Садржај

• 2. део 2: Коришћење надвожњака
• Упозорења

1 Проверите називну максималну носивост. Ово је најважнији параметар за снагу прелета. Што је већа ова вредност, бићете сигурнији. Називна носивост карактерише највећу могућу бруто масу возила (ГВВ) коју овај надвожњак може да издржи. Ова тежина се може пронаћи на налепници у отвору возачевих врата или у упутству за употребу возила. Носивост надвожњака би требала бити знатно већа од РМС -а вашег возила како би се уклониле могуће грешке и издржала тежина тешког предњег дијела возила.

• Ово обично подразумева да се два надвожњака користе истовремено. На пример, пар прелета од 2,7 тона безбедно држи предњи део возила од 2.700 кг, док истовремено користи оба надвожњака.

2 Узмите у обзир државу порекла овог уређаја. Надвожњаци направљени у Сједињеним Државама и Европској унији генерално подлежу строжој контроли квалитета од уређаја из других земаља. Иако су на располагању и безбедни и добро направљени преласци трећих страна, пре него што се одлучите за њихову куповину, морате водити рачуна да добијете мишљење других људи о таквим производима.

3 Прочитајте критике. Неки власници аутомобила причају застрашујуће приче о томе како се надвожњаци урушавају под знатно мањим од номиналног оптерећења. Ризик је мали, али може бити фаталан, па је вредно погледати на мрежи рецензије других корисника.

4 Одлучите се о могућности куповине ниских рампи. Такви надвожњаци имају блажи нагиб, па се чак и спортски аутомобил може возити на њих без гребања елемената своје шасије. По правилу су такви уређаји прилично скупи, па их треба купити само ако се не може користити обична рампа.

5 Проверите да ли постоје гумени граничници који спречавају клизање по поду. Доња страна многих рампи има гумене елементе против клизања који спречавају клизање уређаја када возило почне да их прегази. Ово је посебно важно ако се сервис планира извести на глаткој површини, јер како аутомобил удари у рампе, неће возити напред.

6 Потражите знакове оштећења. Баците рампе ако на њиховој површини пронађете јасне знакове корозије, пукотина или других недостатака.

7 Ако је потребно, купите анти-роллбуцкс. Препоручују се најмање два клина за блокирање точкова кад год возите својим возилом на надвожњаке.Током рада против отказивања, проблеми се јављају врло ретко, али ако у гаражи постоји гладак или клизав под, боље је купити меке гумене граничнике.

2. део 2: Коришћење надвожњака

1. 1 Померите рампе директно испод предњих точкова возила. Уградите алат са уским крајем у средину гуме. Погледом проверите да ли је уређај постављен што је могуће паралелније са каросеријом аутомобила. Сличну процедуру извршите са другим надвожњаком на супротној страни возила.
   • Ако су точкови окренути у страну, поравнајте их и покушајте поново.
   • Увек радите на чврстој, хоризонталној платформи или чврстој површини. Не изводите поправке на мокрим или клизавим површинама јер то може узроковати проблеме при подизању возила уз надвожњак.
2. 2 Попните се тачно на средину рампе. Уђите у ауто и пођите уз прелаз. Изађите из аута и проверите да ли су предње гуме спустене. Ако не, вратите се и покушајте поново.
   • Већина надвожњака има малу избочину на крају, што ће омогућити возачу да осети да је већ стигао на ивицу. Ако је ова избочина премала, требат ће вам помоћник који би вас требао водити и спријечити да аутомобил падне с надвожњака.
   • Возите нешто брже ако надвожњаци клизе напред док се возило креће, али то чините нежно и пажљиво. Ако се на овај начин не можете попети уз рампе, потребно их је поправити постављањем плоче на ивицу између зида гараже и задње стране надвожњака.
3. 3 Повуците паркирну кочницу. Ручном кочницом спречите да се возило случајно спусти низ рампу чим се уверите да су точкови центрирани. Станите на бок и нежно љуљајте машину како бисте били сигурни да је стабилна.
4. 4 Подуприте задњи точак са два клина. Поставите једну ципелу на предњи део задњег точка, а другу позади. Ово је додатна мера безбедности која ће спречити да се возило котрља у било ком смеру. Сада је осигуран сигуран приступ доњој страни возила.
   • Ако желите додатну сигурност, можете подићи аутомобил.

Упозорења

• Док сте испод дна аутомобила, не изводите манипулације које могу довести до откључавања паркирне кочнице или механизма преноса.
• Не покушавајте да направите сопствени прелет. На први поглед, ово је врло једноставно, али су комерцијални уређаји много јачи од оних који се могу направити у занатским условима.