, и на крају ће се сви гурати и гурати једни друге, наносећи штету.
- Имајте на уму да паника има и лошу страну - утрнулост, када особа потпуно престане да реагује на све што се дешава.
- Ако сте приметили да се неко смрзнуо од страха, узвик не он. Ову методу учи посада авиона како би утрнули путници изашли из запаљеног авиона. У случају брода, ово такође функционише.
- Покушајте да контролишете дисање. Ако идете на јогу, пилатес или сличне вежбе које подучавају правилну технику дисања, употребите своје знање да се смирите, а такође и да повратите дах ако се нађете у води.
6 Покушајте да се спасите користећи најбржи, а не најкраћи метод. Брзи излазак из брода много је важнији од доласка до најближег излаза, на путу којим се можете изложити још већој опасности. Ако се брод почне згибати, ухватите се за нешто што ће вам помоћи да уравнотежите и постигнете циљ. То могу бити рукохвати, расвета, цеви, куке итд.
- Немојте користити лифт. Осим што избегавате лифтове током пожара, не морате их користити на броду који тоне. Сва електрична енергија може отказати у било ком тренутку, а последње што желите је да се заглавите у лифту на броду који тоне. Користите га само у крајњем случају ако су све степенице поплављене.
- Ако сте унутра, пазите на предмете који би могли доћи и препливати вам бок. Велики предмети могу вас ударити у несвест или чак убити.
7 Кад сте на палуби, крените до места окупљања или најближег брода. Данас већина бродова за крстарење спроводи посебне вежбе пре пловидбе осмишљене да путницима покажу куда да иду у случају нужде. У супротном, идите тамо где мислите да посада помаже путницима да побегну. Посада обично напушта брод посљедња, јер је њихова примарна одговорност осигурати сигурност путника.
- Нема потребе да се претварате да сте суперхерој и да останете на броду са тимом. Учините све да спасите себе и своје најмилије. Ово није филм.
8 Пронађите гумењак. Најбоље да се попнете на гумењак а да се не смочи... Када се смочите, излажете се опасности од хипотермије или хладног шока (погледајте доле). Ако је чамац за спасавање већ био одвезан, потражите најбољи начин да се попнете или скочите у њега. Пратите упутства команде по потреби.
- Ако нема доступних бродова, пронађите појас за спашавање или сличан уређај за спашавање који ће вас држати на површини. Било који уређај за пливање је бољи од ничега, иначе се ваше шансе да дуго останете на води значајно смањују.
- Можда ћете морати да скочите са брода или клизите са рампе. Ако се у близини налази чамац за спасавање, пливајте према њему, машите рукама и вичите да привучете пажњу.
- Пре него што скочите, погледајте доле. Испод се могу налазити људи, чамци, ватра, пропелери итд. У идеалном случају, требало би да скочите право у чамац. Или барем што је могуће ближе чамцу за спасавање, тако да вас одмах могу спасити и покупити на броду.
9 Останите мирни у чамцу, следите упутства и сачекајте спас. Чекање само на помоћ усред отвореног океана несумњиво је застрашујуће, али морате бити стрпљиви. Помоћ је на путу.
- Паметно користите залихе пловила. Укључите сигналну ракету само ако сте сигурни да ће вас спасиоци приметити. Дружите се једни с другима како бисте се загрејали. Додели видиковце. Потрудите се да се носите са било каквом штетом.
- Не одустај.Присетите се свих прича о људима који су преживели на отвореном мору у тешким условима.
- Ако не можете пронаћи гумењак, потражите друге предмете, попут прслука за спашавање или ствари које могу плутати у води.
10 Спремите се за сурову стварност. Ако одмах не дођете до брода, ваше шансе да се спасите су умањене. Вода у мору је хладна, а током олуја или јаких таласа чак и јаки пливачи имају потешкоћа. Ако број чамаца није велики или су неки изгубљени, долази до ситуације да има више људи него спасилачких седишта, што изазива већу панику. Чак су и постојећи чамци за спашавање у опасности, јер људи очајнички покушавају да се ухвате на њих и попну се.
- Боравак у хладној води изазива хипотермију. Хипотермија, пак, изазива поспаност. Ако заспите или се онесвестите, ризикујете да се утопите.
- Хладни шок настаје као резултат хватања у ледену воду и немогућности контроле дисања. У овом тренутку срце почиње брже да куца и притисак расте, имобилизујући вас. Хладни шок убрзава дисање, због чега гутате воду. Људи који су навикли на каљење лакше подносе ледено хладну воду првих неколико минута. Остали не могу издржати екстремне температуре и утопити се. Долази до хладног шока пре него што почетак хипотермије.
- Током шока, све почиње да изгледа нестварно, а ви нисте у могућности да покушате учинити све како бисте преживели. Ако шок не дође, вероватно ће доћи до менталног поремећаја због чињенице да је около само вода, а на хоризонту нема ничега и не зна се када ће помоћ стићи. Покушајте не размишљати о томе и концентрирајте се на преживљавање. Рачунајте у глави, размишљајте о потребама других, смишљајте загонетке и још много тога.
- Руке и прсти ће вам брзо утрнути, што отежава, ако не и немогуће, стављање прслука за спасавање.
- Чак и по лепом времену, ризикујете од сунчаног удара, опекотина и дехидрације. Покушајте да покријете своје тело кад год је то могуће и пажљиво пратите унос воде.
- Ако сте преживели, будите спремни на чињеницу да неки људи на броду неће преживети. Посетите психолога за ПТСП ако је потребно.

