Садржај

• На корак
• Метод 1 од 5: Проверите стање аутомобила
• Метод 2 од 5: Проверите испод хаубе
• Метод 3 од 5: Провера унутрашњости аутомобила
• Метод 4 од 5: Одведите аутомобил на пробну вожњу
• 5. метод од 5: Донесите одлуку
• Савети
• Упозорења

Ако размишљате о куповини половног аутомобила, знајте да то није лак задатак. Треба узети у обзир толико ствари. Збуњује вас када први пут купите половни аутомобил. Постоји много ствари које треба проверити на половном аутомобилу, али најважније је да се аутомобил физички провери пре него што донесете одлуку.

На корак

Метод 1 од 5: Проверите стање аутомобила

1. Уверите се да је аутомобил на равном терену пре него што га проверите. На овај начин можете добро видети гуме и проверити да ли нешто виси испод аутомобила.
2. Проверите боју аутомобила и потражите рђу, удубљења и огреботине. Аутомобил мора бити чист да бисте могли да проверите каросерију. Погледајте бокове аутомобила сприједа или позади и потражите неправилности; ово указује на то да је аутомобил префарбан. Осетите ивице зглобова између плоча прстима; ако се осећају грубо, ту су остаци сликарске траке.
3. Проверите пртљажник аутомобила како бисте се уверили да је у добром стању. На рупама или пукотинама не би требало бити трага проницања рђе или воде. Ако је унутрашњост пртљажника истрошена, то указује на интензивну употребу аутомобила.
4. Проверите стање гума. Гуме би требало да показују равномерно хабање и буду доследне. Погледајте површину гуме да бисте проверили да ли је поравнање аутомобила уравнотежено. Неусклађеност могу проузроковати истрошени делови управљача / вешања, рупа даље низ пут или оштећена шасија.
5. Никада не купујте аутомобил са оштећеном шасијом. Проверите комад који спаја предње одбојнике и држи врх радијатора. Ово се може заварити или причврстити вијцима. Проверите завртње на врху одбојника на унутрашњој страни хаубе. Огреботине указују на замењени или неусклађени одбојник (након несреће).
6. Прегледајте доњу страну аутомобила када је безбедно подигнут и проверите издувни систем и рђу на стајном трапу. Потражите црне мрље на издувном систему, јер то може указивати на цурење. У овом тренутку можете и да проверите да ли је кућиште или тело оштећено.
   • Проверите издувну цев прстом. Ако у себи има масне прљавштине, то значи да аутомобил има велики и потенцијално скуп проблем. Упалити ауто. Бела пара (када време није хладно) је такође лош знак.

Метод 2 од 5: Проверите испод хаубе

1. Потражите испод хаубе знакове удубљења, оштећења и рђе. Све то може указивати на лоше одржавање или оштећење аутомобила. Сваки одбојник на унутрашњости места на којем се спаја поклопац мотора мора да има ВИН број (идентификациони број возила). Локација ВИН-а зависи од произвођача.
2. Проверите црева и каишеве. Не смеју имати пукотине. Црева хладњака не смеју бити мека.
3. Проверите да ли мотор цури или зарђа. Потражите тамно смеђе мрље од уља на блоку мотора. То показује да постоји цурење заптивке главе, што би могло указивати на потенцијално скупу поправку у будућности. Проверите кочиону течност и уверите се да у резервоару нема цурења. Појасеви треба да изгледају ново (то значи да немају пукотине или сува места). Стари каишеви могу да се покваре и ако не знате како да их замените, мораћете да платите 100-500 евра за њихову поправку, у зависности од каиша.
4. Уклоните поклопац вијка са филтера за уље. Ако је на унутрашњости остатак пене, то значи да заптива заптивка главе. Онда заборави на ауто.
5. Извуците шипку за мерење нивоа уља у мењачу; влага треба да буде ружичаста или црвена. Можда је мрак у старом аутомобилу, али не би требало да изгледа или да изгори. Ниво мора бити пун (проверити са укљученим мотором).
6. Проверите разводни ремен. Ово је најважнији ремен у мотору и уједно најскупљи за замену. Ако је аутомобил опремљен челичним разводним ланцем, не бисте требали бринути због тога. Животни век разводног ланца је 100.000-160.000 километара или више, у зависности од произвођача.

