Садржај

• Кораци
• Савјети
• Упозорења

За неке је изградња и управљање сопственим авионом невероватно искуство. А у већини земаља потпуно је легално градити сопствене авионе. Ово је водич за почетнике за оне који би желели да се позабаве овим узбудљивим послом. Резултати ће бити изузетно корисни за вас и вашу породицу.

Кораци

1. 1 Уверите се да је изградња сопственог авиона легална у вашој земљи - у Сједињеним Државама је изградња сопственог авиона, чак и пре него што имате дозволу пилота, потпуно легална.
2. 2 Препоручује се да прво добијете пилотску дозволу. Морате бити јасни шта желите да изградите, па ћете морати унапред да летите различитим типовима авиона. Проучавајући спецификације, научићете много, али само искуство летења ће вам помоћи да разумете разлику у перформансама, посебно како ће тип авиона који желите одговарати вашем типу тела.
3. 3 Одлучите да ли желите да направите авион који је већ изграђен или направите свој. Ако желите да лети довољно брзо, морате користити постојећи дизајн.
4. 4 Одлучите да ли желите да га изградите користећи готове комплете или према плану и цртежима. Добро састављен комплет ће убрзати процес стварања авиона, док вам коришћење само плана понекад може стати на пут.
5. 5 Одлучите шта желите да изградите. Постоје три главне врсте конструкције авиона: тканина, алуминијум и композит.
   • Тканина можда неће захтевати много одржавања, али ствара мању брзину лета, најлакша је конструкција, а некима можда неће бити тако тешко изградити.
   • Алуминијум је тежи, али не захтева неко одржавање и може учинити авион веома брзим.
   • Композит је најтежа опција за изградњу јер захтева брушење за завршну обраду, али обично се добијају најбржи авиони.
6. 6 Погледајте различите дизајне и идентификујте циљеве које желите: минимална потрошња, добре перформансе, практичност итд. Напомена: једноставни и практични пројекти, који су обично најчешћи и могу бити најбољи избор за успешну изградњу.
7. 7 Учествујте у активностима попут годишњег летњег лета Осхкосх Фли-Ин или Сун н 'Фун ЕАА. Тамо можете пронаћи најпознатије произвођаче комплета за монтажу авиона. Већину времена ћете разговарати са власницима авиона о њиховом искуству у изградњи и летењу више ће вам користити него разговор са произвођачима.
8. 8 Позовите агента за осигурање ваздухопловства и сазнајте да ли можете добити осигурање на основу вашег летачког искуства и како мислите да ће бити након завршетка вашег пројекта. Неки авиони нису вредни осигурања због њихове стварне вредности, али свеједно морате купити осигурање од одговорности. Износ осигурања који вам нуди да платите показује колико је ваш авион поуздан.
9. 9 Летите авионом који желите да направите да бисте разумели да ли вам се свиђа више од других. Неколико произвођача нуди демонстрацијске летове. Придружите се локалном експерименталном ваздухопловном удружењу где можете да се повежете са онима који већ поседују авионе које желите да направите.
10. 10 Пронађите некога ко тренутно гради оно што планирате да изградите. Не морају то бити потпуно исти авиони, идеално сличног дизајна, па чак ни најбољи генерички произвођач, што ће вам дати прилику да научите грађевинске технике и квалитет комплета. Не будите наметљиви, јер су успешни градитељи авиона скоро увек ограничени временом и неће желети да разговарају са вама ако им губите време. Када одлучите да направите сопствени авион, моћи ћете да избегнете све грешке које многи градитељи праве, будући да ћете од самог почетка знати шта радите.
11. 11 Пронађите локацију за изградњу свог авиона када се одлучите за одређени дизајн. Оближња гаража или велика радионица у вашем дому су најбоље опције. Уверите се да можете одржавати температуру изнад 10 степени Целзијуса; нећете моћи добро да радите рукама на температурама испод 10 степени Целзијуса.
12. 12 Пронађите потребне алате. Сада када имате савршено радно место, одвојите време да набавите све алате који су вам потребни. Обично их можете пронаћи од људи у локалној заједници експерименталних ваздухопловних удружења који су недавно завршили изградњу својих авиона. У супротном, произвођачи авиона могу вас упутити у правом смеру.
13. 13 Припремите своје планове, нацрте и почните да градите. Конструкција авиона помоћу комплета произвођача почиње репом "перја" или формално "репном јединицом". Репни склоп постаће микрокосмос пројекта без утврђивања пуних трошкова целог пројекта. Ово је спас за оне који нису добили помоћ од другог програмера пре почетка изградње. Можете погледати различите класификоване огласе и купити основне потрепштине за перје које желите да направите од градитеља који имају велико искуство у том погледу.
14. 14 Пажљиво следите упутства. Не одступајте од плана, само ако већ имате грађевинско искуство. Одступање кошта време, новац, а понекад и живот. Уопштено, најбоље је почети са репом (приказано у кораку 13), али увек следите план.
15. 15 Замолите техничког саветника Удружења за експериментално ваздухопловство да погледа авион и оцени ваш рад. Такође ће вам помоћи да уштедите новац на осигурању.
16. 16 Обратите пажњу на то колико дуго други граде ваш пројекат како би надгледали свој напредак. За нека питања је потребно време, што вас може удаљити од распореда. На пример, осигурање, мотори, пропелери и хангари. За сваки од њих унапред сазнајте рокове и покушајте да их припремите за тренутак када вам затреба. 3 до 6 месеци могућег лета на вашем авиону, мора се регистровати.
17. 17 Држите авион код куће што је дуже могуће. Много је боље да посао завршите за 30 минута док се припрема ручак, када вам за рад до радионице требају само 3 секунде; а осим тога, хангари коштају много новца. Све зависи од вашег радног места, али покушајте што је више могуће код куће: инсталирајте мотор и пропелере; ожичење, а можда чак и сликање. Међутим, неки људи одлучују да не сликају до првог пробног лета како би уштедели трошкове и могли да поправе пукотине ако их има у композитној структури.
18. 18 Идите авионом на аеродром и завршите монтажу.
19. 19 Уверите се да имате довољно горива за подршку погонском систему.
20. 20 Довршите потребан процес регистрације.
21. 21 Иди и лети, по могућству сличан тип авиона. Могуће је да сте урањајући у грађевину потпуно напустили летење. А ово је лоше. Морате да летите. Није време за журбу. Вежбајте необичне положаје авиона у ваздуху и раду мотора. Неки стереотипи: неки грађевински пилоти често су ометени у лету због свих врста гаџета које су инсталирали и заборављају да директно контролишу авион и испробавају различите положаје. Други нису баш добри у слетању авиона без мотора.
22. 22 Замолите саветника за лето из Удружења за експериментално ваздухопловство да вам помогне у планирању вашег првог лета и пробног рока.
23. 23 Набавите осигурање.

Савјети

• Дизајнирање авиона није лако, консултујте се са професионалцима или другим искусним хобистима.
• Размислите о придруживању ЕАА.орг.
• Не дозволите да вас тешкоће одврате од изградње авиона из снова, али схватите да је изградња и први лет авионом тешка. Сваки корак је нови изазов, јер то никада нисте урадили.
• Детаљан дневник градитеља РВПројецт.цом можете пронаћи овде.

Упозорења

• Авиони могу бити смртоносни и зато захтевају обуку пилота и лиценцирање за одобрене летове. Проверите захтеве ваше ваздухопловне службе. У Сједињеним Државама можете легално управљати ултралаким авионом без дозволе према ФАР -у 103