Садржај

• Савет
• Упозорење
• Шта вам је потребно

• Средњи преклоп папира служи као водич за следеће наборе.
• Ширину папира такође можете преклопити ако желите. Овај преклоп води вертикалне наборе.

Преклопите горња два угла надоле. Преклопите оба горња угла папира тако да се подударају са преклопом у средини папира. Стисните је да би преклоп био на месту. Преклопљени углови на врху папира формираће велики троугао.

Преклопите троугао на врх папира. Склопите троугао који чине два угла папира. Папир ће сада бити у облику коверте, са квадратом одоздо и троуглом одозго са зашиљеним крајевима окренутим надоле. Ово ће бити део трупа.

• Оставите размак од 5-7,5 цм између шиљатог краја троугла и доње ивице папира.
• Преклапање папира смањује величину и повећава дебљину авиона, повећавајући тако тежину да би помогло авиону да иде даље.

Преклопите горње углове надоле тако да се ивице сретну у средини папира. Поново пажљиво преклопите два горња угла да се подударају са преклопом између папира. Оставите кратак простор за претходно пресавијени папир тако да мали троугао остане вири испод новог набора. Овај троугао треба да буде дугачак око 2,5 цм.

• Тачка на врху папира након последњег преклопа биће нос авиона.

Преклопите троугласти комад папира. Преклопите троугао преко пресавијеног папира да бисте осигурали ивице. Пазите да пресавијете папир тако да врх малог троугла буде поравнат са средишњим преклопом. Овај преклоп је важан, јер помаже у одржавању облика авиона и одржава равнотежу током лета.

• Техника коришћења троугластог комада папира за држање преклопа на месту позната је као „брава Накамура“, названа по дизајнеру који ју је створио у оригамију.

Преклопите папир према споља да бисте формирали тело авиона. Сада преклопите папир напола напоље, у супротном смеру од првог средишњег преклопа. Преклопљени троугао испод равни створиће тежину и стабилност равни. Видећете и коначну величину и облик авиона.

• Када пресавијате папир уназад, доњи троугао ће покрити спољну страну стомака авиона, спречавајући надувавање авиона и олакшавајући хватање и лансирање авиона.

Направите последње наборе да бисте направили крила. Положите летелицу на бок и преклопите папир тако да горњи угао буде у равни са стомаком летелице. Преокрените другу страну и преклопите на исти начин да бисте формирали два крила. Стисните да бисте задржали наборе. Ваш авион је сада готов!

• Пазите да не савијете крила авиона у преклопљеном положају.
• Отиђите негде пространо да лансирате авион. Овај дизајнерски набор ће летети дуго, равно и може постићи прилично импресивне брзине.

реклама

Део 2 од 3: Трансформација ваздухоплова

1. 

   
   
   Подесите нос авиона. Једноставна модификација овог дизајна је савијање равне равни носа уместо шиљатог носа. Да бисте савили овај дизајн, потребно је да оставите око 1,3 цм са обе стране набора између папира када пресавијате углове, а који ће затим држати мали троугао. Углови ће бити преклопљени дијагонално како би напустили главу.
   • Раван нос има нешто спорију брзину лета, али много већу удаљеност лета захваљујући својој аеродинамичној структури.

2. 

   Држите авион равно. Када се папирна равнина превише заљуља у једну страну, узрок је обично прогиб крила. Проверите наборе крила и уверите се да су крила равна, симетрична и једнаке висине. Направите неколико подешавања, јер крила равни која се преклапају изнова могу омекшати папир и смањити подизање.
   • Нормално је и мали кружни лет, па би требало да подесите крила само ако се летелица ковитла и измакне контроли.

3. 

   Спречите авионе да увијају нос. Ако авион има тенденцију да зарони на земљу, можда проблем лежи у репу. Лагано увијте задње крило авиона да бисте ухватили ваздух док се авион помера напред. Мале кривине праве велику разлику, зато немојте претерати, да се крила не би деформисала.
   • Авиони од папира раде на истим принципима физике као и прави авиони. Блага закривљеност крила је од суштинске важности за претварање отпора ваздуха у подизање.
   • Покушајте да преклопите авион у равни нос ако ваш авион лети надоле. Шиљати нос лако ће се оштетити када падне на тло.

4. 

   Одржавајте редован лифт. Још један уобичајени проблем је што авиони лете наоколо на великој надморској висини, а затим се преврћу. Решење за ово је супротно од нагињања авиона: само треба мало савити реп крила надоле док авион не постане раван. Покушајте да га покренете неколико пута да бисте били сигурни да је проблем решен пре него што одете даље.
   • Ако покушате да лансирате прејако, нос авиона може бити окренут ка небу и спречава летење авиона. Покрените авион глатким, равним покретима руку и зглобова ради стабилне путање лета.
   реклама

3. део од 3: Избор праве врсте папира

1. 

   Користите папир који држи преклоп. Још једна предност папира средње дебљине, као што су папир за писмо и канцеларијски папир, је његова добра способност пријањања. Ово је посебно важно ако желите да летелица лети брзо и далеко, јер назубљене и не тако оштре линије могу погоршати аеродинамику летелице. По правилу, што је папир глаткији, лакше је држати наборе. Избегавајте мекани или зрнати папир, јер пресавијени неће изгледати оштро.
   • Сирови папир, метални папир, ламинатни папир и сјајни папир не држе преклоп добро.
   • Стисните сваки ред неколико пута. Што је набор оштрији, лакше је задржати облик равни.
   реклама

Савет

• Увек држите авион за нос да не бисте оштетили крила.
• Пробно лансирање на широком отвореном простору како се летелица не би срушила на препреке.
• За најбољу путању лета, лансирајте летелицу напред и нагоре под малим углом.
• Користите нови папир за пресавијање равни, немојте поново користити пресавијени папир.
• Ако направите велику грешку приликом пресавијања папира, покушајте поново са новим листом папира.
• Покушајте да користите лењир како бисте ивице учинили прецизнијим.
• Када пресавијате авион, не заборавите да употребите исправан папир и поставите га на равну површину, у противном авион неће бити добро конструисан да би могао да лети брзо и далеко.
• Користите одговарајући папир - немојте користити превише танак папир попут пешкира. Занатски картон (ако је довољно танак) добар је за склапање авиона.

Упозорење

• Не дозволите да се авион сруши на друге предмете. Када се савије или оштети, папирна раван можда неће летети као раније.
• Папирни авиони ће пропасти кад се смоче.
• Не лансирајте авионе на друге људе, посебно шиљате.

Шта вам је потребно

• Глатки и тврди папир (по могућности А4 величине 21к30 цм)