Садржај

• На корак
• Метод 1 од 3: Откључајте браву на управљачу
• Метод 2 од 3: Отпустите заглављену браву
• Метод 3 од 3: Замените прекидач за паљење
• Савети

Брава на волану је један од начина на који је ваш аутомобил осигуран. Сврха браве на волану је да спречи некога да вози аутомобил без кључа или са погрешним кључем. Браву управљача обично откључавате окретањем кључа у брави за паљење. Међутим, хабање браве за паљење може спречити откључавање браве управљача. Ако се то догоди, испробајте кораке у овом чланку пре него што однесете аутомобил у гаражу.

На корак

Метод 1 од 3: Откључајте браву на управљачу

1. Утакните кључ за паљење у браву за паљење. Брава волана је вероватно закључана јер је волан премештен након искључивања мотора. Откључате браву на исти начин као што покрећете аутомобил.
   • Ставите кључ у контакт и покушајте да га окренете.
   • Када се кључ окрене и аутомобил крене, све браве управљача се истовремено откључавају.
2. Пажљиво окрените кључ. Ако су и кључ и волан заглављени, мораћете да примените мало више силе на кључ у смеру у којем треба да се окреће. Не радите ово превисоко на кључу, јер то може савити или чак сломити кључ док је још увек у брави. Уместо тога, лагано притискајте док се не покреће прекидач за паљење.
   • Ако на крају будете морали да позовете помоћ на путу, поправљање браве за паљење са комадом кључа биће много скупље.
   • Ако се кључ не окреће ни под каквим притиском, вероватно неће имати смисла користити већу силу. У том случају притисните мало на тастер и пређите на следећи корак.
3. Притисни волан. Брава управљача се закључава помоћу клина на једној страни. Када је брава закључана, нећете моћи да окрећете управљач у било ком смеру, али уопште нећете моћи да се крећете у једном смеру (на страни где је затик). Утврдите на коју страну се волан не може окретати, а затим извршите притисак на другу страну покушавајући да окренете кључ другом руком.
   • Процес истовременог окретања кључа док се врши притисак на управљач доводи до откључавања управљача.
   • Управљач се може лагано кретати у смеру супротном од затича, али се уопште не може кретати према затиклу.
4. Не тресите точак. Може бити примамљиво да протресете волан када покушавате да откључате браву волана, али то ће смањити шансе за успех. Уместо тога, покушајте да примените равномерни притисак у истом смеру док се управљач не откључа.
   • Протресањем управљача можете оштетити иглу за закључавање и бити још даље од куће.
5. Извуците кључ мало пре окретања кључа. Истрошени кључ је понекад тешко окренути у брави. Понекад може помоћи да кључ прво убаците до краја, а затим га лагано извучете. Урадите то само неколико милиметара, а затим покушајте поново да се окренете.
   • Ако ово успе, вероватно постоји истрошени кључ.
   • У том случају, требало би да кључ замените што пре пре него што уопште престане да ради.
6. Истовремено окрените управљач и кључ за откључавање. Можда ћете морати да пробате неколико пута, али ако притиснете управљач у правом смеру док покушавате да окренете кључ, оба ће се откључати и можете упалити аутомобил. Можете применити мало силе, али никада немојте форсирати управљач или тастер ако то одмах не успе. На тај начин оштетите стабло, кључ или друге делове.
   • Када су брава и волан откључани, можете почети да возите аутомобил.
   • Ако и даље не можете олабавити браву управљача, морате утврдити у чему је проблем.

Метод 2 од 3: Отпустите заглављену браву

1. Распршите малу количину контактног спреја у кључаницу. Ако цилиндар браве за паљење више не ради, може вам помоћи да га подмажете прскањем контактног спреја у кључаницу. Пазите да не претрпате спреј. Неколико кратких бризгања спреја требало би да буде довољно. После тога, убаците кључ у браву и померајте га напред-назад да бисте правилно подесили мазиво.
   • Ако ово реши проблем, вероватно ћете морати да замените контактни цилиндар или ће се проблем вратити и погоршати.
   • Течни графит такође може помоћи у подмазивању цилиндра.
2. Убризгајте компримовани ваздух у контакт. У брави за паљење може бити прљавштине која спречава окретање кључа и не можете откључати браву управљача. Купите лименку компримованог ваздуха из продавнице канцеларијског материјала и убаците сламку млазнице директно у кључаницу. Неколико кратких шприца требало би да буде довољно да се решите прљавштине.
   • Носите заштитне наочаре како бисте спречили да вам прљавштина уђе у очи.
3. Померите кључ напред и назад у брави неколико пута. Ако је на кључу било комадића отпада током уметања, отпад би се сада могао налазити у затикима цилиндра за паљење. Убаците кључ до краја и поново га извуците. Поновите ово неколико пута да бисте уклонили остатке који су остали у цилиндру.
   • Ако ово успе, проблем ће се вероватно вратити касније, све док се прљавштина потпуно не уклони са прекидача за паљење.
   • Ако је ова метода успела, очистите цилиндар помоћу компресованог ваздуха.
4. Проверите да ли је кључ савијен или оштећен. Ако се кључ не окреће, могуће је да је оштећен. Понекад су зуби на кључу спљоштени или оштећени, тада можда нећете правилно доћи до цилиндара цилиндара. То заузврат може резултирати кључем који се неће окретати, што ће спречити откључавање браве управљача.
   • Ваш кључ треба заменити ако је кључ оштећен до те мере да се цилиндар више не окреће.
   • Никада не копирајте оштећени кључ. Добар резервни кључ мора да обезбеди продавац који има искуства са вашом марком и типом аутомобила.

