Садржај

• На корак
• 1. део од 3: Утврђивање цурења радијатора
• Део 2 од 3: Лоцирање цурења
• Део 3 од 3: Отклањање цурења расхладне течности

Цурење хладњака може довести до прегревања мотора, јер превише расхладне течности излази из система. Али и из других ствари можете видети да расхладна течност цури. Ако будно пратите знакове, можда ћете успети да решите проблем пре него што се погорша. Постоји неколико начина за поправљање малих пукотина и рупа у радијатору, тако да се можете брзо вратити на пут без много муке. Постоји чак и неколико трикова који могу радити у хитним случајевима, тако да се мали изливи могу зачепити довољно дуго да стигну до ваше куће или гараже.

На корак

1. део од 3: Утврђивање цурења радијатора

1. Погледајте да ли се мерач температуре повећава. Радијатор шири топлоту, тако да ваш мотор одржава оптималну температуру. У случају цурења, расхладна течност ће нестати и систем неће моћи правилно да одржава температуру. Ако систем за хлађење почне да ради слабије, показивач температуре на вашој контролној табли ће се повећати. Ако дуго времена видите вишу температуру или ако постоје проблеми са прегревањем, може доћи до цурења у вашем радијатору.
   • Прегревање може нанети озбиљну штету вашем мотору. Престаните да возите одмах ако вам се мотор прегреје.
   • Ако је ваш мотор неко време био врелији него обично, тада вам може доћи до малог цурења јер очигледно још увек има довољно расхладне течности у систему да мотор остане довољно хладан да настави радити.
2. Потражите течност испод аутомобила. Једноставан начин проналаска цурења је тражење расхладне течности испод аутомобила. Свака врста течности може изаћи из вашег аутомобила, наравно, па бисте га требали проверити и можда чак и додирнути да бисте сазнали шта је то. То може бити вода која долази из клима уређаја, а може бити и моторно уље. Дакле, ако испод свог аутомобила видите базен течности, покушајте да сазнате шта је то.
   • Расхладна течност је често благо зелена или наранџаста, веома се разликује од моторног уља или воде.
   • Свеже моторно уље је мало жуто, али ако је већ дуже време у вашем мотору постаће тамно смеђе или чак црно.
   • Кондензација коју излучује ваш клима уређај је обична вода.
3. Проверите резервоар за расхладно средство. Ако мислите да вам цури радијатор, а још нисте пронашли одакле долази, проверите ниво расхладне течности. Већина резервоара расхладне течности има бочне ознаке за минимални и максимални ниво. Означите резервоар тренутним нивоом маркером или сликајте резервоар телефоном како бисте знали колики је ниво током почетног прегледа. Проверите поново након неколико сати вожње да бисте видели да ли је ниво пао. Ако сте прву проверу провели са хладним мотором, сачекајте да се мотор охлади пре друге провере.
   • Систем хлађења вашег аутомобила је затворен, тако да се ниво не би требало мењати.
   • Ако је ниво нижи при другом прегледу, долази до цурења.
4. Погледајте моторни простор. Ако на деловима око радијатора видите више рђе и промене боје него на самом радијатору, то би могло указивати на цурење расхладне течности хладњака у том подручју. Ако расхладна течност и вода излазе из радијатора, на деловима око цурења ће се створити рђа. Све компоненте мотора могу рђати, али ако постоји подручје са приметно више рђе, могло би доћи до цурења.
   • Потражите знакове расхладне течности око места рђе.
   • Цурење се често може наћи одмах изнад зарђале тачке.

Део 2 од 3: Лоцирање цурења

1. Нека се мотор потпуно охлади. Ваш радијатор има важан посао одржавања мотора на радној температури. Током овог процеса, хладњак и припадајућа црева се изузетно загревају. Систем хлађења је под високим притиском током хлађења, па ако уклоните поклопац хладњака, врућа расхладна течност и пара могу прскати из рупе, врло опасно. Прво ставите аутомобил тамо где планирате да радите и пустите да се мотор охлади неколико сати пре него што почнете.
   • Након што паркирате аутомобил, отворите поклопац мотора како бисте одвојили топлоту.
   • Будите стрпљиви, сачекајте неколико сати да се охлади пре него што започнете посао.
2. Заштити себе. Будући да су расхладни системи под високим притиском, важно је носити заштитне наочаре када радите на радијатору. Иако мотор мора да се охлади пре него што започнете, систем хлађења може бити под великим притиском и при отварању поклопца и даље може излазити гас. Можда ћете такође морати да се увучете под аутомобил у неком тренутку током посла, заштитне наочаре штите ваше очи од песка и друге прљавштине у шасији.
   • Увек носите заштитне наочаре ако морате да радите испод аутомобила.
   • Такође можете носити радне рукавице како бисте заштитили руке од топлоте.
3. Оперите радијатор баштенским цревом. Пуно је лакше пронаћи цурење у радијатору након уклањања накупљене нечистоће и остатака расхладне течности. Ухватите вртно црево и попрскајте хладњак и околне делове како бисте били сигурни да расхладна течност коју видите у одељку мотора не исцури све док се не опере. Док чистите радијатор, потражите пукотине у самом радијатору или у једном од резервоара.
   • Не морате користити сапун приликом прања радијатора.
   • Кухињским папиром очистите просторе са пуно нагомилане масноће.
4. Упали аутомобил и провери да ли можеш да пронађеш нова цурења. Једна од две методе које можете користити за откривање цурења у радијатору је покретање аутомобила када је хладњак чист. Док мотор ради, пажљиво погледајте хладњак и околне делове како бисте пронашли знакове цурења. Можете видети како пара, расхладна течност или вода излазе из цурења, расхладна течност или вода могу капати низ радијатор или црево или можете чути шиштање цурења са места које не можете одмах да видите. На овај начин можете барем приближно утврдити где је проблем, али можда ћете морати поново да искључите аутомобил да бисте боље погледали места која се теже виде на радијатору.
   • Потражите течност или гас који излазе из пукотина на радијатору.
   • Потражите капи расхладне течности које могу произаћи из цурења изнад њега.
   • Слушајте шуштање са места које не можете одмах видети.
5. Лоцирајте цурење помоћу манометра. Манометар за систем хлађења можете купити у продавници ауто-опреме. Мотор мора бити хладан и морате уклонити поклопац хладњака. Помоћу приложеног адаптера поставите манометар на место поклопца хладњака. Када је мерач сигуран и систем се поново искључи, можете повећати притисак помоћу испитног уређаја. Ако мерач тада покаже да притисак поново постаје нижи, негде у систему долази до цурења. У том случају покушајте да откријете одакле звук долази из ваздуха који излази из пукотине.
   • Не повећавајте притисак превише. Следите упутства која сте добили уз уређај за тестирање. Превелик притисак може довести до оштећења и више цурења.
   • Потражите цурење на цревима расхладног система и на радијатору, јер хладњак такође може пукнути у неком тренутку.

