Садржај

• Део 2 од 3: Како функционише мотоцикл
• 3. део 3: Зато вежбајте
• Савјети
• Упозорења

1 Имајте на уму безбедносна правила. Вожња мотоциклом повезана је са великим здравственим ризицима. Познавање и коришћење једноставних правила може вам спасити живот и одржати ваше здравље.

• Носите посебну опрему за мотоцикле.
• Држите се на дистанци од возила.
• Не прекорачите ограничење брзине и држите се тока саобраћаја.
• Повремено проверавајте стање мотоцикла: гуме, педале, полуге, фарове, батерију, уље, шасију, стопице. Т (Гуме): гуме и фелне; Ц (Контроле) - команде: полуге и педале, каблови, црева, гас; Л (Светла) - светло: батерија, фарови, показивачи правца, ретровизори и тако даље; О (уље) - уље: ниво течности и цурење; Ц (шасија) - шасија: оквир, огибљење, ланац и тако даље; С (стоји) - средишње и бочне степенице.

2 Прочитајте упутства за мотоцикл. Упознајте се са контролама и њиховим локацијама. Стандардне контроле:

• ручица за гас са десне стране;
• полуга кочнице са десне стране;
• полуга квачила са леве стране;
• папучица за мењање брзина;
• брзиномјер и други сензори.

3 Знати правила пута за мотоциклисте. Они се разликују од саобраћајних правила за возаче. Погледајте специфичности мотоцикла. На пример:

• посебни услови осигурања за мотоциклисте;
• правила за превоз путника;
• ограничења брзине;
• коришћење наменских трака;
• ограничења буке мотоцикла.

4 Предајте десно. Завршите обуку и положите испит за лиценцу категорије А.

Део 2 од 3: Како функционише мотоцикл

1. 1 Набавите искусног ментора. Контактирајте ауто -школу или замолите пријатеља да вам помогне у пракси.
2. 2 Укрцајте се на мотор. Правилно постављање је веома важно - ако паднете са мотоциклом тешким стотинама килограма, можете се повредити. Пратите ове савете:
   • Благо се нагните према резервоару и ставите руке на волан.
   • Седите са стране подножја. Ако је ослонац за ноге у центру, није важно на којој страни седите. Никада немојте седети на задњој страни мотоцикла.
   • Лагано поставите десну ногу преко мотоцикла. Подигните ногу што је више могуће како се не бисте ухватили за нешто. Задржите тежину на нози за подршку док не седнете на мотоцикл.
3. 3 Укључите и прилагодите бицикл. Пронађите удобан положај, навикните се на локацију контрола, подесите огледала.
4. 4 Прегледајте контроле. Замолите свог ментора да вам покаже како да: кренете, убрзате, кочите, промените брзину, паркирате.
5. 5 Гас и кочница. Десни управљач обично садржи гас и предњу кочницу. Задња кочница се обично налази испод десне ноге.
   • Померите десни штап према себи да бисте активирали гас (убрзање). Будите опрезни са гасом, кретање би требало да буде глатко. У супротном, постоји велики ризик да мотоцикл једноставно излети испод вас.
   • Притисните десну вучну ручицу да бисте активирали предњу кочницу. Предња кочница се обично користи као главна кочница. Опет, притисак би требао бити гладак. Да не бисте превише притиснули ручицу, можете користити само два прста - овај приступ функционише за већину мотоцикала.
   • Задња кочница се углавном користи за стабилизацију мотоцикла на путу. Изузетак су мотоцикли, где је највећи део тежине концентрисан у задњем делу мотоцикла (верзије за бајкере, верзије за крстарење) - на њима су задње кочнице често ефикасније од предњих.
6. 6 Квачило. Полуга за вучу на левој страни је одговорна за квачило. Као и код десне полуге, и овде се може користити техника са два прста. Међутим, на неким бициклима овај приступ не функционира и морате користити цијели длан.
   • Квачило је веза између мотора и мењача. Притисните квачило да бисте искључили зупчанике; отпустите га да бисте их повезали и омогућили изабрану брзину.
   • По аналогији са гасом и кочницом, притискање би требало да буде глатко.
7. 7 Брзине пребацивања. ЦПТ стопало је обично испод левог стопала.
   • Већина мотоцикала користи образац „1 доле, 5 горе“: 6 брзина (опционо), 5 брзина, 4 брзине, 3 брзине, 2 брзине, неутрална брзина, 1 брзина.
   • Да бисте се навикли на прекидач, потребна је пракса. Када мењате брзину, погледајте зелени индикатор "Н".
   • Размотрите редослед пребацивања брзина: прво откачите квачило левом руком; пребаците брзину левом ногом; глатко отпустите квачило.
   • Постепено окрените ручицу гаса за лакшу промену степена преноса.
   • За више информација о мењању брзина погледајте чланак „Како променити степен преноса на мотоциклу“.
8. 8 Упалити мотор. Савремене мотоцикле не треба убацивати јер су опремљени стартером. Да бисте покренули мотоцикл, морате следити једноставне кораке:
   • Прекидач би требао бити у положају ОН (обично је прекидач црвене боје и налази се на десној ручки).
   • Окрените кључ у положај за паљење. Мотоцикл ће извршити самотестирање. Уверите се да је мотоцикл у неутралном положају (проверите то поново тако што ћете се уверити да зелени индикатор "Н" светли на инструмент табли).
   • Отпустите квачило да бисте покренули мотоцикл.
   • Десним палцем притисните дугме за паљење, које се обично налази испод прекидача и означено је кружном стрелицом око муње. Неки мотори захтевају да стиснете квачило да би мотор радио.
   • Сачекајте минут да се мотор загреје. Ово може потрајати од 45 секунди до неколико минута. Загријавање мотора мотоцикла, за разлику од аутомобила, битан је дио сигурне вожње.
9. 9 Не заборавите да уклоните ослонац за ноге. Само једним лаганим покретом лијеве ноге, ослонац за ноге уредно је увучен испод дна бицикла. Сада сједите у седлу, стопала су на земљи и спремни сте за вожњу.

