Садржај

• Кораци
• Савјети
• Упозорења
• Шта ти треба

Правилно одржавање трактора може значајно продужити радни век. Постоји неколико фундаменталних разлика у одржавању трактора у односу на сервисирање других машина, али будући да се модели и врсте трактора разликују, не постоји јединствено упутство за одржавање које би се односило на све тракторе. У овом чланку ћемо поделити корисне савете за одржавање ове велике машине.

Кораци

1. 1 Прочитајте упутство за употребу. У приручнику ћете пронаћи детаљна упутства произвођача за сервисирање трактора вашег модела, а произвођач увек најбоље зна како се рукује машином. Ако немате приручник, потражите га на Интернету. У корисничком приручнику ћете пронаћи следеће информације:
   • Фреквенција услуге. У овом одељку ћете научити колико често је потребно одржавање, укључујући подмазивање шасије, мотора, мењача и замену хидрауличког уља, филтера и још много тога.
   • Спецификације. Овде ћете пронаћи информације о врсти течности за пренос и хидрауличној течности, кочницама и расхладној течности на вашем трактору и њиховом веку трајања, као и информације о потребном притиску у гумама, моменту затезања вијака и друге информације.
   • Локације места подмазивања (брадавица), шипки за мерење нивоа и упутства за чишћење филтера за ваздух и гориво.
   • Основна упутства за употребу и остале информације о вашем трактору.
2. 2 Узмите своје алате. За одржавање трактора потребан је велики број различитих кључева и других алата, који ће бити веће величине од оних за аутомобиле. Купите све потребне уређаје или их позајмите од некога.
3. 3 Заштитите трактор од спољних утицаја. Будући да већина малих пољопривредних (или вртних) трактора нема кабину за покривање седишта, арматурне плоче и металних производа, складиштите трактор у шупи или гаражи.Ако то није могуће, прекријте издувну цев, седиште и командну таблу нечим што спречава кишу.
4. 4 Редовно проверавајте ниво течности. Животни век трактора мери се сатима, а не пређеним километрима, па ниво течности може изгледати варљиво. Цурење у систему доводи до озбиљних оштећења скупих делова. Погледајте упутство за употребу ако нисте сигурни како да проверите ниво течности.
   • Проверите ниво моторног уља.
   • Проверите ниво течности у мењачу.
   • Проверите ниво расхладне течности у радијатору.
   • Проверите ниво хидрауличне течности.
   • Проверите ниво електролита у батерији.
5. 5 Проверите притисак у гумама. Због посебног облика гума трактора, није увек могуће одмах приметити да је точак раван. На задњим точковима притисак је обично 1-1,4 бара, на предњим је дозвољен притисак до 2,2 бара. Задњи точкови на пољопривредним тракторима морају бити баластирани, посебно ако морате користити максималну вучу. Обично је овај баласт вода помешана са антифризом.
6. 6 Проверите стање појасева. Ако је трактор опремљен хидрауличним системом, има цијеви високог притиска и проблеми у доводу текућине могу оштетити хидрауличну пумпу, изгубити контролу и друга оштећења. Ако појас изгледа истрошен или оштећен, замените га. Ако спојеви цуре, затегните их или замените заптивне заптивке.
7. 7 Редовно подмазујте склопове кочионог система. Све кочнице морају имати исту напетост. На неким тракторима уместо хидрауличног кочионог система уграђен је механички систем који се састоји од полуга и преносног механизма. Кочнице у таквом систему налазе се на задњим точковима и раде независно једна од друге тако да трактор може ући на тешко доступна места или променити смер кретања. Ако трактор треба да путује по путу, папучице кочнице су повезане шипком како би се избегло случајно спонтано кочење једног од точкова, што ће довести до окретања трактора при вожњи великом брзином.
8. 8 Пазите на своје уређаје. Пратите температуру мотора, притисак уља и тахометар.
   • Стрелица температуре мора бити у нормалном опсегу радне температуре. Ако се помери на подручје изнад 100 ° Ц, то значи да се мотор прегрева.
   • Ако је трактор опремљен дизел мотором, притисак уља мора бити 2,7-3,4 бара.
   • Тахометар приказује колико обртаја у минути ради радилица. Дизел мотори су дизајнирани за мале обртаје и већи обртни момент од бензинских мотора. Не препоручује се прекомерно повећање броја обртаја и наставак вожње ако је игла тахометра у црвеној зони.
     
