Садржај

• На корак
• Савети
• Упозорења

Сигурно вам се то већ догодило: ушли сте у аутомобил, окренули кључ за паљење и ништа се није догодило. Ако вам се ово никада није догодило, вероватно ће се догодити. Може бити корисно да можете сами да се дијагностикујете, јер тада знате да ли је проблем у батерији, или је покварен мотор стартера, или релеј стартера (који се назива и соленоид). Ако то урадите сами, можете уштедети много новца у гаражи. Тестирање празне батерије није тешко, али да бисте правилно тестирали релеј стартера, прво морате знати неколико ствари. Поред тога, морате бити сигурни да проблем није другде: батерија, брава за паљење или мотор стартера. Ако имате приступ неким једноставним алатима, можете добро поставити дијагнозу пратећи упутства у овом чланку.

На корак

1. Поставите аутомобил тако да можете лако доћи до соленоида стартера.
   • До соленоида стартера можете доћи само одоздо, али то зависи од врсте аутомобила. Ако морате, увек користите одговарајуће носаче за аутомобил и придржавајте се свих мера безбедности. Можда ћете морати да уклоните неке ствари поред аутомобила да бисте направили места за рад.
2. Пронађите електричне конекторе на соленоиду стартера. Један од стубова има оплетену жицу која је повезана са мотором за покретање. Ово је позитивни пол.
3. Проверите да ли електромагнет стартера добија тачан напон држећи волтметар на позитивном полу соленоида стартера.
   • Држите позитивни проводник волтметра на позитивном прикључку релеја и спојите негативни проводник на масу. Замолите пријатеља да покрене аутомобил. Када окрене кључ, напон би требао бити 12 волти.
   • Ако волтметар покаже мање од 12 волти, проблем је у батерији или прекидачу за паљење. Релеј стартера такође треба да испушта звук „клик“. Али пазите, соленоид стартера такође може да испушта звук шкљоцања док је напон испод 12 волти, тако да је важно користити волтметар за испитивање соленоида стартера.
4. Испитајте релеј стартера применом напајања директно из батерије.
   • Из електромагнета стартера уклоните жицу која води до прекидача за паљење и кратки спој повезивањем два пола електромагнета стартера изолованим одвијачем. Сада релеју стартера дајете 12 волти, директно од батерије. Релеј стартера сада треба активирати и мотор стартера ће покренути аутомобил. Ако прекидач за паљење не даје довољно снаге или ако је соленоид стартера стар и заглављен, овај тест може открити проблем.

Савети

• Ако електромагнет за покретање не ради исправно или ако не знате да ли је проблем у електромагнету за стартер или мотору за покретање, размислите о замени целог мотора за покретање, а не само соленоида за покретање. Трошкови нису много већи, а техничари то често препоручују јер делови тесно сарађују.
• Прво тестирајте батерију. Затим прекидач за паљење и мотор стартера пре испитивања релеја стартера.

Упозорења

• Уверите се да је ручна кочница увек укључена и да је аутомобил у неутралном положају.