3. део 3: Зато вежбајте

1. 1 Пронађите изоловано место за вежбање. Било би лепо имати са собом ментора.
2. 2 Возите глатко и полако. За поузданост користите прву брзину. Не заборавите да поставите ноге на подупираче када мотоцикл достигне довољну брзину.
   • Стисните квачило да бисте га искључили.
   • Пребаците ногу у прву брзину.
   • Полако отпустите квачило.
   • Окрећите дугме за гас како мотор не би застао.
   • Осетићете како је мотоцикл почео. Чим добијете замах, поставите ноге на постоља. Честитам! Возите мотор! Проверите кочнице пре него што изађете на пут.
3. 3 Употреба контра-управљање. Ова техника је следећа:
   • Пре окретања брзином од око 16 км / х, врши се краткотрајно глатко окретање управљача у смеру супротном од скретања. Затим се управљач окреће у смеру окретања. Тако мотоцикл пада у страну и постиже се жељени угао нагиба. Приликом изласка из завоја, супротно управљање се примењује у супротном смеру.
4. 4 Вежбајте мењање брзина. Уз искуство и самопоуздање при малим брзинама, можете прећи на веће брзине. Будите изузетно опрезни, глатко притисните квачило, гас и кочнице. „Благодат“ кретања ће доћи са вежбом и временом.
5. 5 Почните да се возите по граду, поштујући правила и поштујући друге учеснике у саобраћају.

Савјети

• "Где погледате - тамо идете." Не гледај у тло под ногама - падни. Ако је препрека испред вас, не гледајте је, већ погледајте где неопходно погон. Морате много да држите у прегледу, али не морате да се заглавите у једној ствари.

Упозорења

• Упамтите да је мотоциклиста по дефиницији мање заштићен од возача аутомобила. Цијените свој живот и користите заштитну опрему или барем кацигу. Прочитајте што је могуће више информација о сигурној вожњи мотоциклом.
• Морате учити од професионалца (у ауто -школи) или од искусне одрасле особе.