Метод 3 од 3: Замените прекидач за паљење

1. Купите нову браву за паљење. Браве за паљење је лако заменити у већини аутомобила, што могу учинити и код куће, чак и људи без искуства. Пре него што започнете, сигурно сте наручили исправну браву за паљење у продавници ауто-делова. Наведите марку, тип и годину аутомобила да бисте наручили исправну браву.
   • Произвођачи аутомобила вероватно неће променити бројеве делова, па добијање правог дела у већини случајева неће представљати проблем.
   • Купите ново паљење пре уклањања старог. Упоредите две браве и проверите да ли су две браве потпуно исте пре него што започнете посао.
2. Уклоните пластични поклопац око прекидача за паљење. Већина аутомобила има пластично кућиште око стуба управљача и прекидача за паљење. Уклоните ово пластично кућиште тако што ћете прво спустити управљач у најнижи положај, а затим уклонити завртње који држе кућиште на месту. Код неких аутомобила кућиште се састоји од два дела, код других је поклопац на прекидачу за паљење засебан комад.
   • Ако не можете да спустите управљач ручицом, прво морате уклонити носач носача стуба волана испод арматурне плоче тако да се стуб управљача спусти.
   • Одврните завртње кућишта око стуба управљача, одвојите две половине и уклоните пластику.
3. Скините прекидач за паљење имбус кључем. Прегледајте прекидач за паљење и уклоните све облоге да бисте добили приступ конектору браве и рупи за његово ослобађање. Уметните имбус кључ 9/32 ”у рупу док окрећете кључ за паљење уназад.
   • Употријебите га кључем за паљење да бисте га у потпуности извукли повлачењем према сувозачевом седишту.
   • Пажљиво ископчајте конектор прекидача за паљење када уклањате цилиндар браве за паљење.
4. Уверите се да је нови прекидач за паљење добро подмазан. Ако је стари прекидач за паљење уклоњен, упоредите поново две браве да бисте видели да ли су исте. Прекидач за паљење треба фабрички подмазати и бити спреман за уградњу. Проверите има ли мазива на покретним деловима споља, уверите се да се нови кључ правилно уклапа и да се цилиндар глатко окреће у оба смера.
   • Ако контактни цилиндар није правилно подмазан, прво подмажите цилиндар течним графитом или сличним мазивом.
   • Ако је потребно, мазиво купите у продавници ауто-опреме.
5. Проверите да ли се клинови браве могу слободно кретати. То можете учинити уметањем и уклањањем кључа неколико пута у потпуности. Кључ се не сме заглавити приликом уметања или уклањања.
   • Браве су подмазане графитним прахом који се наноси директно у кључаницу.
   • Графит је доступан у малим цевима дизајнираним да присили прах у кључаницу да дође до задњег дела кључаонице. По потреби се може додати графит.
6. Гурните цилиндар на место и поново спојите конектор. Када све стане правилно и брава је довољно подмазана, померите цилиндар на место и уверите се да је кликнуо на своје место. Поново прикачите конектор и поново причврстите покривајући материјал који сте раније уклонили.
   • Окрените цилиндар напред кључем док не чујете да кликне на своје место.
   • Прво осигурајте конектор, па пре него што учврстите нови цилиндар на месту.
7. Укључите мотор да бисте проверили да ли је отпуштена брава управљача. Пре поновног постављања стуба волана (ако сте га олабавили) и враћања пластичног кућишта, уверите се да се мотор покреће и да се брава управљача отпушта. То радите уметањем кључа у контакт и окретањем кључа док притискате супротну страну забравне игле.
   • Вијци стуба управљача морају бити затегнути одређеном силом (обртним моментом). Ове спецификације се могу наћи у упутству за поправак вашег типа аутомобила.
   • Ако не можете да пронађете ове спецификације, чврсто затегните завртње кључем са дугим краковима како бисте применили довољно снаге. Вијци стуба волана морају бити чврсто затегнути или могу лабаво вибрирати током вожње.

Савети

• У овом чланку са бравом за паљење подразумевамо комбинацију цилиндра са кључем, електричним прекидачима и механизмом закључавања управљача. Ова комбинација се продаје и саставља у целини, а може се купити код дилера и продавница ауто-делова.
• Приручник за поправак, специфичан за ваш тип аутомобила, може бити од помоћи ако уклањање прекидача за паљење изазива проблеме.