Метод 3 од 5: Провера унутрашњости аутомобила

1. Улази у ауто. Проверите седишта и пресвлаке аутомобила да ли има пукотина, мрља и других оштећења.
2. Укључивањем проверите да ли клима уређаја у возилу правилно ради. Аутомобили са добром климатизацијом су из 1993. или касније и имају налепницу на наизменичном кондензатору.
3. Проверите број километара на бројачу километара. Ово је важан део, јер пређени пут показује старост аутомобила. Нормалан возач годишње пређе између 16.000 и 25.000 километара. Међутим, старост зависи од многих фактора. Запамтите, аутомобили старе са временом и пређеном удаљеностом. Десетогодишњи аутомобил са малом километражом није нужно добра ствар.
4. Проверите да ли аутомобил има рачунар. Понесите са собом јефтин рачунар да бисте проверили да ли у аутомобилу има грешака. У продавници аутомобила можете пронаћи јефтину опрему од око 120 евра. Јефтинија опрема може пронаћи само ограничени број грешака.
   • Ако имате аутомобил са рачунаром, обратите пажњу на упозорења која видите када покренете аутомобил.
5. Проверите светла и све нормалне функције аутомобила док мирујете. Све су то сензори за паркирање, камера за задњи поглед, радио, ЦД плејер, музички систем итд.

Метод 4 од 5: Одведите аутомобил на пробну вожњу

1. Испробајте аутомобил пре него што се одлучите. Ово је можда најбољи начин да се упознате са стањем аутомобила. Стога, као купац, требало би да прођете на пробној вожњи пре него што донесете одлуку.
2. Обавезно проверите кочнице аутомобила гурајући их довољно снажно и брзо успоравајући, али пазите да не проклизнете. Урадите то брзином од 50 километара на сат на улици без промета. Папучица кочнице не би требало да вибрира, нити да вриште или испуштају необичне звукове. Кочнице које пулсирају показују да роторе треба мењати и да су потребне нове плочице. Аутомобил се не сме њихати; ово би могло бити узроковано лошом кочном чељусти или истрошеним управљачким механизмом.
3. Проверите да ли аутомобил оклева око 120 километара на сат. Лагано оклевање током кратког интервала брзине може настати због механичких делова предњег погона који коштају између 350 и 1300 евра. То могу бити везе / вођице итд. Ова појава може бити повезана са неједнаким хабањем предњих точкова.
4. Проверите да ли има звукова, оклевања или звецкања приликом окретања за 90 степени. Урадите то при малој брзини. То заузврат може указивати на хабање веза предњег погона.

5. метод од 5: Донесите одлуку

1. Проверите књижицу сервиса аутомобила. Ово вам даје информације о перформансама аутомобила, поправкама и проблемима. Тренутни власник идеално има сажетак одржавања аутомобила и спреман је да подели ове информације са вама. Неки аутомобили немају сервисну историју, јер су сервисирани код куће. То није проблем све док се може показати да је аутомобил правилно одржаван. Понекад људи желе да продају аутомобил након несреће или негативних искустава.
2. Доведите некога ко познаје аутомобиле. Добра је идеја да поведете пријатеља коме верујете и који добро познаје аутомобиле да заједно провере аутомобил. Ако немате пријатеља који зна за аутомобиле, можете платити механичару да изврши преглед за 60-90 долара. Уверите се да овај техничар добро познаје свој занат како би вам могао пружити драгоцене информације.
3. Никада не плаћајте тражену цену. Половни аутомобил је ствар о којој се може преговарати. Не бисте се требали осећати обавезним да платите цену која се тражи. Дилер је купио овај аутомобил по ниској цени и продаје га много више од онога што је сам платио, знајући да ће цена бити снижена. Можете да дате понуду у зависности од квалитета возила. Уверите се да је то разумна понуда. Ако трговац тражи 15.000 евра, немојте нудити 10.000 евра. Ако је тражена цена већа од 10.000 УСД, покушајте да добијете око 1.500 УСД мање. Капацитет задуживања можете унапред проверити код банке или зајма. Тада знате колико можете потрошити на аутомобил. Покушајте да купите аутомобил који кошта мање од онога што можете себи приуштити. Већина људи жели да купи аутомобил који је скупљи од онога што могу да приуште, али имајте на уму да ће му убудуће бити потребно одржавање.
   • Користите слабије карактеристике аутомобила у своју корист. Ако аутомобил није боје коју волите, реците продавцу: "Свиђа ми се ауто, али не волим зелену боју; то је једино што ме спречава да купим аутомобил." Продавац ће видети да желите аутомобил и наћи ће начин да вас седне за волан.
4. Понесите са собом оловку, папир и телефон ако желите да купујете од приватне особе. Током провере аутомобила запишите све делове који су оштећени или их треба променити. Подсетите продавца да ћете возило однети личном механичару како би знао да списак није за њиховог механичара. Након што саставите листу одржавања која су потребна аутомобилу, можете контактирати продавнице које продају ауто делове да бисте проверили цену и доступност резервних делова. Једном када сазнате колико ће коштати поправак аутомобила, можете донијети информисану одлуку о томе шта ћете платити за аутомобил и повећати вјероватноћу да ће продавац смањити цијену.
   • Будите опрезни када ово радите, јер ће се неким продавцима ово сматрати непристојним и одлучити да вам не продају аутомобил.