     
9. 9 Пратите статус филтера. Већина трактора има филтере за заштиту машине од прљавштине, воде и других загађивача који могу изазвати оштећења.
   • Проверите стање филтера за гориво - не би требало бити влаге. Дизелско гориво привлачи воду, због чега многи трактори имају посебне филтере.
   • Редовно проверавајте стање ваздушног филтера. Трактори често раде у прашини, па је понекад потребно чишћење филтера свакодневно или недељно. Очистите филтер индустријским усисивачем или ваздухом под високим притиском, али га никада не перите. Замените филтер ако се не може добро очистити или је оштећен.
     
     
10. 10 Пратите стање штитника хладњака. Трактори често раде на пољима гдје се на радијатору може накупити прљавштина, па обично имају заштиту која спрјечава да биљке, инсекти и полен зачепе радијатор.
11. 11 Подмажите трактор. Трактор има много покретних делова који захтевају подмазивање. Ако видите покретни део, потражите уље и напуните га машћу.Узмите посебан пиштољ са стезном главом, очистите спој, причврстите појас и напуните машћу. Зауставите се када уљна заптивка почне да се шири или ако маст почне да цури. Потражите прикључке за подмазивање у систему управљања, кочницама, систему квачила и на закретном затичу куке.
    • На старијим тракторима користе се посебна мазива за зупчанике. Често се иста течност користи у хидрауличном систему и мењачу, а погрешна течност у овим системима може изазвати озбиљна оштећења.
      
      
12. 12 Не преоптерећујте трактор. Ако га користите за плијевљење земље или кошење траве, уређај причвршћен на трактор мора одговарати његовој величини. Није потребно монтирати плуг од три метра на трактор са 35 коњских снага.
13. 13 Одржавајте трактор чистим. Ово ће вам омогућити да одмах приметите цурење или лом појединих елемената, као и да очистите трактор од нечистоћа ако почне да омета рад трактора.

Савјети

• Након дужег периода неактивности, увек загрејте трактор пре почетка рада, посебно ако се ради о дизел трактору. Не стартујте мотор након покретања аутомобила. Хидраулични систем може изгубити течност када је трактор у празном ходу, а нагли старт ће довести до квара.
• Приликом подмазивања склопова најбоље је подмазивати и у оптерећеном и у неоптерећеном положају, јер ће маст продирати на сва места само ако уђе у оба положаја.
• Забележите све кораке одржавања. Интервали одржавања за различите делове трактора дати су у упутству за употребу, међутим, многи трактори се не користе тако често и интензивно да се сервисирају према овом распореду, па одржавање можете обављати једном годишње.
• Научите да мењате размак између точкова ако радите у пољу где је за различите задатке потребан различит размак. Неки плугови и косилице најбоље се понашају када су точкови уско размакнути, док је за садњу семена и отпуштање тла потребан највећи могући размак између точкова.
• Корисно је проверити стање батерије. Неки трактори се ријетко користе, па се батерија која је већином остављена у стању мировања може испразнити. Проверите ниво електролита и пуните батерију сваког месеца ако ретко користите трактор. Ако ћете трактор дуго стављати у гаражу, покрените га најмање једном месечно и оставите да се загреје.
• Проверите стање стезних матица. Матице на великим точковима ће се олабавити ако нису правилно притегнуте.
• Пронађите све чепове за пуњење, унутрашње филтере и испушне чепове на свом трактору. Многи старији трактори немају прикладну шипку за мерење нивоа хидрауличне и преносне течности. Често имају чеп за пуњење са стране кућишта, што указује на потребан ниво течности.

Упозорења

• Не уклањајте штитове, штитнике или друге сигурносне предмете.
• Прочитајте упутство за употребу вашег трактора, укључујући све прикључке.
• Зауставите мотор и оставите га да се охлади пре поправке или сервисирања мотора. Мотор трактора је отворенији од мотора конвенционалне машине, па различити ваљци, вентилатори и појасеви могу бити опасни за људе. Издувна цев, укључујући и део који вири према споља, постаје веома врућ.
  
• Само возач треба да буде у радном трактору - не сме бити путника. Трактори су предвиђени за једну особу. Имају пуно истурених делова, а једноставно нема сигурних места за путнике.
• Не покушавајте да повучете нешто тешко везујући терет за задњи део трактора. Ако трактор не може да се помери напред, точкови ће се наставити окретати, а он ће се преврнути уназад и пригњечити возача.
• Кочнице многих трактора садрже азбест, који узрокује мезотелиом и рак плућа, азбестозу и друге болести. Немојте удисати паре које стварају кочнице, јер ће то удисати азбест.

Шта ти треба

• Алати за замену и чишћење филтера, затезање каишева и затезање матица.
• Упутство за употребу, а у неким случајевима и сервисна књига.