Савјети

Ако је могуће, у свој чамац унесите довољно хране, воде, ћебади и компаса. Ове ствари су основна и витална средства за преживљавање, посебно ако ћете плутати по води више од неколико сати.
Упркос чињеници да графикони показују „око 3 сата“ за преживљавање у води са температуром од 70-80 °, студије пак показују да људско тело губи топлоту у води 3 пута брже него у ваздуху. 72 ° је магична тачка на којој људско тело 72 сата прелази линију хипотермије.
Помозите једни другима да преживе. Не можете преживети сами.
Ако стално путујете морем ради посла или задовољства, припремите са собом торбу за спасавање. Спасилачке вреће су прилично скупе, али значајно повећавају шансе за преживљавање. Уверите се да је водоодбојан и да се може причврстити на зглоб. У њу ставите воду, храну, батеријску лампу итд. Врећа, чак и када је претрпана, треба да плута по води, а не да тоне.
Пацови не предвиђају будућност. Они су први напустили брод, јер живе на најнижој тачки до које вода први пут допире. Међутим, ако пацови прескоче, то је знак да брод иде под воду!
Табела за преживљавање у води одређено време:

Температура воде	Исцрпљеност или губитак свести	Очекивано време спасавања
70-80 ° Ф (21-27 ° Ц)	3-12 сати	3 сата - ад инфинитум
60–70 ° Ф (16–21 ° Ц)	2-7 сати	2-40 сати
50-60 ° Ф (10-16 ° Ц)	1-2 сата	1-6 сати
40-50 ° Ф (4-10 ° Ц)	30-60 минута	1-3 сата
32,5-40 ° Ф (0-4 ° Ц)	15-30 минута	30–90 минута
32 ° Ф (0 ° Ц)	мање од 15 минута	мање од 15-45 минута

Покушајте да се држите заједно.Дакле, можете се међусобно подржавати и психички и физички.
Растегните водоотпорно ћебе, платнену јакну или слично преко чамца да сакупите кишницу или росу.
Направите пловак за спасавање у хитним случајевима. Ако немате времена да обучете прслук за спасавање, направите свој прслук за спасавање. Да бисте то урадили, скините панталоне и вежите обе ноге. Махните изнад себе да их напуните ваздухом. Поставите страну панталона тамо где је струк у води. Држите ваздух унутра да бисте створили пловак за који можете да се ухватите. Наравно, ово је боље него ништа, али то такође зависи од материјала панталона, ваше снаге да их скинете и задржите и температуре воде.

Упозорења

Морски пси врло ретко нападају на отвореном мору. Једини разлог зашто су напади морских паса толико раширени у медијима је тај што се не догађају често. Ако ајкуле круже око чамца или га гурају - немојте паничарити, највероватније, ово је њихова радозналост.
Увек прво помозите себи, а затим деци. У овоме постоји зрнце разума. Ако сте прикладно обучени и способни да пливате, имат ћете више снаге да помогнете деци да побегну. Старија деца могу помоћи млађој деци, посебно ако останете мирни и методично дајете потребне команде за изградњу тимског духа и заједно изађете.