Савети

• Користите извештаје потрошача да бисте проверили укупну репутацију аутомобила. Престаните да плаћате хиљаде долара за велику репутацију. Стање аутомобила је важније од натписне плочице.
• Употребите независни извор да бисте сазнали велепродајну и малопродајну вредност вашег циљног возила. Да ли је цена продавца близу или постоји необјашњива разлика?
• Куповина аутомобила од продавца у сервисном центру је најбољи начин да будете задовољни током дужег временског периода. Ако аутомобил купите од продавца без сервисног центра, нека га ваш механичар прегледа!
• Ако аутомобил захтева пуно поправки, користите ово за преговарање о цени.
• Сертификовани аутомобили коштају мало више, али долазе са гаранцијом.
• Пронађите исти аутомобил који желите да купите, са истом километражом. Ако су цене исте, ово можете да користите да бисте мало смањили цену.
• Упоредите стање унутрашњости аутомобила са бројачем километара. Аутомобил са 25.000 километара пређених километара има седиште на дасци које изгледа као да је прошло кроз машину за млевење меса. Значајно хабање седишта и мала километража могу указивати на превару бројача километара.
• Никада не проверавајте аутомобил док пада киша. Киша крије проблеме са лакирањем и штету због незгода. Такође камуфлира сумњиве звукове.
• Чувајте се неидентификованих лоших мириса. Отклонити чудне мирисе у половном аутомобилу може бити врло тешко и скупо.
• Извештај о историји или књижица о одржавању не коштају много и садрже драгоцене информације. Не морате детаљно да улазите у ово! Најважније је проверити да ли се догодила каква незгода и да ли је одометар исправан. Ако аутомобил проверите код продавца аутомобила, затражите од њих извештај о историји (Царфак). Обавезно вам дају и последњу страницу.

Упозорења

• Са новим стандардима емисије штетних гасова није лоша идеја тестирати емисије аутомобила пре него што их купите. Поправак система за контролу емисија може бити веома скуп и било који аутомобил који не прође техничку исправност на овом подручју мора бити поправљен пре него што почне да се користи. Аутомобили који такође показују велико хабање унутрашњих компонената мотора, као што су клипни прстенови или седишта вентила, могу пасти на тесту емисије штетних гасова. Помоћу теста смога можете да проверите да ли аутомобил добро вози и нема ли већих механичких недостатака који ће вам касније стварати проблеме. Овај тест квалификовани механичар може лако комбиновати са провером возила.
• Ако након ове прелиминарне провере аутомобила желите да га купите, потражите стручно мишљење квалификованог механичара. Ово је сигурно неопходно ако први пут купујете половни аутомобил или ако о аутомобилима знате мало. Тренутни власник аутомобила не би требало да има примедбе, иначе сигурно има шта да крије. У том случају је најбоље да половно возило потражите негде другде.
• Ако се чини да је куповина превише добра да би била истинита, највероватније је тако.