Део 3 од 3: Отклањање цурења расхладне течности

1. Купите заптивач хладњака. На продају су разни производи помоћу којих можете лако да затворите цурење у радијатору. Различите марке користе приближно исту методу. Обавезно искључите и охладите мотор. Скините поклопац хладњака и сипајте садржај агенса директно у систем за хлађење. Ако је ниво расхладне течности и даље пренизак, сада је можете допунити мешавином воде и расхладне течности. Вратите поклопац хладњака и покрените мотор. Цурење се зауставља када се средство пумпа кроз систем.
   • Ова метода није коначно решење, али може зауставити мања цурења док се систем не може трајно поправити.
   • Пустите мотор да ради 5 до 10 минута како би средство имало прилику да заустави цурење.
   • После овога искључите мотор и оставите све на миру једну ноћ док агент ради свој посао.
2. Заптивање видљивих пукотина епоксидом. Ако правилно видите пукотину, очистите место на коме је пукотина. Ако су присутне масноћа или прљавштина, епоксид неће моћи правилно да затвори рупу. Уклоните тврдоглаву прљавштину средством за чишћење крпе и кочница. Ако је чиста, пустите да се потпуно осуши пре употребе епоксида. Гњечите епоксид рукама док не постане довољно мекан да се рашири по пукотини. Будите пажљиви и држите га дебљине око 3 мм како би могао да издржи притисак система за хлађење док мотор ради.
   • Епоксид радијатора можете купити у продавници аутомобила.
   • Оставите да се епоксид осуши преко ноћи пре поновног покретања аутомобила.
3. Зауставите цурење хладњака помоћу јајета. Јаја нису добро дугорочно решење, али цурење можете брзо зауставити док не будете имали прилику да одете у гаражу. Прво одвојите жуманце од белог. Одбаците бељак и ставите три или четири жуманца у систем за хлађење кроз отвор за радијатор. Поново покрените мотор, као у претходном кораку, и оставите жуманца да се шире системом. Жуманце ће се стврднути и мала цурења ће бити затворена. То вам може дати довољно времена да се вратите кући или у гаражу на поправак.
   • Употреба жуманца може довести до накупљања у цевима и стога се препоручује само у ванредним ситуацијама.
   • Ова метода је мање поуздана од производа посебно развијених за њу.
4. Користите бибер за заптивање малих цурења. Бибер је још један мало вероватан начин да се смањи или заустави цурење, бар толико дуго да се стигне до гараже. Сачекајте да се мотор потпуно охлади, отворите поклопац хладњака и у отвор поспите око пола лименке млевеног црног бибера. Попут заптивача или жуманца, паприка ће се заглавити у пукотинама у систему расхладне течности док је притиском истискује. На овај начин стварате привремени печат, тако да можете да возите бар кратко време.
   • Ова метода се такође препоручује само у хитним случајевима, мање је поуздана од ресурса које можете купити у продавници.
   • Бибер ће трајати дуже од жуманца, али препоручује се само код мањих проливања.
5. Проверите поправку. Без обзира коју методу користите, увек је важно поправити поправак након што је имао прилику да ступи на снагу. Па проверите након што поново возите како је са цурењем. Ако мислите да још увек постоји цурење, направите исте тестове како бисте пронашли извор цурења. Можда постоји неколико цурења или можда нисте правилно запечатили систем. Откријте где су друга цурења и поновите поступак.
   • Жуманца и бибер нису замишљени као трајно решење за радијатор који цури. Ако се кући вратите једном од ових метода, завршите посао код куће са заптивачем или епоксидом.
   • Велике пукотине се вероватно не могу поправити. У том случају, ваш радијатор ће вероватно требати заменити.
   • Допуните систем за хлађење мешавином пола воде и пола расхладне течности ако је ниво пренизак.